每年的節(jié)假日，都是各大電商最忙碌的時候，尤其是像亞馬遜這種以自營為主的大電商。據(jù)此前的數(shù)據(jù)資料顯示，每年11、12月份，都是最忙碌的旺季，亞馬遜倉儲中心每天的包裹量都數(shù)以百萬計，這對于倉儲的整個運營和管理都是個不小的壓力。為了緩解旺季的訂單處理工作壓力，2014年亞馬遜新增了2萬個全職訂單處理員崗位，但這也并沒有完全解決節(jié)假日高峰期的雇員加班問題，好在亞馬遜的機器人部門Amazon Robotics在2014年新增了15000臺機器人，來幫助包裹的搬運處理，由此大大增加了亞馬遜倉儲處理的效率。

 

　　Kiva System：倉儲機器人百億美元市場是如何被撬開的

 

 

　　有了解過Amazon Robotics部門歷史的應該知道，該部門并不算是亞馬遜“親生”的，其前身是一家名叫Kiva System的倉儲機器人公司，該公司2003年就成立了，直到2012年才被亞馬遜收購。

 

　　2003年1月，Mick Mountz建立了Kiva System，致力于研發(fā)一款倉儲機器人用來取代Zappos、Staples等零售商倉庫中的傳輸帶和轉(zhuǎn)盤，讓倉儲工作更靈活更高效。

 

　　Mick Mountz出生于德國法蘭克福，大學就讀于馬薩諸塞理工學院的機械工程專業(yè)，拿到機械工程的學士學位之后，又去攻讀了哈佛商學院的MBA，在求學期間就對工程和營銷有所涉獵。畢業(yè)后，Mountz曾就職摩托羅拉任CIM系統(tǒng)研發(fā)工程師、后來又轉(zhuǎn)戰(zhàn)蘋果任產(chǎn)品營銷經(jīng)理，離開這些科技巨頭后，1999年，Mountz加入了在線雜貨零售商Webvan，在這家互聯(lián)網(wǎng)泡沫前夕燒錢最多（之一）的“曇花式”初創(chuàng)企業(yè)擔任物流業(yè)務總監(jiān)（值得一提的是，這家公司與亞馬遜頗具淵源，此前亞馬遜多名高管如Doug Herrington、Peter Ham、Mark Mastandrea等都曾經(jīng)在Webvan任職，并且，在十幾年后，亞馬遜也嘗試復制了Webvan的生鮮銷售模式，雖然成績不太理想），過去的這些經(jīng)歷，讓Mountz對機械工程、物流倉儲等工作流程有了深刻的認識，并積累了豐富的經(jīng)驗。

 

　　Webvan在經(jīng)歷那場聲勢浩大的互聯(lián)網(wǎng)泡沫而倒閉之后，Mountz也開始琢磨研發(fā)倉儲機器人，并成立了Kiva System。

 

　　在創(chuàng)業(yè)的前幾年，Kiva System一直都沒有什么太重磅的消息，根據(jù)Mountz以前在外媒接受采訪時的自述：

 

　　「Kiva在開發(fā)前幾年還屬于一個想象中的產(chǎn)品，客戶根本不能理解，08年左右，我買了一臺iPhone，不是用來打電話，而是專門用來為客戶播放Kiva的演示視頻，每見一個客戶，我就會跟他們詳細解釋這個產(chǎn)品?！?/div>