另一家德國企業(yè)也發(fā)現(xiàn)同樣的問題，他們曾頻繁訪問中國合作商，希望能夠建立良好關(guān)系，但后來卻發(fā)現(xiàn)只要6個月，一家工廠的全部人員就幾乎都換完了。員工的流動率如此之高，令德企覺得不可思議無法接受。

 

　　上述兩個中國工廠遇到的關(guān)鍵問題：一是技能的缺失，二是人員的高流動性。這在德國企業(yè)很難理解的，因為同樣作為制造大國，德國有延續(xù)了數(shù)十年的“學(xué)徒制”。這讓他們的工人從正式踏入工作崗位那一天就已經(jīng)訓(xùn)練有素。

 

　　一位十八九歲的年輕人完成了學(xué)徒制就等于拿到一份正式工作合同，除非舉止不當(dāng)；雇主通過相對較低的成本獲得了合格的優(yōu)質(zhì)工人，不僅在他們半工半讀期間已經(jīng)教授了他們所有的基本技能，還有效傳遞了企業(yè)的價值觀，企業(yè)文化，甚至職業(yè)操守和責(zé)任感。這些年輕人可以清晰了解到他們是不是樂意從事某個行業(yè)，服務(wù)某家公司，或是選擇重回大學(xué)繼續(xù)讀書。對于德國或是瑞士社會來說，學(xué)徒制既保障社會有很低的年輕人失業(yè)率，也控制了員工的流動率。

 

　　德國一代代的技工和工程師技術(shù)過硬，工作嚴謹，具有“工匠精神”，這些難以拷貝的軟實力，也是通過學(xué)徒制身體力行，“心口傳授”。

 

　　歐洲工匠精神中有難以拷貝的軟實力，是通過學(xué)徒制身體力行，“心口傳授”

　　

歐洲工匠精神中有難以拷貝的軟實力，是通過學(xué)徒制身體力行，“心口傳授”
 

　　寫入德國聯(lián)邦法律的學(xué)徒制

 

　　在年輕人失業(yè)率居高不下的歐洲，德國在歐盟區(qū)擁有最低的失業(yè)率。德國從政府到企業(yè)都相信這要歸功于德國獨特的雙軌制職業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)（Dual Vocational Training System，也稱Dual system），“雙軌制”俗稱“學(xué)徒制”。

 

　　雖然每個州的具體實施方式會有不同，但基本在15到16歲時，大概2/3的德國青少年進入了職業(yè)學(xué)習(xí)體系，他們會同時在職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)，并在企業(yè)工作。我們說365行行行出狀元，德國學(xué)徒制就涉及到350個不同領(lǐng)域，不完全是技工或是工程師，還有眼科醫(yī)生，銀行家，貿(mào)易，手工藝一直到水管工，甚至是建筑工人等等。2003年，每3家德國企業(yè)中就有一家提供學(xué)徒制，2004年德國政府要求除了一些特別小的公司，其他德企必須統(tǒng)一接受學(xué)徒。在德國，學(xué)徒制的學(xué)生月薪一般650歐元起步。

 

　　一般是每周在技術(shù)學(xué)校（Berufsschule）學(xué)習(xí)一兩天理論知識，另外三到四天則在公司學(xué)習(xí)實踐技藝。這一過程將根據(jù)專業(yè)和公司的不同，持續(xù)2年到3年半不等。這其中，理論教學(xué)的水準控制規(guī)定嚴格，受到商務(wù)部的監(jiān)管和國家培訓(xùn)法規(guī)的保護。

 

　　這一體系最初在1969年由職業(yè)培訓(xùn)法案開始引入，經(jīng)受了時間考驗，甚至被寫入了聯(lián)邦法律。在德國，技術(shù)型人才沒有經(jīng)過完成學(xué)徒制培訓(xùn)幾乎不可能找到工作。例如，海洋工程學(xué)類的招工，必須要完成學(xué)徒制。

 

　　擁有同樣“雙軌制”的還有瑞士，執(zhí)行方式類似，兩國都因此受益匪淺。

 

　　作為瑞士政府學(xué)徒制的重點實施單位之一，維氏集團CEO卡爾-埃爾森納四世（Carl Elsener）接受新浪財經(jīng)專訪時稱，維氏常年保持有50名學(xué)徒，每年接納的新學(xué)徒是10到12名。在瑞士，學(xué)生從16歲開始，就可以選擇是繼續(xù)讀4年制的高中，還是做學(xué)徒。學(xué)徒每周有兩天在技術(shù)學(xué)校進行理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)與他們學(xué)徒專業(yè)有關(guān)的知識，也有文理科分工；其他的3到4天都在公司或是工廠學(xué)習(xí)。在維氏，一般對學(xué)徒的安排是第一年在學(xué)徒部學(xué)習(xí)基本技術(shù)，從鉆孔開始；第二年開始會分到不同的部門，再進行更細致的技術(shù)培訓(xùn)。瑞士的學(xué)徒制以前是學(xué)徒制和讀大學(xué)二者不可能同時存在，新政策則規(guī)定完成學(xué)徒制之后依然可以讀大學(xué)。

