“谷歌地圖給駕駛者提供的信息更為詳盡”

 

　　四年多之前，蘋果地圖甫一推出就遭遇慘敗，明顯的錯(cuò)誤屢屢出現(xiàn)，例如將雜貨店標(biāo)記為醫(yī)院，機(jī)場地址不正確等等，以致該公司至今仍在努力消除由此帶來的難堪和恥辱。2016年8月，蘋果公司的軟件工程高級副總裁克雷格·費(fèi)德里吉（CraigFederighi）又提及此事。“我認(rèn)為，起初我們沒能充分了解所需的所有技術(shù)，”他在接受《快公司》雜志（Fast Company）采訪時(shí)如此評論其團(tuán)隊(duì)更新地圖軟件時(shí)遇到的麻煩，“數(shù)據(jù)質(zhì)量存在很大問題。”

 

 

　　經(jīng)歷了最初的失敗后，蘋果一直力圖改進(jìn)，他們的地圖如今已經(jīng)可以更快更可靠地反映街道的變化。而且，蘋果地圖也像谷歌地圖一樣添加了公共交通導(dǎo)航功能，并整合了優(yōu)步等外部服務(wù)。有知情人透露，蘋果公司還試圖借助新的室內(nèi)導(dǎo)航功能和大批無人機(jī)，在地圖精確度上也欲趕超谷歌。

 

　　蘋果公司認(rèn)為，較之配備攝像頭的街景車隊(duì)，飛翔天上的機(jī)器人可以更迅捷地捕獲和更新地圖數(shù)據(jù)。據(jù)知情人士稱，為確定應(yīng)如何在街道標(biāo)志附近布置無人機(jī)，追蹤施工區(qū)域的進(jìn)度，并監(jiān)測道路的其他改變，該公司正在西雅圖組建一支由機(jī)器人和數(shù)據(jù)收集專家組成的團(tuán)隊(duì)（其中至少一人來自對直升機(jī)十分熱衷的亞馬遜網(wǎng)上購物商城）。另有知情人表示，該團(tuán)隊(duì)的另一工作目標(biāo)是：2018年為其地圖軟件添加機(jī)場、博物館和其他建筑物的內(nèi)部視圖，以及建議司機(jī)改變車道的功能。對此蘋果公司拒絕置評。

 

　　根據(jù)彭博社搜集的資料，2015年9月，蘋果公司向美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，F(xiàn)AA）提交了商業(yè)無人機(jī)飛行的豁免申請。一份文件表明，2016年3月，F(xiàn)AA批準(zhǔn)了蘋果公司使用“無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、攝影和攝像”。文件還顯示，該公司承諾遵守FAA關(guān)于在人群和建筑物上空飛行的禁令（其實(shí)該機(jī)構(gòu)希望最終可以解除該禁令）以及無人機(jī)不得離開操作員視線的要求。

 

　　知情人士表示，蘋果公司2016年收購創(chuàng)業(yè)公司Indoor.io，就是為了促進(jìn)室內(nèi)定位項(xiàng)目的開發(fā)。蘋果公司證實(shí)了對Indoor.io的收購，但拒絕透露收購原因。早在2013年，該公司就收購了另一家以室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)見長的初創(chuàng)公司W(wǎng)iFiSlam。

 

　　對于蘋果和谷歌而言，數(shù)字化地圖是重要的數(shù)據(jù)來源。谷歌在這方面是先行者，早在蘋果公司推出自己的地圖應(yīng)用程序五年前，iPhone用戶就可以使用谷歌地圖了。調(diào)研公司創(chuàng)意戰(zhàn)略（CreativeStrategies）的負(fù)責(zé)人本·巴賈林（BenBajarin）說，谷歌地圖較為深厚的整體用戶基礎(chǔ)也有助于其保持產(chǎn)品優(yōu)勢。“谷歌地圖給駕駛者提供的信息更為詳盡，”他說，“而且還有預(yù)測未來交通路況的功能。”

 

 

　　巴賈林表示，無人機(jī)和室內(nèi)定位或許能對蘋果進(jìn)軍增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)領(lǐng)域有所助益。他又補(bǔ)充說，公寓、酒店或外國城市的第一手視頻自然很有吸引力。但最終，最重要的資料來源還是用戶。

 

　　“使用蘋果地圖的人越多，用戶體驗(yàn)的各個(gè)元素就會越出色。”