去年，德梅柯為山東淄博一家新能源汽車公司定制了焊裝車間，一條生產(chǎn)線就用了120臺機(jī)器人，主線和側(cè)圍線均為全自動(dòng)，無人操作，只有小件焊接需要用到人工。

 

　　“我們擁有一項(xiàng)新技術(shù)，機(jī)器人和生產(chǎn)線可在計(jì)算機(jī)里虛擬調(diào)試，按照實(shí)際生產(chǎn)場景模擬測試。大大縮短現(xiàn)場調(diào)試時(shí)間。”公司負(fù)責(zé)人何可敬向記者介紹。

 

　　“這些年，機(jī)器換人的趨勢是很明顯的。”何可敬表示，10年前，普通民營企業(yè)使用機(jī)器人，多半是“面子工程”，一臺機(jī)器人要耗費(fèi)一個(gè)工人10年的工資才能收回成本，許多企業(yè)望而卻步；而今，人工成本急速上升，機(jī)器人的價(jià)格卻仍在下降，使用機(jī)器人不到3年便可收回成本，機(jī)器人需求步入“旺季”。“過去我們做的項(xiàng)目，一條生產(chǎn)線用10臺機(jī)器人就算多的了，現(xiàn)在一兩百臺很常見，我們做過最多的一個(gè)項(xiàng)目，用了400臺機(jī)器人。”

 

　　何可敬表示，這些年，工業(yè)機(jī)器人的外形沒有發(fā)生大變化，但其“內(nèi)在”已經(jīng)大大改進(jìn)，重量減輕、運(yùn)動(dòng)速度加快、控制精度更達(dá)到0.1毫米。

 

　　目前，市場上還出現(xiàn)了各種各樣的生活機(jī)器人，它們帶有多種智能傳感器，會(huì)掃地、表演、與人對話。

 

　　對于武漢開發(fā)區(qū)打造“機(jī)器人之都”，何可敬建議，首先應(yīng)鼓勵(lì)更多工業(yè)企業(yè)使用機(jī)器人，有了市場和需求，機(jī)器人的集成乃至研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)就會(huì)聚集。

 

　　此外，應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)攻關(guān)核心技術(shù)，如減速器、伺服馬達(dá)、控制系統(tǒng)等，“現(xiàn)在國內(nèi)這個(gè)領(lǐng)域尚屬空白，如果有企業(yè)能夠突破，將直接壓低機(jī)器人價(jià)格，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”