因為美國航空管理局（FAA）的法規(guī)限制，亞馬遜、谷歌等相關(guān)無人機項目的推行變得有些艱難，比如備受關(guān)注的無人機送貨項目。
現(xiàn)在，為了促進低空無人機的普遍使用，亞馬遜和谷歌等公司正計劃創(chuàng)建一個由私人投資并運營的空中交通管制網(wǎng)絡(luò)，獨立于目前的美國聯(lián)邦系統(tǒng)。據(jù)悉，在上周于美國巴爾的摩舉辦的一個行業(yè)大會上，亞馬遜、通用電氣、波音公司和谷歌等公司均表示支持這個計劃。
按照這些公司的預(yù)期，在未來的某一天，他們將能夠使用自動蜂窩和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用來追蹤無人機，從而避免無人機在空中飛行時與其他小型無人機發(fā)生“撞車事故”。
在飛行空間的劃分上，這一無人機控制網(wǎng)絡(luò)將被分為60米以下的“慢飛航線”，以及60到120米的“快飛航線”，而120到150米高度將會為禁飛區(qū)。
據(jù)悉，在未來的三個月內(nèi)，以上提及的公司將與FAA和NASA合作對這一新型無人機網(wǎng)絡(luò)進行驗證測試，比如在必要時如何與FAA現(xiàn)有的地面雷達和空中交通管制人員進行互動，確保執(zhí)法部門迅速方便獲得數(shù)據(jù)，來識別迷航、可疑或目的不良的無人機。
