新華社記者在市中心維魯環(huán)島附近看到，兩輛無人駕駛小公共汽車車身以白色為主，間有紅綠色條紋，形象清新可愛。車身不分前后，車內(nèi)兩頭各有一排沙發(fā)座椅，可供８人乘坐。每輛車內(nèi)有一名身著白衣黑褲的乘務(wù)員，佩戴著印有公司名和個(gè)人名字的胸牌。
塔林的無人駕駛公共汽車每周一至周六早８時(shí)３０分至晚５時(shí)３０分運(yùn)行，行駛路段沿電車軌道從梅雷大街站至塔林創(chuàng)意文化中心站，長約１公里，單程用時(shí)７分鐘。無人駕駛公共汽車最高設(shè)計(jì)車速可達(dá)每小時(shí)５０至６０公里，但在實(shí)際行駛中最高車速不超過每小時(shí)２０公里。
來自英格蘭的１０歲男孩本杰明在車上告訴記者，這是他第一次乘坐無人駕駛公共汽車，感覺很新鮮。英國大街上還沒有出現(xiàn)過無人駕駛公共汽車。
根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)定，無人駕駛公共汽車必須配備一名乘務(wù)員，以備在緊急情況下人工操控車輛。據(jù)介紹，無人駕駛公共汽車是電動車，總是一前一后行駛，車速由感應(yīng)器控制，在行人或車輛突然出現(xiàn)的緊急情況下需要人工控制車輛。這兩輛車是從法國和芬蘭租賃來的，由公共資金承擔(dān)三分之一的費(fèi)用，幾家企業(yè)聯(lián)合承擔(dān)三分之二的費(fèi)用。在試營項(xiàng)目結(jié)束后，兩輛車將歸還給法國和芬蘭。
據(jù)悉，塔林無人駕駛公共汽車試營項(xiàng)目耗資共計(jì)１０萬歐元。車輛于７月２９日首次上路前已進(jìn)行過長時(shí)間試行，并得到法國專家的指導(dǎo)。截至目前，車輛運(yùn)行沒有發(fā)生較大險(xiǎn)況。
愛沙尼亞從７月份開始首次擔(dān)任歐盟輪值主席國，為期半年。塔林市在此期間引進(jìn)無人駕駛公共汽車，旨在突出技術(shù)發(fā)展對人類社會的影響，展示愛沙尼亞作為創(chuàng)新型國家的形象。
