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京東外骨骼機器人曝光,專為物流工作人員研發(fā)

   日期:2017-11-14     來源:鳳凰科技     評論:0    
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   一個雙十一,是一場1682億的數(shù)字狂歡,也是阿里一年中最為耀眼的時刻。不過,另一件小事則吸引了雷鋒網(wǎng)編輯的注意。那就是劉強東在頭條號上發(fā)布了一則視頻,內容顯示京東為物流工作人員研發(fā)了一款外骨骼機器人,盡力減少他們的腰椎損傷。物流人員需要頻繁的彎腰拿取商品,造成腰椎病的人很多,尤其這段時間是物流高峰時期。
 
  一家企業(yè)的成功不只是體現(xiàn)在業(yè)績的好壞,更在于對員工付出了多少關懷。當然,雷鋒網(wǎng)同時關心的是,這是國內外骨骼在工業(yè)應用上的首個應用。
 
  京東員工穿戴外骨骼機器人工作
 
  外骨骼機器人的起源
 
  關于外骨骼機器人,其實大家應該都并不陌生,在好萊塢科幻大片如《明日邊緣》中,外骨骼被湯姆·克魯斯和一眾士兵穿上后讓其成為超級戰(zhàn)士,戰(zhàn)斗力直接增強數(shù)倍。
 
京東外骨骼機器人曝光,專為物流工作人員研發(fā)
  《明日邊緣》劇照
 
  而在現(xiàn)實中,外骨骼機器人的發(fā)展可追溯到19世紀,英國著名插畫師Robert Seymour在1830年所繪的《Walking By Steam》中以蒸汽為動力的行走輔助裝置啟迪了無數(shù)科學工作者對這一概念的探索,也成為了當代動力外骨骼技術的雛形。
 
  1890年,當時一位叫尼古拉斯·亞根的俄羅斯人發(fā)明了一種用壓縮空氣包為動力的類外骨骼系統(tǒng)。1917年,美國發(fā)明家則開發(fā)了一種以蒸汽為動力的外骨骼。
 
  到1970年,通用電氣設計的Hardman系統(tǒng),包含了30多個關節(jié),能舉起1500磅的重量。20世紀末期,隨著電子技術、傳感器技術和控制技術的飛速發(fā)展,外骨骼系統(tǒng)取得了歷史性突破,美國軍火巨頭雷神公司通過收購Sarcos開發(fā)的XOS外骨骼系統(tǒng),能幫助穿戴者輕易舉起幾百磅的物體數(shù)百次,這種系統(tǒng)由結構、傳感器、執(zhí)行器、控制器和高壓液壓系統(tǒng)組成。
 
  除了軍用,外骨骼機器人開始在商業(yè)上也有了發(fā)展。日本筑波大學的機械人專家三階吉行和他的同事們在2004年創(chuàng)建了一個叫做“Cyberdyne”的公司,開始把他們花了十年時間研制的動力外骨骼機器人推向市場。他們研發(fā)了一款名為HAL的外骨骼機器人,主要用于醫(yī)療領域,幫助殘障者行動和傷患復健。除了HAL,以色列的Rewalk、日本的HAL、美國的Ekso如今也是這個領域的佼佼者。
 
京東外骨骼機器人曝光,專為物流工作人員研發(fā)
  外骨骼機器人HAL
 
  國內外骨骼機器人的發(fā)展
 
  相對于以上這幾個國家,中國在外骨骼的研究上處于落后階段,不過發(fā)展路徑也是從軍用到商用。
 
  2013年,由南京軍區(qū)總醫(yī)院博士后工作站研發(fā)的首部外骨骼裝置正式亮相,被定義為“單兵負重輔助系統(tǒng)”,面向軍用領域、專注于壓縮負重,并能夠快速同步穿戴者的動作。盡管它被認為是目前國內最完善的外骨骼裝置,但其功能相對單一,且負重能力以及設計結構仍有待提升。
 
