TED是科技、娛樂、設計的縮寫（Technology, Entertainment, Design），原先是美國的一家私有非營利機構，以它組織的TED大會著稱。TED大會的宗旨是“值得傳播的創(chuàng)意”。2017年TED大會于4月25日在加拿大溫哥華盛大開幕，為期五天的大會中，超過90位演講人上臺分享他們的前沿概念、研究發(fā)現(xiàn)及個人感悟。

   大會在一場人類與機器人的舞蹈中拉開帷幕，來自臺灣的舞者Huang Yi與酷似流水線生產機器的kuka機器人，在昏暗的舞臺上，跳起了一場機械感十足卻又毫無違和感的雙人舞。

　　

   本次大會的主題是“The Future You”，參會者通過長達5天頭腦風暴，嘗試描繪人類的未來。

   鈦媒體為大家總結了今年TED大會的亮點：

   機器人與我們

　　

圖片來源: TED

   還有多久機器人才會真正進入我們的生活？或許，這個過程比大多數(shù)人想象中的要快許多。

   波士頓動力（Boston Dynamics）的創(chuàng)始人馬克·萊伯特在TED大會給我們展示了公司的新作品——SpotMini——一個形似小長頸鹿的四腳機器人，進一步探討機器人的未來，并透露公司目前正在測試如何使機器人以更具市場化的方式工作。

   SpotMini體型小巧，行走自如，即便是算上機械臂，重量也只有50斤。得益于較小的體積，SpotMini在狹小的空間內也能活動自如。但是，嬌小的身板也意味著電池容量上有所犧牲，充滿電的SpotMini只能活動90分鐘。

   SpotMini機器人能夠實現(xiàn)多種功能，除了能像普通動物一樣活動之外，還能幫你拿東西以及導航。在2017溫哥華TED大會上，SpotMini呆萌地出現(xiàn)在TED演講臺，先是愉快地和臺下的觀眾打了招呼，然后又靈巧地跟在了馬克·萊伯特身邊。萊伯特還展示了SpotMini如何利用自己的傳感器，制造一副身邊環(huán)境的動態(tài)地圖，從而規(guī)避障礙物，靈巧地進行移動。

   “我們公司的設計理念以平衡力、靈敏度、以及準確度為中心”，萊伯特介紹道。波士頓動力是一家致力于打造世界上最酷機器人的科技公司，其開發(fā)的人型機器人甚至靈活得讓人覺得毛骨悚然。

   “這些仿生機器人一點都不可怕，他們可以出現(xiàn)在公司員工的家庭里邊，也能在生活中能起到一些作用”，萊伯特說道。波士頓動力公司給SpotMini的定位是一臺家庭服務機器人，而不是一臺僅供娛樂的電子寵物。

   除了SpotMini之外，萊伯特還在TED大會上通過視頻展示了波士頓動力公司的近期開發(fā)成果：

   直立行走的人形機器人Atlas，可以處理快遞；以輪子驅動的Handle，它可以舉起100磅重的包裹，也能輕易地跳到桌子上；Spot，加大版的SpotMini，會開門。

   還有能在十英寸厚的雪中穩(wěn)健行走的巨型機器人AlphaDog；神似獵豹，能像駿馬一樣奔跑BigDog機器人等。

   花樣上天，飛行不再是夢

   今年，或許你就能駕駛私人飛行器了。

   2015年，工程師托德·雷謝爾騎著一輛沒有裝置外置引擎的超輕單車，以每小時89.6英里的速度打破了人力領域中的記錄。但在今年的TED大會現(xiàn)場，他超越了自我。這次他帶來一輛叫做KittyHawk Flyer的飛行器，全電力驅動，使用超輕材料制造。托德·雷謝爾的初創(chuàng)公司KittyHawk計劃在今年年底將該飛行器推向市場。

   駕駛KittyHawk Flyer很容易讓人聯(lián)想到駕駛摩托車，和摩托車不同的地方就在于，KittyHawk Flyer并沒有車輪，而是在底部裝載了8個小型螺旋槳。

   如視頻顯示，KittyHawk Flyer懸浮在離水面15英尺的高度上，駕駛員像開摩托車一樣操縱它。雷謝爾解釋了KittyHawk Flyer的中心技術：穩(wěn)定螺旋槳的簡單電子設備，還有更高級的電池。

   “你的飛天愿望其實并非那么遙不可及”，雷謝爾說。該飛行器的目標受眾是夢想著有飛行衣、飛行汽車的狂熱飛行迷們。雷謝爾的團隊目前正在與政府部門溝通，想要把KittyHawk Flyer這種新型飛行器真正推入市場（KittyHawk Flyer不足254磅，因此駕駛員并不需要獲得飛行執(zhí)照）。

   遺憾的是，雷謝爾還未公布KittyHawk Flyer的預計售價，也沒有透露進入海外市場的計劃。Kitty Hawk目前提供收費100美元的三年會員服務，包括優(yōu)先購買權，原廠配件以及參加公司訪問和飛行模擬的機會等。會員還將在購買最終零售版本時享受2000美元的折扣。

