頭5年，養(yǎng)在深閨，默默無聞；后5年，持續(xù)發(fā)力，不斷突破。“十年寒窗無人問，一舉成名天下知”，如今已經有10年歷史的大疆，員工人數(shù)已經超過六千人，在全球消費級無人機領域市場占有率高達七成，估值超過100億美元。“這是一家被李克強獨贊：”你們了不起！“的企業(yè)，是一家代表著由中國制造向中國創(chuàng)造轉型升級的典型標桿。

 

　　無人駕駛直升機對大多數(shù)人來說是一個只出現(xiàn)在電影里的遙遠事物，但對大疆創(chuàng)新的創(chuàng)始人汪滔來說，其中卻承載了他與飛行的不解之緣和創(chuàng)業(yè)夢想。汪滔1980年出生在浙江杭州，母親是小學老師，父親從事知識產權方面的工作，后來一起到深圳經商。小時候的汪滔將大部分時間都花在與航模有關的讀物上面——相比中等的學習成績，這種業(yè)余愛好給他帶來了更多的慰藉。在汪滔16歲的時候，他在一次考試中得了高分，父母為此獎勵了他一架夢寐以求的遙控直升機。這也許就埋下了江滔與飛行器的不解之緣。

 

 

　　2003年，已經在華東師范大學電子系讀到大三的杭州人汪滔選擇退學，他給斯坦福、麻省理工等世界名校發(fā)出入學申請，不過連連被拒，因為他的成績只是中等偏上，并不算很優(yōu)秀。汪滔只得退而求其次，進入香港科技大學電子工程系就讀。直到本科畢業(yè)，他也沒能在學習成績上有所表現(xiàn)，而他的本科畢業(yè)設計就是自己從小的夢想：直升機飛控系統(tǒng)。實際上，在上大學的頭三年，汪滔一直還沒找到自己的人生目標，到了2005年，汪滔在香港科技大學開始準備畢業(yè)課題。很少有本科生自己決定畢業(yè)課題的方向，但他決定研究遙控直升機的飛行控制系統(tǒng)，還找了兩位同學，說服老師同意他們的研究方向。此時他要解決的核心問題，就是讓航模能夠自動懸停。學校給他們經費，幫助課題啟動。大半年過去，他們在展示階段失敗了，最后畢業(yè)課題得了一個很差的分數(shù)。但是汪滔沒有放棄，沒日沒夜地搗鼓了一個多月，終于在2006年1月做出第一臺樣品。他試著把產品放到航模愛好者論壇上賣，竟然接到了訂單。2006年，汪滔繼續(xù)在香港科技大學攻讀研究生課程，與此同時，他和一起做畢業(yè)課題的兩位同學正式創(chuàng)立大疆，研發(fā)生產直升機飛行控制系統(tǒng)——可以自如地操控航模，大疆最初只有五六個人，在深圳的民房辦公。

 

　　成長的大疆

 

　　在將大疆打造成為類似智能手機廠商小米和電子商務巨頭阿里巴巴那樣的中國頂尖品牌的過程中，汪滔可謂是眾叛親離，與曾經的商業(yè)伙伴、好友和員工決裂。大疆由于缺乏早期愿景，加之汪滔個性很強，最終導致其內部紛爭不斷。大疆開始不斷流失員工，有些人覺得老板很苛刻，在股權分配上很小氣。在創(chuàng)立兩年后，大疆創(chuàng)始團隊的所有成員幾乎全部離開了。汪滔自己也曾坦言，他可能是一個“不招人待見的完美主義者”，“當時也讓員工們傷透了心”。但與小米和阿里巴巴不同的是，大疆或許會成為第一家引領全行業(yè)發(fā)展潮流的中國企業(yè)。就是因為其行業(yè)引領以及自主創(chuàng)新的能力。

 

