據(jù)西班牙皇家埃爾卡諾研究所網(wǎng)站7月22日報(bào)道，這個亞洲巨人的目標(biāo)不僅限于擁有大量機(jī)器人，它更尋求成為世界機(jī)器人科技和機(jī)器人市場的領(lǐng)先者。中國已經(jīng)意識到，機(jī)器人技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)對國家未來的發(fā)展具有決定性意義。雖然眼下中國落后于一些機(jī)器人強(qiáng)國，但中國已經(jīng)有了自己的計(jì)劃，希望中國能在國際機(jī)器人市場上崛起，在21世紀(jì)的國際機(jī)器人經(jīng)濟(jì)競賽中名列前茅。

 

　　報(bào)道稱，擁有大量機(jī)器人是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須掌握研發(fā)機(jī)器人的創(chuàng)新能力。北京在這方面將面臨巨大的挑戰(zhàn)。

 

　　盡管機(jī)器人產(chǎn)業(yè)被視為未來產(chǎn)業(yè)，但中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已經(jīng)到處可見機(jī)器人的身影。雖然新聞報(bào)道過能夠?qū)懺?、采訪或做選擇題的機(jī)器人，但目前的大部分機(jī)器人依然是平淡無奇的工業(yè)機(jī)器人。它們重復(fù)著給汽車噴漆、組裝筆記本電腦、在倉庫運(yùn)送零配件等簡單枯燥的工作。這并非中國獨(dú)有的情景，也是當(dāng)前世界各地的現(xiàn)實(shí)情況。

 

　　據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)，機(jī)器人化程度最高的是汽車制造、電器制造和冶金等行業(yè)。在中國，汽車制造業(yè)目前的工業(yè)機(jī)器人密度已達(dá)到每萬名工人392臺。目前，日本是全球汽車行業(yè)機(jī)器人密度最高的國家，達(dá)到每萬名工人1276臺。中國與日本的差距還很明顯。從整體經(jīng)濟(jì)的各個行業(yè)來看，中國的機(jī)器人化程度仍處于較低水平。2015年，全球制造業(yè)平均機(jī)器人密度為每萬名工人69臺。處于領(lǐng)先地位的韓國高達(dá)每萬名工人531臺，而中國的密度只有每萬名工人49臺，低于世界平均水平。但就像其他所有問題一樣，別看現(xiàn)在暫時(shí)落后，機(jī)器人在中國的未來發(fā)展?jié)摿κ瞧渌麌覠o法企及的。

 

　　報(bào)道認(rèn)為，如果我們僅從機(jī)器人的產(chǎn)量和購買量來看，中國已經(jīng)成為世界第一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國市場的工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)到近7萬臺，同比增長20%，約占全球總銷量的27%，排名世界第一。中國的工業(yè)機(jī)器人年銷量超過了整個歐盟。中國不但是全球最大的機(jī)器人市場，而且銷量還在逐年增加。國際機(jī)器人聯(lián)合會發(fā)布的報(bào)告預(yù)測，到2019年，中國在國際機(jī)器人市場中的份額將達(dá)到40%。

 

　　報(bào)道稱，中國發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)不光是向國外出口機(jī)器人，中國自身經(jīng)濟(jì)也迫切需要越來越多的機(jī)器人。造成這種壓力的主要因素之一是人口的老齡化。人口老齡化與中國經(jīng)濟(jì)模式和增長速度的關(guān)系越來越大。長期實(shí)行獨(dú)生子女政策導(dǎo)致中國的生育率偏低，老齡化問題突出。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人口紅利已經(jīng)消失，勞動力人口峰值已過。工人工資的不斷提高導(dǎo)致制造業(yè)企業(yè)的工資成本負(fù)擔(dān)大幅增加。中產(chǎn)群體不斷壯大意味著越來越多的人不再愿意從事高強(qiáng)度、低回報(bào)的基礎(chǔ)工作。面對多重壓力，中國企業(yè)開始尋求在生產(chǎn)中引入更多的工業(yè)機(jī)器人。2016年，中國新投入使用了約9萬臺工業(yè)機(jī)器人，占世界總量的三分之一。

 

　　在很多情況下，這并不意味著徹底放棄人類勞動力，而是進(jìn)入所謂的“人機(jī)協(xié)作機(jī)器人”階段。福特汽車公司在中國杭州的工廠就是這方面的典型例子。報(bào)道援引了《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，在這家工廠里，大部分汽車生產(chǎn)流程已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)機(jī)器人化，但負(fù)責(zé)質(zhì)量控制和監(jiān)督的工人仍有很多。這家工廠約有650臺工業(yè)機(jī)器人和2800名工人。

　　福特汽車公司杭州工廠的大部分生產(chǎn)流程已實(shí)現(xiàn)機(jī)器人化，但負(fù)責(zé)質(zhì)量控制和監(jiān)督的工人仍有很多。