這標(biāo)志奧迪首次為旗下因戈?duì)柺┧毓S配置HRC輕型機(jī)器人，用于在車(chē)輛的最終裝配（finalassembly）過(guò)程中提供粘合劑涂裝操作。目前，奧迪已將類(lèi)似的機(jī)器人配置到因戈?duì)柺┧毓S、布魯塞爾工廠及位于杰爾（Gy?r）的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠內(nèi)。
CFRP車(chē)頂?shù)恼澈蟿┩垦b流程
首先，員工將由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的車(chē)頂放置到旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)（rotarytable）上，使工作臺(tái)保持傾斜狀態(tài)。然后，按住按鈕不放，進(jìn)而觸發(fā)粘合劑噴涂操作。最后，KLARA機(jī)器人將對(duì)5米多長(zhǎng)的車(chē)頂進(jìn)行粘合劑噴涂作業(yè)。
等噴涂完成后，機(jī)器人會(huì)發(fā)出信號(hào)，表示該車(chē)頂已處于待安裝狀態(tài)。工人們?cè)儆冒徇\(yùn)裝置將車(chē)頂取下，然后安裝到車(chē)輛中。CFRP車(chē)頂是新款?yuàn)W迪RS5Coupe的選配件，其尺寸比同類(lèi)車(chē)頂系統(tǒng)要大。因此，單個(gè)員工無(wú)法像KLARA機(jī)器人那樣可靠而精準(zhǔn)地完成粘合劑涂裝操作。
KLARA機(jī)器人的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
與常規(guī)機(jī)器人不同，KLARA無(wú)需采用防護(hù)欄，這意味著人類(lèi)與機(jī)器在同一工作場(chǎng)地內(nèi)開(kāi)展協(xié)作，這極大地節(jié)省了裝配生產(chǎn)線的占地面積，同時(shí)將HRC整合到生產(chǎn)線中。
對(duì)于這類(lèi)人機(jī)協(xié)作而言，員工的安全是重中之重。在合作中，工人們始終掌控大局，粘合劑涂裝指令是由工人發(fā)布的，且可隨時(shí)中止該項(xiàng)進(jìn)程。機(jī)器人的機(jī)械臂上裝有傳感器，當(dāng)探查到作業(yè)區(qū)內(nèi)有人且存在危險(xiǎn)時(shí)，機(jī)器人會(huì)自動(dòng)停止其操作。KLARA還能通過(guò)環(huán)形燈（illuminatedring）表明存在危險(xiǎn)，當(dāng)圓環(huán)變成紅色時(shí)，表示存在干擾行為。
據(jù)奧迪透露，所有設(shè)備部件均預(yù)裝到基板（baseplate）上，便于KLARA機(jī)器人在短時(shí)間內(nèi)完成安裝及運(yùn)營(yíng)操作。若未對(duì)當(dāng)前的裝配線造成干擾，將完成機(jī)器人的整合。若采用其他方法為新款車(chē)型的車(chē)頂噴涂粘合劑，無(wú)論是精力還是成本，都會(huì)高出許多。
