每說起智能制造，總是會和工業(yè)4.0聯(lián)系起來，而中國制造業(yè)的現(xiàn)狀與工業(yè)4.0相比，還相距較遠。業(yè)內(nèi)人士表示，中國制造向中國智造邁進，沒有捷徑可走，在這個過程中，解決中小制造企業(yè)轉(zhuǎn)型難題、改善勞動力結(jié)構(gòu)提高勞動力素質(zhì)無法回避。
智造轉(zhuǎn)型圖存成主旋律 “機器換人”革命正悄然進行
“世界工廠”，這個稱謂在中國人讀來，五味雜陳。有人讀到的是成就與輝煌，更多的人慢慢品味到不安與焦慮。
過去的20年，中國作為世界新興制造業(yè)大國，光環(huán)加身卻沒有時間沾沾自喜。時代的快速變遷和工業(yè)革命的滾滾車輪，蕩滌著每個角落，迅速而又深刻地改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。
轉(zhuǎn)型圖存，成為巨變中不變的主旋律。不僅制造業(yè)如此，曾經(jīng)風光一時的傳媒業(yè)等許多行業(yè)和領(lǐng)域，亦是如此。
制造業(yè)新貴
大疆無人機，中國制造業(yè)的新晉“網(wǎng)紅”，在過去兩年里“火到?jīng)]朋友”。
創(chuàng)始人汪滔十年前在宿舍創(chuàng)立的公司，如今已成為全球消費級無人機行業(yè)的龍頭。一種打開包裝即可直接使用、無需配置的四軸無人機，在全世界范圍內(nèi)擁有大量的擁躉。
一個企業(yè)新秀，收獲了鋪天蓋地的贊美，也夾雜著爭議。有評論稱大疆中國是第一家領(lǐng)導全球技術(shù)革命的企業(yè)，和阿里、小米這些科技巨頭相比，大疆主要依賴的并不是本國而是亞洲以外的市場。
某種程度上，大疆的成功給世界帶來的沖擊，已超越這家公司自身所取得的成就。人們更在意的是，大疆的成功顛覆了外界對于中國制造的固有印象。
在大疆走紅全球的同時，東莞的很多工廠的車間里，一場“機器換人”的革命正悄然進行。
東莞東城勁勝精密的新廠房里龐大的數(shù)控機床旁邊，總有一個身穿“藍色衣服”的工業(yè)機器人，五花八門的手機外殼到了“他”這里，都能準確地被識別，并被準確地放在相對應(yīng)的工序上。因為“他”的加入，一條生產(chǎn)線可以同時生產(chǎn)9個不同品牌的手機。
像勁勝精密這樣用機器人參與或替代人力的車間，在東莞還有很多。2014年下半年，東莞在廣東省第一個提出“機器換人”政策，鼓勵企業(yè)引入工業(yè)機器人設(shè)備，引導和推動企業(yè)技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級。
政策的出爐讓這場“車間革命”迅速蔓延，一年之內(nèi)，東莞市“機器換人”專項資金申報項目就有1000多個，而東莞計劃在“十三五”期間完成2000個“機器換人”項目。
和大疆這個初出茅廬的新秀相比，東莞是老牌制造業(yè)之都，并曾經(jīng)享受傳統(tǒng)制造業(yè)紅利多年。但在時代的浪潮面前，無論是新秀還是老姜，都只能作出同樣選擇：創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。
危機遲早要來
即便沒有東莞政府的鼓勵政策，不少莞企也已自覺行動。畢竟在勞動力成本連年攀升的當下，工業(yè)機器人的出現(xiàn)，既能降低成本，又能大大提高勞動生產(chǎn)率、擴大利潤空間。對企業(yè)而言，這在眼下是利潤多少的問題，在長遠則是生死攸關(guān)的問題。
中國制造業(yè)，面臨同樣的問題。
1997年，當南方都市報呱呱墜地的時候，中國制造業(yè)在積蓄了多年能量之后，開始嶄露頭角，聞名全球。
隨后十多年，隨著改革開放的深入和中國加入WTO，大量外資涌入中國，數(shù)以萬計的外資與合資企業(yè)以及臺資、港資企業(yè)在此聚集，中國成為世所周知的“世界工廠”，也讓“MADE IN CHINA”紅遍全球。然而令人尷尬的是，無論是“世界工廠”還是“MADE IN CHINA”，在描述中國制造業(yè)領(lǐng)跑全球的同時，也成為山寨和廉價的代名詞。
普遍觀點認為，中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的制造企業(yè)比例很低，諸多行業(yè)的對外技術(shù)依存度超過50%，中國企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品很多是無自主品牌、無自主設(shè)計、無核心技術(shù)的“三無”產(chǎn)品，僅靠代工生產(chǎn)來賺取微薄的利潤。
媒體熱衷于以芭比娃娃和iPHONE來舉例，世界上大部分芭比娃娃都由中國制造，以10美元一個的售價來計，有該品牌的美國獲利8美元，而中國企業(yè)只能拿35美分的加工費。一部售價為649-849美元的iPhone6裸機，富士康僅有4美元利潤。
