作者：Rethink Robotics的聯(lián)合創(chuàng)始人、主席兼首席技術官Rodney Brooks
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預測 （自動駕駛汽車） |
日期 |
備注 |
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只要有足夠的錢，任何美國居民都可以購買一輛飛行汽車 |
不早于2036年 |
這有可能在2050年以前都不會發(fā)生 |
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飛行汽車的數(shù)量達到美國汽車總量的0.01% |
不早于2042年 |
按照現(xiàn)在的數(shù)量計算，大約是26,000輛飛行汽車 |
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飛行汽車的數(shù)量達到美國汽車總量的0.1% |
我是看不到的了，即2050年1月1日之后 |
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第一條在公共高速公路上的自動駕駛汽車專用車道 |
不早于2021年 |
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在這條專用車道上，高速行駛的汽車之間的安全距離比現(xiàn)在人類司機的安全距離更短 |
不早于2024年 |
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在美國某個大城市推出首班自動駕駛出租車服務，有專門的接送點，以及對天氣和時間有限制 |
不早于2022年 |
此類接送點不像停車場，更像是巴士站，僅為自動駕駛車輛服務 |
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自動駕駛出租車服務擴展到10個以上的美國大城市 |
不早于2025年 |
這里有一個關鍵因素是傳感器需要足夠便宜，相比起不使用傳感器的人類司機，使用這些傳感器有更高的性價比 |
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日期 |
備注 |
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自動駕駛出租車服務擴展到美國100個最大城市中的50個 |
不早于2028年 |
這個開始實施起來將會是很緩慢的過程。指定接送點可能由多個廠商共享使用。廠商間會進行通信調(diào)度和共享汽車。 |
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在一個美國大城市的規(guī)定區(qū)域里實現(xiàn)自動駕駛運送包裹 |
不早于2023年 |
該區(qū)域道路寬闊，有足夠的位置讓其他司機停車 |
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人們可以在（營利性）停車庫入口處將某些品牌的汽車留下，汽車會被自動運送至固定停車位 |
不早于2023年 |
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在一個美國的大城市，自動駕駛出租車服務在固定的地理區(qū)域內(nèi)可以隨意選擇接送點 |
不早于2032年 |
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在美國馬薩諸塞州劍橋市（麻省理工所在地，波士頓都會圈）或者紐約格林威治村這樣的地方，自動駕駛出租車將很常見 |
不早于2035年 |
除非在此之前，這些區(qū)域已經(jīng)禁止了人類司機駕駛和停車 |
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在一個大城市的某區(qū)域禁止非自動駕駛車輛通行及停車，以便自動駕駛汽車在這里通行 |
不早于 2027 年，但不晚于 2031 年
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這將是掀起自動駕駛浪潮的轉(zhuǎn)折點 |
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美國多數(shù)城市市中心大部分區(qū)域制定上述的規(guī)則 |
不早于 2045 年 |
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美國電動汽車銷量達到汽車總銷量的30% |
不早于 2027 年 |
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預測 （自動駕駛汽車） |
日期 |
備注 |
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美國電動汽車銷量達到汽車總銷量的100% |
不早于 2038 年 |
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私家車可以通過地下通道托盤運輸?shù)姆绞?，以超過每小時100英里的速度運送到另外一個城市 |
我是看不到的了 |
可能會有一些小的示范項目，但推向大眾市場并不可行 |
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日期 |
備注 |
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關于深度學習局限性的學術聲音四起 |
不晚于2017年 |
哦，這已經(jīng)發(fā)生了。。。未來速度會加快 |
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科技類媒體開始報道深度學習及增強學習的局限性 |
不晚于2018年 |
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主流媒體開始報道深度學習時代已經(jīng)過去了 |
不晚于2020年 |
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風投公司意識到想要盈利，不能只局限于“X + 深度學習” |
不早于2021年 |
我有點憤世嫉俗了，當然沒有辦法知道到底具體時候才會出現(xiàn)這樣的變化。 |
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在人工智能領域出現(xiàn)被廣泛認可的比深度學習更加先進的“下一件大事” |
不早于2023年，但不晚于2027年 |
不管這件大事是什么，都是已經(jīng)有人在研究的技術，也有相關的論文發(fā)表。 |