　　汪滔對于產品的細節(jié)可謂是精益求精。之前有媒體報道了這樣一個細節(jié)：對一顆螺絲擰的松緊程度，汪滔都有嚴格的要求，他告訴員工，要用幾個手指頭擰到什么樣的感覺為止。因為當時很多東西是沒辦法量化的，工具也比較粗糙，力度做不到非常精確，只能靠手來感受。螺絲有時候會松，所以需要加螺絲膠防止松動，但是會有一個問題：如果要拆，螺絲會卡在里面擰不出來。汪滔從香港買了一堆強度不同的螺絲膠，螺絲按照拆的頻率，使用不同強度的螺絲膠。拆頻不高的螺絲就用中強度的螺絲膠，從來不拆的螺絲就用高強度的螺絲膠，而經常需要拆的就用最弱的螺絲膠。飛控系統(tǒng)上幾百顆的螺絲，就是這樣一顆一顆地按照不同要求擰上去。正如學人君一位圈內好友所言：細節(jié)決定成敗，若是一個企業(yè)能夠將產品的細節(jié)做到極致，那么剩下的便是“引領”。

 

　　引領中的大疆

 

　　雖然目前來說，消費級無人機生產技術含量高且生產成本高，但汪滔想做的是大家買得起的產品。得益于過去幾年，智能手機產業(yè)大發(fā)展，大量核心電子原器件價格下降，這也讓大疆間接受益。最初的直升機飛行控制系統(tǒng)用到很多零件模塊，光成本就要上萬元，到了后期，成本已經降到數(shù)千元。

 

　　如果說硬件成本下降解決了無人機“身體”的問題，那么近年來飛控系統(tǒng)開源化的趨勢解決了無人機“大腦”的問題，從此無人機不再是軍用和科研機構的專利，全世界的商業(yè)企業(yè)和發(fā)燒友都加入了無人機系統(tǒng)設計的大潮中，是引爆消費級無人機市場的“爆點”。

 

　　其中大疆最為擅長的航拍無人機已經越出愛好者的使用范疇。電力巡線、農作物監(jiān)測、影視劇拍攝，這些場景都有用武之地。即便作為一件高科技玩具，在喜愛戶外運動的發(fā)達國家，也有強勁的需求。全球各地的航拍愛好者，在大疆官網(wǎng)上傳了不少用大疆設備拍攝的視頻片段。無論是貼近拍攝鯨魚換氣，還是飛躍噴發(fā)中的伊蘇爾火山，都在用全新的視角看待這個世界。

 

　　這種看似輕巧的航拍無人機，融合了飛行控制系統(tǒng)、數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)（將影像實時傳輸?shù)街悄苁謾C、平板電腦、PC等地面工作站）、陀螺穩(wěn)定云臺系統(tǒng)（大疆自主研發(fā)專利，即使無人機不斷晃動，也可以保證下方攝像機拍攝影像的平滑）、飛行平臺（如機身采用何種材料）等多個系統(tǒng)。2012年年底，大疆已經擁有了一款完整無人機所需要的一切元素：軟件、螺旋槳、支架、平衡環(huán)以及遙控器。2013年1月，發(fā)布“大疆精靈”。這是第一款隨時可以起飛的預裝四旋翼飛行器：它在開箱一小時內就能飛行，而且第一次墜落不會造成解體。得益于簡潔和易用的特性，“大疆精靈”撬動了非專業(yè)無人機市場。2014年，大疆售出了大約40萬架無人機。在2009年和2014年間，大疆的銷售額以每年兩到三倍的速度增長，已躋身全球增速最快的公司行列。2015年，大疆創(chuàng)新凈利潤由2012年的800萬美元增長至2.5億美元。迄今為止，大疆已經發(fā)布了多款具有世界頂尖技術的產品，從飛行器、飛行平臺、飛行控制系統(tǒng)到搭載云臺，均被廣泛用于航拍、影視、農業(yè)、地產、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領域。如今，大疆在全球消費級無人機市場的份額達到70%。

 

　　不得不說，當全世界都在追趕一家中國公司，而且它在這一過程中還能占據(jù)市場的主導地位，這種成功的案例在科技行業(yè)發(fā)展史上實屬罕見。

 

　　為什么會成功？

 

　　要探究大疆成功的原因，說復雜其實也簡單，無礙乎從產品、區(qū)位、市場、營銷等幾個方面來分析。

 

　　那么對于大疆的成功我們可以歸納為：

 

　　1）、產品策略；產品集中多角化——站在全球化高度，專注細分化市場，量產全世界首款一體化小型無人機，開拓了全世界無人機的消費級市場。當初汪從直升飛機式的無人機技術轉移到多旋翼無人機領域，是屬于“水平多角化”。之后，由于云臺技術的積累結合多旋翼技術，開發(fā)出了一體化小型航拍無人機，還有手持云臺相機。以云臺技術為中心，開拓了航拍市場，也進軍相機市場，實現(xiàn)了“集中多角化”。