雖然長期處于國際分工鏈的末端，在廉價勞動力、土地、能源等低成本的支撐下，仍然讓很多中國企業(yè)賺的盆滿缽滿，實現(xiàn)快速發(fā)展。然而在曾有的有利因素逐漸喪失之后，中國制造業(yè)的危機已經(jīng)顯現(xiàn)，這種危機已不是賺多賺少這么簡單。
曾有專家表示，中國制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)跟不上市場發(fā)展，危機早晚會來，供給方面要素已不能改變，如果滿足需求方面的要素再不改變，中國制造過不了幾年將會消失，中國制造業(yè)可能面臨的空心化危機也并非危言聳聽。
事實上，2014年以來，中國制造業(yè)危機已愈演愈烈，不能說是哀鴻遍野，也已一片狼藉。危機之下，不少制造業(yè)企業(yè)倒閉關(guān)門，其中不乏往日巨頭，而經(jīng)濟學界也有頗多預(yù)測：實體行業(yè)新一輪的破產(chǎn)倒閉潮已經(jīng)來臨，未來幾年，制造業(yè)倒閉潮恐將呈現(xiàn)集中爆發(fā)之勢，行業(yè)大洗牌不可避免。
中國智造胎動
反思這次危機，無論是決策層、產(chǎn)業(yè)界，還是學界，所擔憂的已不只是產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻、經(jīng)濟增速放緩的問題，而是對之前高速發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展方式和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，有了更深的認識。
中共中央總書記習近平曾強調(diào)，我們這么大的國家，不能做其他國家的技術(shù)附庸。我們引進技術(shù)，進行消化、吸收和創(chuàng)新，但不是什么東西都可以引進，關(guān)鍵技術(shù)要靠自己。加快推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整是大勢所趨，刻不容緩。
國務(wù)院總理李克強也指出，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，已成為實現(xiàn)我國經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。
2014年底，“中國制造2025”的概念首次浮出水面。2015年5月19日，被譽為中國工業(yè)4.0規(guī)劃的《中國制造2025》規(guī)劃正式出臺，明確提出把“智能制造”作為兩化深度融合的主攻方向，大力推進由“制造大國”向“制造強國”的轉(zhuǎn)變。
對于“智能制造”，廣東省社科院競爭力研究中心主任丁力認為，用工難、用工貴問題已成勞動密集型企業(yè)的難題，人工成本高企導致部分企業(yè)通過“機器換人”降低成本，從長遠來看，這是中國制造尋求新比較優(yōu)勢的必然趨勢。
各種轉(zhuǎn)型紛紛上路，有的已行至途中。格力早在2012年開始就著手于“機器換人”政策，啟動了“自主研發(fā)機器人”的高端戰(zhàn)略。美的在2011年也引進了提高生產(chǎn)效率的機器人。
任何轉(zhuǎn)型和革新都要面臨陣痛，在廣東率先推出“機器換人”政策的東莞，實際推進就并不順利，可以說是困難重重。
雖然有不少企業(yè)有主動革新生產(chǎn)技術(shù)的愿望，但也有相當多的企業(yè)，并不想做出嘗試。有的是觀念未能轉(zhuǎn)變，更多的是不敢換，“企業(yè)要資金周轉(zhuǎn)，上馬工業(yè)機器人需要一大筆投入，可能會影響資金鏈穩(wěn)定，機器人上馬短期不能變現(xiàn)，企業(yè)就不一定敢換”，東莞市經(jīng)信局有關(guān)人士說。
任何一次技術(shù)革命的改朝換代，總是幾家歡喜幾家愁。工業(yè)機器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)工人，直接后果便是大量勞動力富余，這個問題如何處理，牽動的是全社會的穩(wěn)定。
“‘機器換人’某種意義上是對企業(yè)有利但對社會有負面作用的政策”，丁力認為，大量勞動力人口會在機器換人過程中被擠出原有產(chǎn)業(yè)，造成中短期就業(yè)困難，需要全面而慎重地考量。
中國制造的轉(zhuǎn)型，關(guān)乎國家命運，企業(yè)和產(chǎn)業(yè)在價值鏈從低到高的躍升，從跟跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變，實質(zhì)上就是推動大國崛起的助力。