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新聞媒體和研究人員成為比圖靈測試和機器人學三定律更有效的標準，衡量人工智能和機器學習的進步 |
不早于2022年 |
在人工智能領域，圖靈測試（Turing Test）是一種用于判斷計算機是否具有人類思維能力的測試方法；機器人學三定律由Isaac Asimov提出，他是美國科普作家、文學評論家，美國科幻小說黃金時代的代表人物之一 |
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預測 （人工智能和機器學習） |
日期 |
備注 |
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靈活的機械手可以普遍使用 |
不早于2030年，但不晚于2040年 |
雖然現(xiàn)在也有一些精彩的機械手演示，但是在大范圍使用的層面，我沒有看到比過去40年有所進步 |
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利用導航功能可以在任何美國家庭靈活行動的機器人，上下樓梯，在雜物或者家具間等狹窄通道自由穿行 |
實驗演示：不早于 2026 年 貴價產(chǎn)品：不早于 2030 年 平價產(chǎn)品：不早于 2035 年 |
這些對人來說易如反掌的事情，對機器人來說現(xiàn)在還是很難的 |
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可以為老年人提供護理服務的多功能機器人（例如，協(xié)助老年人躺下和起床、洗衣服、上廁所等），而不是光一種功能的解決方案。 |
不早于 2028 年 |
在此之前可能有特定功能的機器人。但很快，用戶的房子將裝著太多機器人。 |
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機器人可以完成整個送貨過程，從汽車下來，進到院子，將包裹放在門口 |
實驗演示：不早于 2025 年 系統(tǒng)部署：不早于 2028 年 |
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能理解長篇上下文會話的智能體，不易陷入認知誤區(qū)和重復內(nèi)容
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實驗演示：不早于 2023 年 系統(tǒng)部署：不早于 2025 年 |
部署平臺已經(jīng)存在（例如，Google Home和Amazon Echo）。因此，從實驗室演示到廣泛部署時間會快 |
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可以像狗狗一樣智能、細心和忠誠的機器人 |
不早于 2048 年 |
很多人認為我們已經(jīng)擁有這樣的機器人了，但是實際情況要困難得多，我們還沒有到達這個階段 |
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預測 （人工智能和機器學習） |
日期 |
備注 |
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能意識到其自身存在、或者對其自身存在的認識達到六歲兒童水平的機器人 |
我是看不到的了 |
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日期 |
備注 |
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私人公司的下一次亞軌道載人（試飛員/工程師）飛行 |
不晚于2018年 |
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有一些人愿意為這種旅程買單 |
不早于2020年 |
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定期每周推出這樣的航班 |
不早于2022年， 但不晚于2026年 |
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付費的定期軌道載人飛行
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不早于 2027 年
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此前，俄羅斯提供飛往國際空間站的付費旅行，但僅有8趟航班和7位旅客。俄羅斯已經(jīng)無限期暫停這個項目。 |
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美國下一次載人軌道飛行
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不早于 2019 年，但不晚于2021年，到2022年有至少兩家公司 |
目前有機構計劃是2018年。 |
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“重型獵鷹”(Falcon Heavy)火箭搭載兩名旅客進行付費環(huán)月飛行 |
不早于 2020 年 |
最新的預測是2018年第四季度。這是不可能的事情。 |
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預測 （太空旅行） |
日期 |
備注 |
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往火星運送貨物以便人類以后使用 |
不早于 2026 年 |
SpaceX公司認為這件事在2022年之前就會發(fā)生。但我認為即使是2026年都可能為時過早了 |
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人類開始使用之前運送到火星的貨物 |
不早于 2032 年 |
不好意思，這將比我們?nèi)魏我粋€人預計的時間還要長。 |
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人類在火星上安扎第一個 “永久”殖民地 |
不早于 2036 年 |
如果發(fā)生了，對于人類來說這是個奇跡。 |
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地球任何一個地方都可以在1小時左右實現(xiàn)點對點的傳輸 |
我是看不到的了 |
這必須有新的重大突破才有可能發(fā)生。但目前還沒有類似跡象。 |
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兩座城市間開通Hyperloop 超級高鐵定期服務 |
我是看不到的了 |
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