在接受一家澳大利亞報(bào)紙采訪時(shí)，他聲稱，“科學(xué)進(jìn)步”以及“人工智能不斷提高的可用性”，將“最終”幫助搜尋者們找到飛機(jī)殘骸。
他說：“人們投入了很多資源在這件事情上，包括與當(dāng)局合作……我認(rèn)為有人會在這方面取得突破性進(jìn)展。”
1 月，澳大利亞、馬來西亞和中國停止了對這架飛機(jī)為期兩年耗資 1.22 億英鎊的搜尋工作，遇難者家屬表示強(qiáng)烈抗議。
現(xiàn)在一家美國私人公司已經(jīng)提出要恢復(fù)搜索，以求解決這個(gè)世界上令人棘手的奧秘，這個(gè)奧秘奪取了 239 人的生命。
一位馬來西亞律師 Grace Nathan——他的母親 Andne Daisy 也在那次事故中喪身，他告訴路透社，美國海底勘探公司 Ocean Infinity 提出要無償恢復(fù)搜索，除非在那架失事飛機(jī)被找到才會要求獲得獎勵(lì)。
該公司聲稱擁有世界上最先進(jìn)的水下自動航行器，主要用于水下測繪、勘測和搜索，迄今尚未發(fā)表評論，但馬來西亞的副運(yùn)輸部長 Aziz Kaprawi 向路透社證實(shí)了這一消息，但馬政府是否會接受這項(xiàng)提議并未可知。
航空新聞網(wǎng)站 Plane Talking 的編輯 Ben Sandliands 表示，Ocean Infinity 公司的提議得到了馬來西亞、澳大利亞和中國當(dāng)局的支持，因?yàn)闀和Ｈ铰?lián)合搜查飽受爭議，這也違反了澳大利亞科學(xué)家提出的對南印度洋海床區(qū)域進(jìn)行最后搜查的建議。