 

在年輕人失業(yè)率居高不下的歐洲，德國在歐盟區(qū)擁有最低的失業(yè)率。德國從政府到企業(yè)都相信這要歸功于德國獨特的學(xué)徒制

　　在年輕人失業(yè)率居高不下的歐洲，德國在歐盟區(qū)擁有最低的失業(yè)率。德國從政府到企業(yè)都相信這要歸功于德國獨特的學(xué)徒制

 

　　固寶琳（Gübelin）集團總裁及董事會成員，家族第六代傳人拉菲爾-固寶琳（Raphael Gubelin）接受新浪財經(jīng)專訪時談到瑞士的競爭力，他首先提到的就是瑞士的“雙軌制教育”，在學(xué)校里學(xué)習(xí)理論，并在工廠里進行實踐。之后就可以把理論和實踐相結(jié)合。這種雙軌制教育是瑞士經(jīng)濟的重要支撐，把工匠精神一代傳一代。

 

　　“我們通過學(xué)徒制，培養(yǎng)我們的工人可以有耐心和激情去做‘工匠’，而且可以在工作中充滿自豪感。他們在學(xué)校里就學(xué)習(xí)‘精準’的概念，在工作中則是訓(xùn)練如何實現(xiàn)‘精準性’。這很重要，這也是為什么瑞士制造可以成為工匠精神的體現(xiàn)。” 拉菲爾-固寶琳對新浪財經(jīng)坦言。

 

　　為什么需要學(xué)徒

 

　　博世集團董事斯托瑟（Werner Struth）毫不掩飾對學(xué)徒制的推崇。他對新浪財經(jīng)說：“德國的技工是德國制造有力的競爭力，這種競爭力來源于德國獨特的教育體制‘雙軌制’。這在全世界而言也是獨一無二的。全球很多國家都是大學(xué)精英式教育，畢業(yè)后一邊工作一邊學(xué)習(xí)；這在德國也有，但是說到一名合格的技術(shù)工人，他們在受教育的同時已經(jīng)開始受到職業(yè)培訓(xùn)，他們會在技校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識：數(shù)學(xué)以及相關(guān)的自然科學(xué)，同時也會學(xué)習(xí)勞工法，地理和歷史。

 

　　“保時捷采取雙軌制為公司培養(yǎng)未來的人才。我個人就很喜歡這種機制，因為很多大學(xué)畢業(yè)生很善于引經(jīng)據(jù)典，可實際上他們甚至都不知道現(xiàn)實情況究竟怎樣。我們需要的通過實際操作積累的經(jīng)驗。” 保時捷全球執(zhí)行董事會成員（負責(zé)生產(chǎn)與物流）Albrecht Reimold對新浪財經(jīng)坦言。

 

 

　　德國保時捷每年有200名學(xué)徒名額，其中150位技術(shù)工人，50位辦公室人員，包括銷售和管理。多年以來，這200位名額的申請人數(shù)一直保持在6000位左右，錄取率僅為3.3%。相比德國車企平均10%的人員流失率，保時捷公司的人員流失率是0.6%。

 

　　Albrecht Reimold還介紹說，除了200名高中畢業(yè)就可以直接進入公司的年輕學(xué)徒，在巴登-符騰堡州，還有一種針對大學(xué)學(xué)習(xí)的“雙軌學(xué)習(xí)制度”（Dual-study）。這種大學(xué)的“學(xué)徒”在類似產(chǎn)品開發(fā)，質(zhì)控或是生產(chǎn)部門進行培訓(xùn)，3個月在學(xué)校，3個月在公司，如此交替，三年之后獲取學(xué)士學(xué)位。這樣的機會保時捷每年只有15位。三年后通過最終測試，有可能獲得一份保時捷的永久工作合同。

 

　　“我們需要手工工匠，但更重要的還有針對機器的機械專業(yè)人士。因為在市場上，當(dāng)我們快速發(fā)展時，很難找到合適的人。所以我們開始引入學(xué)徒制，學(xué)徒制對一家公司來說非常昂貴，但絕對值得，保證你們一直有專業(yè)的高素質(zhì)人才。” 卡爾-埃爾森納四世對新浪財經(jīng)稱。

 