 

　　2）、區(qū)位優(yōu)勢；立足于深圳電子產業(yè)環(huán)境實現(xiàn)成本優(yōu)勢，從而將小型無人機引入消費級市場；深圳的一般消費類電子產業(yè)厚實的基底為大疆提供了得天獨厚的環(huán)境，無論是產業(yè)配套、生產成本還是政策環(huán)境都為大疆提供了絕佳的外部優(yōu)勢。性價比高、技術性強、時尚引領已經逐漸成為大疆甩開其他競爭對手的屏障。

 

　　3）、開拓國外市場；發(fā)現(xiàn)美國等國外市場的潛在需求，結合技術開發(fā)實現(xiàn)產品的差別化。2011年，大疆在北美開設分公司，同時和當時紅極一時的運動相機生產廠商GoPro展開合作，大疆提供具有云臺的小型無人機Phantom，GoPro則提供運動相機。于是，航拍無人機從此誕生。北美市場也同時打開。

 

　　4）、成功的營銷策略；活用網(wǎng)絡社交媒體，開展以重視與客戶溝通多樣化為中心的市場營銷活動。包括優(yōu)秀的營銷傳播，確保銷售額的增長、市場占有率的增大以及企業(yè)通訊策略，它為大疆構建企業(yè)形象、傳達企業(yè)哲學和理念。

 

　　5）、重視互動體驗；精準把握個性化需求。大疆科技公司產品賣的如此火爆的原因之一，就是主動同目標消費者互動體驗，它從設計產品開始，就注入消費者“互動體驗”元素。比如，每當設計出來產品模型，就讓發(fā)燒友最先參與體驗和互動，然后不斷完善改進夯實市場。

 

　　6）、堅持原創(chuàng)精神；把無人機應用延伸到民用市場，在全球都沒有過多的嘗試，因此，在技術上和市場模式上，都沒有先例可循。可以說，大疆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)可謂舉步艱難。然而可貴之處在于，大疆科技敢于沿著既定方向進行執(zhí)著的探索。從發(fā)燒友圈子中走出來，直到民用市場真正啟動，大疆科技一直本著原創(chuàng)精神，獨家研發(fā)出國內外的前沿技術，從而站穩(wěn)了自己的國際地位。對“跟風”型企業(yè)而言，這種創(chuàng)新能力是無可比擬的。堅持獨創(chuàng)，這正是大疆創(chuàng)新走向成功的源泉。事實證明，國際高端原創(chuàng)技術，并非初創(chuàng)者無可抵達，關鍵在于是否有執(zhí)著的毅力和正確的方向。

 

　　面臨的挑戰(zhàn)

 

　　企業(yè)的發(fā)展不可能一帆風順，一家優(yōu)秀的企業(yè)必然會面臨著種種市場與經營的風險與挑戰(zhàn)并不斷解決之，對于大疆面臨的挑戰(zhàn)，首先是團隊綜合能力問題：現(xiàn)在有越來越多的人意識到航拍無人機巨大的市場潛力，大疆背后的追兵也不少。隨著產品線日趨復雜，新產品研發(fā)周期也在拉長?，F(xiàn)在開發(fā)周期動則半年到一年。以前汪滔一個人加幾個同事，一個小團隊可以研發(fā)飛行控制系統(tǒng)?，F(xiàn)在各種技術融合，對團隊規(guī)模和人員素質的要求大大提高了，人才的迭代進化是考驗著大疆未來發(fā)展的試金石。

 

　　其次是輿論與監(jiān)管風險：改變公眾輿論和軟化監(jiān)管機構的立場一直是無人機制造商們的渴求。無人機既可以用來拍攝座頭鯨活動和冰川坍塌的壯觀視頻，也可以被極端組織ISIS利用，或是被別有用心的人用來窺視鄰居的浴缸。受法律保護的隱私權和安全問題使得整個社會·至少在現(xiàn)階段是不能張開雙臂迎接無人機時代的到來，因此，監(jiān)管部門目前遲遲沒有作出切實可行的規(guī)定。所以無人機制造商們面臨著不確定性政策性風險。

 

