3月12日，大眾電動(dòng)化出行部門主管Christian Senger在2018年日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)表示，在自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)和商業(yè)化的道路上，中國(guó)將可能成為背后至關(guān)重要的影響因子。

 

　　據(jù)了解，當(dāng)日，Senger在一場(chǎng)圓桌討論環(huán)節(jié)中表示，大眾集團(tuán)期待中國(guó)能夠接納和踐行促進(jìn)自動(dòng)駕駛車發(fā)展的全新法案。“中國(guó)已經(jīng)對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)施政策補(bǔ)貼，對(duì)于車輛自動(dòng)化技術(shù)很可能也會(huì)啟動(dòng)政策的支持。”Senger如是說(shuō)。

 

　　“如今新能源企業(yè)要想拿到補(bǔ)貼，必須滿足幾個(gè)條件，如純電驅(qū)動(dòng)、最小續(xù)航里程要求，以及本地生產(chǎn)等規(guī)定，”Senger表示，“很多跡象表明，車輛所具備的自動(dòng)駕駛等級(jí)或許也會(huì)成為其中的補(bǔ)貼條件之一。所以未來(lái)，車輛的自動(dòng)化水平將成為車企能否決勝市場(chǎng)的又一關(guān)鍵因素。”

 

　　如果有類似新規(guī)頒布，這將大大助力自動(dòng)駕駛車的發(fā)展。例如，通過(guò)對(duì)確定自動(dòng)化等級(jí)的自動(dòng)駕駛車的政策促進(jìn)，激勵(lì)相關(guān)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)銷售，更重要的是，由于政策界定需要，中國(guó)很可能進(jìn)一步推動(dòng)車輛自動(dòng)化等級(jí)的分類和標(biāo)準(zhǔn)化建立。自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)尚處蠻荒時(shí)代，全新、系統(tǒng)的技術(shù)劃分和規(guī)范是十分必要的。

 

　　除了補(bǔ)貼和政策促進(jìn)，中國(guó)市場(chǎng)之于自動(dòng)駕駛發(fā)展的另一大優(yōu)勢(shì)在于用戶接受度。此前據(jù)一份來(lái)自德國(guó)測(cè)試和認(rèn)證公司的調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)用戶對(duì)自動(dòng)駕駛車表現(xiàn)的信任度是美國(guó)和德國(guó)同類別用戶的兩倍。這意味著，中國(guó)擁有自動(dòng)駕駛生根發(fā)展的沃土，各大汽車廠商將目標(biāo)市場(chǎng)鎖定于此也就不難理解了。