　　在維氏，公司需要給學(xué)徒提供學(xué)習(xí)空間，新的機器，保證他們可以在最先進的機器上進行學(xué)習(xí)。之外，就是要保證有最好的“師傅”培養(yǎng)這些新學(xué)徒。聯(lián)邦政府為技術(shù)學(xué)校提供補貼，所以學(xué)徒制學(xué)生可以幾乎全免費學(xué)習(xí)理論知識。公司則對學(xué)徒提供教育和薪水。如果在辦公室做學(xué)徒，第一年可拿到700瑞郎的月薪；第二年900瑞郎月薪；最后一年是1400瑞郎月薪。

 

　　學(xué)徒們的未來

 

　　初中畢業(yè)做學(xué)徒，還是繼續(xù)讀高中到大學(xué)深造。這兩條教育軌跡對于年輕人的未來到底會有什么不同的影響？

 

 

　　在1853年創(chuàng)立的德國鋼琴制作工坊貝希斯坦（C.Bechstein），學(xué)徒耗時三年半，其中每年都要花費8到9個月的時間學(xué)習(xí)制造工藝。這些學(xué)徒之后可以達到大師級手工藝人的標準，還可以成為國家認證的工程師，之后他們的選擇很高，可以做公司管理層，也可以自己創(chuàng)業(yè)。

 

　　同樣，博世集團董事斯托瑟（Werner Struth）也對新浪財經(jīng)介紹說：“如果你從16歲開始，作為學(xué)徒開始進入公司，前三年都是接受培訓(xùn)，以做好一名技師的相關(guān)技藝。到19歲學(xué)徒制修完之后，可以進入技術(shù)學(xué)院，然后獲取學(xué)士學(xué)位。相比而言，普通的高中生在這三年讀完高中，然后直接進入大學(xué)。這樣一來，選擇讀高中還是做學(xué)徒，年輕人之后的職業(yè)生涯中不會有太大區(qū)別。如果你以大學(xué)畢業(yè)生的身份進入公司，不一定從工廠廠房開始，可能一開始就進入工程中心，質(zhì)控或者是采購。”

 

　　斯托瑟坦言：在工廠廠房中，流水線上最高級別是“大師（Master）”，一個有經(jīng)驗的工人來管理廠房，以及幾百名雇員。這種人才同樣可能進入工廠的部門經(jīng)理級別。類似的部門經(jīng)理通常已經(jīng)有足夠的經(jīng)驗開始自己創(chuàng)業(yè)。

 

　　“在德國來說，學(xué)徒可以成為技師，也同樣有機會有朝一日成為博士畢業(yè)生。因為他們在進入技校并完成學(xué)徒制之后，可以在之后進入大學(xué)學(xué)習(xí)。” 斯托瑟對新浪財經(jīng)介紹說。

 

　　很多德國政界和商界的名人都是從做學(xué)徒開始。德國前總理施羅德（Gerhard Schr?der）就是個有名的例證，這位日后的德國總理14歲開始就在五金店做一名零售學(xué)徒。此次專訪保時捷全球執(zhí)行董事會成員（負責(zé)生產(chǎn)與物流）艾莫（Albrecht Reimold）時，他不無自豪地自我介紹說自己從16歲開始做學(xué)徒，所學(xué)的技藝是制作工具，因為手藝學(xué)得好，甚至一度獲得了“德國最佳工具匠人”的稱號，之后他回到大學(xué)學(xué)習(xí)，同時學(xué)了生產(chǎn)工藝和工程技術(shù)兩個專業(yè)。而他本人的職業(yè)生涯也是從奧迪培訓(xùn)生項目開始。

 

　　意大利和英國也一直在嘗試復(fù)制學(xué)徒制，但實行起來問題重重。在英國，英國前首相卡梅倫一度十分推崇學(xué)徒制，鼓勵在崗職業(yè)培訓(xùn)，甚至還對小企業(yè)的第一個學(xué)徒發(fā)放1500英鎊的補貼。結(jié)果是因為過去幾十年“去產(chǎn)業(yè)化”太徹底，很多學(xué)徒根本無計藝可學(xué)。

 

　　意大利摩德納及雷焦-艾米利亞大學(xué)（Università Di Modena e Reggio Emilia）產(chǎn)業(yè)與勞動關(guān)系國際高等研究院院長米蓋蘭-蒂波拉斯基（Michele Tiraboschi）談起意大利的學(xué)徒制只有一聲嘆息：“現(xiàn)實的情況與理想狀態(tài)中的學(xué)徒制相差甚遠，甚至淪為一種簡單的工具，用于剝削那些靈活又廉價的勞動力”。學(xué)徒制在年輕人的職業(yè)之路上變成了“死路一條”，結(jié)果就是無休止的臨時合同。