據(jù)悉，京東昨日投放市場(chǎng)的幾款無(wú)人車最大載重量300公斤，最小載重50公斤，是純電動(dòng)車。無(wú)人車在行駛過程中，后端服務(wù)臺(tái)能夠全程監(jiān)控，行駛里程、電量等都一目了然，確保無(wú)人車不會(huì)因電量不夠滯留在路途中。“推出無(wú)人車，是為了徹底打通最后一公里。”楊廓表示，快遞員在“最后一公里”派送一件包裹的平均成本約5元，而無(wú)人車的費(fèi)用是1.5元-2元，成本大大節(jié)省。按照設(shè)計(jì)無(wú)人車時(shí)速可達(dá)25公里，因?yàn)閯偵暇€，考慮到各種交通因素，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為3-5公里。

 

　　楊廓介紹，京東無(wú)人車首先在北京、杭州、西安三地的高校試點(diǎn)，年內(nèi)會(huì)逐步推廣到武漢、上海、成都等地。除了高校，運(yùn)營(yíng)范圍會(huì)擴(kuò)大到工業(yè)園區(qū)、大型社區(qū)、醫(yī)院等。