  此外,由中科院常州先進所設計研發(fā)的EXOP-1外骨骼系統(tǒng)已于2014年正式進入調試階段。本體全部由航空鋁打造的它配備了22個傳感器、 6個驅動器和1個控制器,造價在30萬元左右。相比于在南京亮相的軍用外骨骼系統(tǒng)和國外先進的外骨骼裝備,EXOP-1雖然同樣能夠減輕穿戴者的負重,但它的體積相對笨重,難以在短期內投入使用。
 
京東外骨骼機器人曝光,專為物流工作人員研發(fā)
  左為南京軍區(qū)外骨骼,右為中科院外骨骼
 
  而在商用市場,國內這兩年卻呈爆發(fā)趨勢,先后有大艾、尖叫科技、傅利葉智能已正式對外發(fā)布產(chǎn)品。就在兩天前,雷鋒網(wǎng)參加了邁步機器人的新品發(fā)布會,他們發(fā)布了面向偏癱患者的外骨骼機器人BEAR H1。
 
  當然,這些外骨骼機器人企業(yè)也都選擇了康復領域。主要是康復機器人的發(fā)展前景比較樂觀。根據(jù)第三方咨詢機構GrandViewResearch的預測顯示,未來5年廣義康復機器人的年復合增長率約為37%,其中康復機器人年復合增長率為21%,外骨骼機器人年復合增長率為47%,遠高于其他類別的醫(yī)療機器人的平均增速。
 
  工業(yè)外骨骼的發(fā)展
 
  可以看出,目前國內外發(fā)展比較好的都是康復機器人,一方面是這個領域的技術門檻相對較低,另外政策上也比較支持。軍用機器人研發(fā)周期比較長,外骨骼由此發(fā)展處另一個方向,即工業(yè)領域,幫助搬運工等減輕工作負擔。
 
  松下在這方面的覺悟是比較早的,早在2014年就公開了其外骨骼機器人的項目。松下為了讓普通工人能夠輕松地負重15公斤的重物到處移動,做了一個輕便版的外骨骼支架。在背部、大腿、小腿到腳部的區(qū)域里用碳纖維材料支撐,配合著可以由傳感器喚醒的動力馬達,可以輕松地幫人負重15公斤工作。之后,松下在一則視頻里分享了外骨骼的最新進展,介紹了三款屬于“外骨骼”的裝備,代號為 AWN-03、PLN-01、Power Loader,三者基本架構相似,功能也相近。當外骨骼的傳感器檢測到使用者彎腰舉起重物時,電機通過傳動裝置為人體的四肢提供外部動力,減少人體的負擔。
 
京東外骨骼機器人曝光,專為物流工作人員研發(fā)
  松下外骨骼
 
  在工業(yè)領域,松下有一個強勁的對手,那就是前文提到的Ekso Bionics。Ekso Bionics 此前已經(jīng)在醫(yī)療行業(yè)打響了名頭,它們的下肢外骨骼產(chǎn)品讓截癱患者能重新用雙腿走路。不過,該公司創(chuàng)始人兼 CTO Russ Angold 表示,機械外骨骼在工業(yè)領域也能闖出自己的一片天空。Ekso Bionics 開發(fā)出了一款面向工業(yè)領域的EksoVest ,根據(jù)雷鋒網(wǎng)的報道,Ekso Bionics 目前正在與福特的工廠進行試點項目合作,讓組裝工人在工作時能穿上這款外骨骼。未來可能會推廣到福特在歐洲和拉美的工廠。
 
  不過,現(xiàn)在要做工業(yè)能用的外骨骼,可能外骨骼會很大、很重,因為電機的功率,電池的續(xù)航還不夠。也正因為如此,此次我們在劉強東發(fā)布的視頻中可以看到,京東的外骨骼機器人是有一根線連著的,說明其是由氣動驅動的。
 
  當然,這是國內首次公開的外骨骼機器人在工業(yè)領域的應用,意義還是非常重大的。邁步機器人聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO陳功向雷鋒網(wǎng)表示,未來電機、電池等基礎部件要是有突破的話,工業(yè)外骨骼會迎來春天。
 
 
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