最近兩年，高速發(fā)展的無人機引起很多人的重視，民用市場更是多領(lǐng)域全面開花，不管是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。但如何在發(fā)展和監(jiān)管中尋得平衡，仍是當(dāng)前無人機市場發(fā)展中最亟待解決的問題。無人機市場將如何“逆風(fēng)飛翔”？我們拭目以待。
無人機“監(jiān)管潮”漸起 產(chǎn)業(yè)發(fā)展尋求平衡是關(guān)鍵
中國巨大的消費市場帶動了無人機的研發(fā)生產(chǎn)，新型的民用無人機又給人們的生活帶來了極大的便利。在這樣一個良性循環(huán)的驅(qū)動下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2019年我國民用無人機市場銷售規(guī)模達到390萬臺，合計約600億元。預(yù)計到2025年，國內(nèi)民用無人機市場規(guī)模將會達到750億元，年復(fù)合增長率59%。
細(xì)分領(lǐng)域全面開花
最近兩年，高速發(fā)展的無人機引起很多人的重視，民用市場更是多領(lǐng)域全面開花，已蔓延至航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、新聞報道、影視拍攝等領(lǐng)域。不管是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。
由于無人機的經(jīng)濟性、安全性、易操作性，在很多民用領(lǐng)域?qū)o人機都有著旺盛的需求。目前我國大約有400個無人機制造商，供應(yīng)全球70%的無人機需求市場。預(yù)計到2023年，我國民用無人機各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的市場份額分別為：消費級及航拍無人機市場200億元，農(nóng)業(yè)植保硬件銷售160億元，農(nóng)業(yè)植保服務(wù)485億元，巡檢、森林防火、警用安防等領(lǐng)域共計131.9億元，合計976.9億元。對于希望進入此領(lǐng)域的無人機制造商來說，我國市場前景廣闊。
駕駛?cè)瞬攀袌鋈笨诜浅４?/strong>
隨著無人機跨越式的發(fā)展，以及在各行各業(yè)應(yīng)用需求的速增，實用型低空無人機操控人才的供需矛盾日益突出。此外，為了規(guī)范無人機的操作管理，民航總局出臺了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》。這就為無人機的駕駛豎了一道“硬門檻”，要駕駛無人機就必須具備跨過這道門檻的資格。
需求大、門檻高這兩大原因造成了當(dāng)前無人機飛手市場缺口極大的現(xiàn)狀，尤其是掌握低空無人機操控技術(shù)的專業(yè)人才，目前已成為職場最新熱點和未來20年緊迫需求。雖然目前無人機操控員人才缺口非常大，但在一定程度上，國內(nèi)的無人機培訓(xùn)處于一種較為尷尬局面——無人機培訓(xùn)單位及機構(gòu)在迅速成長，但多數(shù)培訓(xùn)中飛行操控員所接觸的實際上只是航模。所以，為了提高無人機操控員的專業(yè)水平，培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)該針對不同用途、不同特點的無人機進行分層次培訓(xùn)。并且，飛手培訓(xùn)也算是無人機市場比較有前景的細(xì)分領(lǐng)域，把握得當(dāng)也有望取得好的發(fā)展。
當(dāng)前，無人機作為一個消費品，正在以前所未有的速度走入百姓的日常生活，在物流、地產(chǎn)、新聞、科研、執(zhí)法、房地產(chǎn)、救援等領(lǐng)域都頗有建樹。不過，無人機市場“風(fēng)景無限好”的背后正在孕育著“狂風(fēng)”，這里的“狂風(fēng)”是來自于技術(shù)和監(jiān)管的制約。目前市場上的無人機仍然存在電池續(xù)航能力不足、負(fù)荷有限、機身不夠耐久、網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定以及小型化程度不高等問題。更為值得一提的是，無人機市場正在迎來“監(jiān)管潮”。
也有業(yè)內(nèi)人士指出2016年無人機市場將會“逆風(fēng)飛翔”。但如何在發(fā)展和監(jiān)管中尋得平衡，仍是當(dāng)前無人機市場發(fā)展中最亟待解決的問題。無人機市場將如何“逆風(fēng)飛翔”？我們拭目以待。
