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GLSC || 倉儲(chǔ)物流新革命 助力企業(yè)新零售

   日期:2017-07-21     來源:物流搜索    作者:DC136     評(píng)論:0    
  2017年7月11日-12日,GLSC2017第五屆全球供應(yīng)鏈大會(huì)在上海圓滿舉行!本屆大會(huì)以“鏈接,數(shù)以智用”為主題,旨在鏈接開放的全數(shù)字化轉(zhuǎn)型生態(tài)鏈的業(yè)界領(lǐng)袖、企業(yè)家、運(yùn)營高管、科技專家、商業(yè)智囊一道,共同探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路,助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
 
  7月12日下午,GLSC大會(huì)以“新零售與智能倉庫”為主題展開,新零售的大爆發(fā),為企業(yè)的倉儲(chǔ)提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于供應(yīng)鏈的要求已不是簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的速度的提升,而是由傳統(tǒng)供應(yīng)鏈向智能化供應(yīng)鏈的深化邁進(jìn)。大會(huì)上,有20多家國內(nèi)外著名企業(yè)帶著自己的科技智能產(chǎn)品、解決系統(tǒng)、方案等參展。其中,國自機(jī)器人重磅首發(fā)了具有革命性新產(chǎn)品“STAR”系統(tǒng),并做了演講。此次國自機(jī)器人發(fā)布的“STAR”系統(tǒng)是運(yùn)用“動(dòng)靜結(jié)合”履行訂單揀選流程,將“貨到人”+“人到貨”的揀選方式相結(jié)合,是以移動(dòng)機(jī)器人為核心的面向倉儲(chǔ)物流的高效分揀與補(bǔ)貨系統(tǒng)。
 
  陶熠昆 浙江國自機(jī)器人技術(shù)有限公司CTO

       國自機(jī)器人CTO陶熠昆在GLSC大會(huì)上說,國自機(jī)器人專注于移動(dòng)機(jī)器人的開發(fā)和推廣,是集科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營銷、工程服務(wù)為一體, 致力于為市場(chǎng)提供一流的具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)器人技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。

“STAR”系統(tǒng)

       STAR系統(tǒng)是一款革命性的倉儲(chǔ)物流解決方案,運(yùn)用“動(dòng)靜結(jié)合”履行訂單揀選流程,將“貨到人”+“人到貨”的揀選方式相結(jié)合,是以移動(dòng)機(jī)器人為核心的面向倉儲(chǔ)物流的高效分揀與補(bǔ)貨系統(tǒng)。該系統(tǒng)由國自機(jī)器人完全自主創(chuàng)新,全球首創(chuàng),目前已并擁有國內(nèi)外幾十項(xiàng)專利保護(hù)。“STAR”系統(tǒng)視頻

  “STAR”系統(tǒng)是如何產(chǎn)生的?
 
  陶熠昆說,這套系統(tǒng)的誕生有很多的淵源,它比技術(shù)更加具有價(jià)值和意義。2014年亞馬遜把KIVA-Like System帶到公眾的視野,由此,國內(nèi)外非常多優(yōu)秀的企業(yè)對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行不斷的優(yōu)化改進(jìn)和深化,讓它發(fā)揮更大的價(jià)值。而當(dāng)亞馬遜收購KIVA之后,競(jìng)爭(zhēng)逐步的提升,Staples希望尋求一套完全不同的,能夠替代KIVA,并且比KIVA更加高效、柔和的系統(tǒng)?;诖?,2016年10月開始國自機(jī)器人首次提出“STAR”系統(tǒng)的概念,今年6月,國自機(jī)器人的“STAR”系統(tǒng)已在美國史泰博公司(Staples,世界500強(qiáng)企業(yè))分揀中心投入運(yùn)營正式投運(yùn)使用。

  “STAR”系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
 
  針對(duì)“STAR”系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),陶熠昆在大會(huì)上表示:“STAR”系統(tǒng)是一個(gè)完整的解決方案,它是以移動(dòng)機(jī)器人為核心,把整個(gè)物流場(chǎng)所分成兩個(gè)不同的區(qū)域,用兩種不同的模式、不同的機(jī)器人進(jìn)行分揀,分別是推車機(jī)器人(Cart),以及分揀機(jī)器人(Picking)。
 
  相對(duì)于現(xiàn)有倉儲(chǔ)物流AGV系統(tǒng)的貨架整體搬運(yùn),STAR系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在于:
 
  1、搬運(yùn)貨箱的粒度更小,效率更高,損耗更小,沖突更少;2、可以更好地利用高度空間的優(yōu)勢(shì),因?yàn)楝F(xiàn)有倉儲(chǔ)物流系統(tǒng),人從貨架上直接揀貨限制了貨架的高度;3、一次可以搬運(yùn)多個(gè)貨箱,極大減少AGV行走總路程;4、揀貨過程與搬運(yùn)過程解耦,不存在人等車或車等人的情況。
 
  大會(huì)結(jié)束后,Soo56記者對(duì)陶熠昆就“目前國內(nèi)倉儲(chǔ)物流發(fā)展現(xiàn)狀“等問題進(jìn)行了采訪,陶熠昆說,國內(nèi)倉儲(chǔ)物流發(fā)展的問題總是和機(jī)遇并存的。當(dāng)前中國的物流,尤其是電商,再這樣高速的發(fā)展情況下,一種以機(jī)器人為核心的倉儲(chǔ)物流的方案,在中國得到非常廣泛的應(yīng)用,有很多優(yōu)秀的公司推出了類似的產(chǎn)品,相信這樣的熱度將會(huì)持續(xù)。
 
  最后,他說,企業(yè)研究任何系統(tǒng)都一定要切合實(shí)際的需求。物流是很復(fù)雜的系統(tǒng),不同的時(shí)期,不同的區(qū)域,不同的模式有不同的特點(diǎn),沒有任何一個(gè)系統(tǒng)是能夠包打天下的。同時(shí),要注重質(zhì)量,中國制造的質(zhì)量。倉儲(chǔ)物流的機(jī)器人跟傳統(tǒng)的移動(dòng)機(jī)器人和AGV相比有很多不同之處,保障在大批量制造當(dāng)中的一致性亦非常重要。
 
  
 
 
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