據(jù)外媒報道，法國初創(chuàng)企業(yè)Navya希望推出一款機器人出租車（Robotaxi）以打敗通用和Alphabet等研發(fā)的自動駕駛汽車。 今年7月以來，Navya研發(fā)的無人駕駛巴士已經(jīng)成為巴黎商業(yè)區(qū)的一大特色。
Navya計劃推出機器人出租車 欲打敗通用等公司
Navya目前正在制造一款更小的汽車，只能容納6人乘坐，該車型其起售價為250,000歐元（29萬美元），預(yù)計將于1年內(nèi)推出。Navya于上周二（2017.11.07）在巴黎推出了Robotaxi的原型車。Navya進一步擴大了其戰(zhàn)略目標(biāo)，既設(shè)計汽車也研發(fā)軟件，以期早于競爭對手推出全自動駕駛汽車。Navya CEO Christophe Sapet在一次訪問中表示：“我們是第一個構(gòu)思并制造全自動駕駛汽車的公司，而非改造現(xiàn)有的汽車。我們想成為第一家提供全自動駕駛汽車的公司。”
通用建立了一個叫Maven的汽車共享業(yè)務(wù)，而且其Cruise Automation部門對自動駕駛汽車的測試使得汽車行業(yè)的投資者認(rèn)為：通用要想創(chuàng)建一個利潤豐厚的機器人業(yè)務(wù)，那么它還要創(chuàng)建兩個主要的部件。谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo的模式是在FCA公司購買汽車然后將技術(shù)應(yīng)用到所購買的汽車上。
冒險進入汽車行業(yè)花費是很昂貴的：戴森計劃在2020年之前，投資20億英鎊（27億美元）研發(fā)一款電動汽車，甚至還不是無人駕駛汽車。戴森有400名工程師致力于此項目的研發(fā)。Navya表示其公司的人員比戴森要少很多。
Sapet 表示，Navya研發(fā)的robotaxi，最高時速可達(dá)80ph（50mph），將于幾周后在巴黎市街道上測試，并將在2018年第三季度上市。法國交通運營商Keolis和澳大利亞皇家汽車俱樂部（he Royal Automobile Club of Australia）已預(yù)訂了30輛，上述兩者將成為該款車型的首批試驗者。其潛在的客戶很多，其中還包括Uber和Hertz以及Avis Budget Group、蘋果公司、雷諾汽車或者大眾集團等。
但Navya面臨的問題是這些潛在的客戶都有研發(fā)自動駕駛汽車的計劃。此外，據(jù)特斯拉等公司的經(jīng)驗來看，將自動駕駛汽車變成現(xiàn)實是一件很復(fù)雜的事情。今年10月，Navya的競爭對手NuTonomy以4.5億美元的價格被供應(yīng)商Delphi收購。截至目前，Navya早期推出的小型巴士已步入正軌，Navya在密歇根工廠投資并計劃于明年年底推出450輛尺寸稍大的小型巴士。但當(dāng)其向投資人推銷時，招致了一些評論。去年Navya曾融資3000萬歐元，為制造新車，公司準(zhǔn)備融入更多資金。