   人人都是鋼鐵俠

　　

圖片來源：BBC

   像蝙蝠俠、鋼鐵俠一樣依靠黑科技成為超級英雄，是不少人心中的夢想。現(xiàn)在，我們離鋼鐵俠又近了一步。

   英國發(fā)明家理查德·布朗寧為2017年溫哥華TED大會帶來了自己的黑科技飛行裝備，在會場外演示了一把這款“低配版”鋼鐵俠戰(zhàn)衣。

   這套飛行裝備叫做Daedelus，來自于布朗尼的初創(chuàng)公司Gravity。 Gravity是一家在英國創(chuàng)立的航空工程初創(chuàng)公司，據(jù)布朗尼介紹，Gravity未來開發(fā)出更加先進的飛行設備，會讓現(xiàn)在他這套原型產品看起來猶如玩具一般。

　　

“我打造這套飛行裝備的原因很簡單，就像你有時候見到一座大山，你會有征服它的欲望一樣”，布朗尼解釋，他認為飛行本身就是一件很迷人的事情，“（我）純粹為了這個過程，為了挑戰(zhàn)自己。”

“我的解決方案并不復雜。人類的大腦以及身體本身就很強大，所以我就開始想，為什么不用外力增強我們的能力呢？于是我只是單純地把我們缺少的東西補上了——額外的推進力。”

Daedelus飛行衣外骨架由超輕材料制成，在左右手臂位置各配３個小型噴氣推進引擎，并配有裝載了顯示器的頭盔，可實時通報燃料使用情況。每個噴氣推進引擎有將近22公斤的推力，總推力達130公斤。

　　

   布朗尼介紹，Daedelus成本約為４萬英鎊，能讓使用者樣垂直起降，以每小時321公里的速度在1000米左右高度飛行。但出于安全考慮，他每次飛行都將速度和高度控制在較低水平，目前能不間斷飛行約10分鐘。

   布朗尼堅信他的這套飛行衣比摩托車還安全。

　　

   想操作好Daedelus，門檻可不低，首先你要有這樣的臂力......

   交通擁堵太嚴重？我們往地下鉆

　　

   去年年底，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上抱怨道讓他抓狂的交通擁堵問題，并打算成立一家叫Boring的公司（boring在英語中同時有鉆孔挖掘和無聊的意思），造一個隧道挖掘機，直接挖一個暢通無阻的隧道。周五的TED演講中，馬斯克透露了這個隧道項目的更多新細節(jié)，再次證實Boring公司并不只是一個單純的玩笑。

   Traffic is driving me nuts. Am going to build a tunnel boring machine and just start digging...

   — Elon Musk (@elonmusk) December 17, 2016

   據(jù)悉，Boring由SpaceX的工程師史蒂夫·戴維斯領頭，正在洛杉磯打造一個3D地下隧道網(wǎng)絡。Boring的隧道系統(tǒng)將通過電動滑板（Skate）運送汽車，最快速度達到200公里/小時，這個速度足以在五分鐘內將汽車從維斯特伍德送到洛杉磯。不過目前Boring只是在SpaceX的停車場下面建造一個演示隧道，他們需要獲得洛杉磯市政府的許可，才能在其它地方開挖隧道。

   馬斯克設想利用電梯式升降通道連通地面和地下交通網(wǎng)。進入地下的車輛將由一個類似雪橇滑板的裝置送入地下隧道路線，并無縫并入車流中。所有地下車輛的行駛都由計算機控制，最大限度的提高效率。馬斯克曾經表示，這個地下隧道網(wǎng)絡將包括多達30層隧道，即可傳輸汽車，也可以傳輸超級列車。

　　

   Boring的隧道系統(tǒng)將通過電動滑板（Skate）來運輸汽車，最快速度達到200公里/小時。

   “你想建多少層隧道都可以”，馬斯克說，“現(xiàn)在世界上最高大廈的高度還比不上最深礦洞的深度”（鈦媒體注：目前世界上最高的大廈哈利法塔高達828米）。

   當然，現(xiàn)在還不清楚馬斯克的Boring公司將怎樣實現(xiàn)他們的3D地下隧道計劃，耗時也未知。頻開公司的馬斯克現(xiàn)在掌管著特斯拉、SpaceX以及Neuralink，他表示Boring公司只會占到他2%或3%的時間精力。

   “這基本上不算是什么主要項目”，馬斯克解釋，“我們買來了一些二手設備，一邊實踐一邊進步。”

   馬斯克要建成地下3D隧道，就必須提高隧道挖掘機的效率?，F(xiàn)在的隧道挖掘機效率很低，施工方需要將一半的時間花在挖掘上，另一半的時間花在加固隧道上。馬斯克想做的，就是開發(fā)出一款能夠同時完成挖掘和加固功能的挖掘機。

   “我們養(yǎng)了只叫蓋瑞的蝸牛。蓋瑞的移動速度比現(xiàn)在的隧道挖掘機還要快14倍。我們想要打敗蓋瑞。能夠打敗一只蝸牛，對于現(xiàn)階段就是勝利”，馬斯克補充道。