美媒稱，過去20年里消滅了美國大量制造業(yè)和辦公室崗位的自動化浪潮如今正席卷軍隊，像后方指揮和前線的一些位置都面臨危險。
據(jù)美國《圣迭戈聯(lián)合論壇報》網(wǎng)站2月20日報道，“正如在民用經(jīng)濟(jì)中一樣，自動化可能會對后勤和制造業(yè)的軍事機(jī)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。”賓夕法尼亞大學(xué)教授、全球知名武器化機(jī)器人專家邁克爾·霍羅威茨說。
“美軍很可能會尋求可降低后方部門成本的自動化技術(shù)，還有將士兵從一些非作戰(zhàn)部署中撤下，因為他們在運(yùn)輸?shù)攘鲃討?zhàn)場上可能面臨敵方的威脅。”
在民用領(lǐng)域可能令出租車、火車和卡車司機(jī)面臨失業(yè)的無人駕駛汽車可能也會消除陸軍中許多作戰(zhàn)支持崗位。
將貨物運(yùn)到貨車上的倉庫機(jī)器人也可以完成空軍的軍械和供應(yīng)部門的類似工作。
能在一天里完成數(shù)十萬份法律文件的瀏覽、校對和分析的新機(jī)器可能會比海軍的法律研究人員更出色。
護(hù)士、醫(yī)生和醫(yī)護(hù)兵可能會面臨那些能夠診斷疾病并在手術(shù)室提供協(xié)助的電腦的競爭。
蛙人可能不再需要到水下進(jìn)行人工排雷了——機(jī)器人可以完成這個工作。
“機(jī)器人會繼續(xù)在那些臟活累活和危險乏味的工作中取代人工，這對那些教育程度低和技術(shù)水平低的人影響更大。”加利福尼亞大學(xué)圣迭戈分校情境機(jī)器人研究所的負(fù)責(zé)人亨里克·克里斯滕森說，“物流任務(wù)不用靠卡車司機(jī)來完成，司機(jī)會越來越少。一個車隊的領(lǐng)頭司機(jī)可能由人來擔(dān)任，但后面跟著的卡車就不需要了。”
至于軍艦，霍羅威茨說，出于經(jīng)濟(jì)和節(jié)約人力的考慮，它們在設(shè)計時越來越致力于“減少運(yùn)行所需的船員人數(shù)”。