　　其三是產品大眾化任重道遠：無人機平民化路線已開啟，然而依然只是專業(yè)的工具和極客的玩具。如何讓其成為大眾的工具和玩具，是大疆們要重點解決的問題。怎樣讓大眾用戶去買無人機，讓無人機飛入尋常百姓家，是現(xiàn)在無人機產業(yè)的重點。當然，大疆開設線下旗艦店、強化入門級產品線、提高產品性價比、簡化產品交互體驗，一定程度上是為了實現(xiàn)這樣的目標。

 

　　第四是無人機技術還有優(yōu)化空間：眼下無人機看上去火了，市場化做得比無人車、人形機器人等產品都更加成熟，然而其技術還有優(yōu)化空間。比如可靠性等技術指標從99.9%做到99.99%，雖很難但很價值；再比如機器視覺的優(yōu)化、續(xù)航能力的技術突破以及類似于無人機物流這樣的新型應用對技術的新要求。每一個技術進步都可能成為大疆被超越的彎道，大疆對此必然會保持警醒。

 

　　雖然面臨著諸多的挑戰(zhàn)與不確定性，“空中舞者”大疆仍然自信滿滿，正如他們的廣告詞一樣：“The future of possible（未來無所不能）”

 

　　人才 人才

 

　　經濟全球化表面上看是商品、資本、信息等在全球廣泛流動，但本質上主導這種流動的力量是人才未來中國在科技創(chuàng)新領域能不能全面發(fā)展，還取決于社會上人才濃度的高低，大疆的長足發(fā)展在一定意義上就可以歸納為人才驅動。

 

　　方法論決定實踐，方法論的高度也決定了實踐的有效性。王滔認為對于人的評價有兩種分法：“一種是笨人和聰明人，另一種是好人和壞人。這兩種分法構成了一個模型。在這個模型中，聰明不是指智商高，而是追求事物本質的意愿和能力，在實踐中解決的困難問題越多，腦洞開得越快；而笨，則是指難以把握事物本質，容易為一些表象所蒙蔽，比如喜歡看朋友圈雞湯，被一些時髦的理念所迷惑。好人和壞人的概念比較簡單，好人追求互利共贏，壞人自然就是損人利己。另外，他認為“靠譜”人才的特質，總結起來，就是看問題能有真知灼見，能夠看到問題的本質，能在眾多的公說公有理、婆說婆有理的道理當中選擇最好的方案，這就是為什么即使在一流大學能夠取得優(yōu)秀學習成績的人，走向社會以后，并不一定就能成為一個人才，而還需要經歷重新的洗牌。他也批判我國現(xiàn)有教育制度的人才與培養(yǎng)的考核機制，在“靠譜”不“靠譜”方面幾乎沒有覆蓋。毫無疑問，在王滔的眼中，自己就屬于“聰明人”“好人”以及“靠譜人”的范疇。那么他打造的團隊也都是以這三個維度作為衡量標準。

 

　　“汪滔是否比別人更聰明，這個倒是難以評判，但是，學習成績優(yōu)異的人不見得在工作中就表現(xiàn)得非常突出”。這是他的研究生導師也是日后大疆的投資者兼董事會主席李澤湘教授的評價。也許就就是大疆的“人才觀”。

 

　　關于未來

 

　　未來消費級無人機市場前景廣闊，除了我們已經熟知的軍事、商用和消費功能，無人機未來可能給我們的生活帶來無限的驚喜。距離300米的高空沒有地面的擁擠和各種限制，未來無人機不僅能夠扮演超級速遞員和超級警察（社會治安管理以及突發(fā)事件應急反應）的角色，還能夠為地面提供低成本、機動程度極高的無線網(wǎng)絡覆蓋。把無人機想象成一個“會飛的傳感器”，無人機就成了工業(yè)4.0的一個空中數(shù)據(jù)端口，大至地球物理、氣象、農業(yè)數(shù)據(jù)、小至個人位置信息，無人機將引爆一場空中的大數(shù)據(jù)革命！

 

　　關于未來，汪滔不想與他人分享天空，隨著無人機開始向農業(yè)、建筑業(yè)和地圖以及其他新興擴展領域的商業(yè)應用領域擴展，大疆要想持續(xù)處于領先的市場地位，引領行業(yè)發(fā)展，需要它解決的問題還有許多許多。雖然目前來看汪滔和他的大疆無疑是成功的。