為制造業(yè)皇冠頂端的明珠，機器人產(chǎn)業(yè)極大影響著中國制造的走向。而在這股浪潮中，機器人產(chǎn)業(yè)南下發(fā)展的趨勢越發(fā)明顯。
根據(jù)高工產(chǎn)研機器人研究所數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月，長三角板塊江浙滬與安徽共計1393家，同比增長11.35%;環(huán)渤海板塊京津冀 山東 東北三省共計918家，同比增長13.90%;珠三角板塊廣東省共計747家，同比增長13.53%。
中國機器人長三角產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯 低端制造困境連連
在這場機器人產(chǎn)業(yè)重心大遷移的過程中，珠三角地區(qū)，尤以深圳為代表，在創(chuàng)新力上走在全國前列。但是帶有高科技屬性的機器人產(chǎn)業(yè)，要實現(xiàn)中國“智”造突圍，成功點卻可能是在以江浙滬為核心領域的長三角。
應用需求倒逼
不得不說，機器人產(chǎn)業(yè)是典型的三高產(chǎn)業(yè)：投資密度高、技術水平高、人才要求高。相較于東北老工業(yè)基地而言，南方的資本更活躍、人才更密集，政府帶頭下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的氛圍更濃厚。
“深圳確實在創(chuàng)新上走在前列，在機器人控制器、伺服系統(tǒng)上由于涉及得比較早，所以在國內(nèi)相對來說做得比較好。但是在機器人本體及核心零部件上，需要的精密加工能力和技術沉淀，投入產(chǎn)出回報周期過長，深圳的很多企業(yè)不愿做這些。”高工產(chǎn)業(yè)研究院院長張小飛博士告訴記者。
工業(yè)機器人的業(yè)務主要分為兩部分，一部分是機器人本身的研發(fā)，包括關鍵零部件、控制系統(tǒng)等，這一部分保證了工業(yè)機器人的可靠運動；另一部分是機器人在實際應用中針對現(xiàn)場的集成開發(fā)，包括工裝夾具、現(xiàn)場使用的焊槍、噴槍等，完整的一個系統(tǒng)的調(diào)試開發(fā)，就是機器人的系統(tǒng)集成。
在張小飛看來長三角地區(qū)才是中國智能制造的“上甘嶺”。關鍵的一點在于，機器人的發(fā)展仍然是看應用前景，其應用必須建立在大型企業(yè)的基礎上，比如說軌道交通新能源等重工業(yè)方面，這些也是機器人應用的高端領域。
相較于珠三角地區(qū)控制系統(tǒng)優(yōu)勢，長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈條更為完善，尤其在上海，國際四大機器人巨頭均設有機構，國內(nèi)龍頭企業(yè)也紛紛落戶，形成了研發(fā)、生產(chǎn)、應用等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，集聚了一批本體和功能部件企業(yè)、系統(tǒng)集成商、相關大學和科研院所。
而周遭無錫、常州、昆山、南京、蘇州、杭州為中心不僅本土制造業(yè)發(fā)達，同時也通過園區(qū)的形式引進了眾多國外公司。“長三角的飛機、造船、汽車等等行業(yè)，整體上來說比珠三角更有優(yōu)勢。早期一定是珠三角比較快嘗試，但要看長遠應用發(fā)展，可能還是要落到長三角這里。”張小飛補充。
低端制造困境
應用需求倒逼智造產(chǎn)業(yè)鏈的整體水平提升，機器人產(chǎn)業(yè)智造突破點究竟在哪里，還需要回歸至當前國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來看。事實上國內(nèi)目前機器人產(chǎn)業(yè)的市場需求并不大，且面臨低端制造困境。
“就算發(fā)那科做到全球最大，一年的全球銷售也在500臺以下，中國的國產(chǎn)機器人總量最多一年也就幾千臺，平均每個月就幾十臺。”世界四大機器人巨頭之一的發(fā)那科機器人上海公司副總裁沈崗告訴記者。
據(jù)悉埃夫特智能裝備股份有限公司，去年共銷售1200臺，按照平均一臺10萬元人民幣的價格，總收入才1.2個億。“盡管機器人是一個高新產(chǎn)業(yè)，但內(nèi)部的產(chǎn)能過剩問題依然比較嚴重，低端產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)能做不上去，幾乎每個行業(yè)都是這樣。”中國工程院院士譚建榮表示。
機器人本身的研發(fā)業(yè)務包括本體制造與核心零部件制造。目前國內(nèi)大部分機器人制造商只具備做本體的能力，而國產(chǎn)的本體還集中在搬運碼垛、機床加工等低端應用領域。
同時中國國產(chǎn)核心零部件的評價也不高。就減速器而言，中國國產(chǎn)的減速器平均壽命只有進口減速器的1/10。發(fā)那科甚至不愿意在中國生產(chǎn)任何一個零部件，所有都是在日本進行生產(chǎn)。
而且，近兩年外資企業(yè)為了中國業(yè)務能有更好的成績，也開始試著降價。以弧焊機器人為例，前幾年外資品牌的價格一臺十幾萬塊，彼時國產(chǎn)弧焊機器人7-8萬左右。而現(xiàn)在，外資品牌的價格可能只比國產(chǎn)的貴1-2萬，在產(chǎn)品性能相對等的情況下，用戶肯定首選外資品牌。
以abb、發(fā)那科、庫卡、安川為代表的國際巨頭已瓜分完汽車等部分高端市場，掙扎在低端市場本土制造商并不受資本青睞。擁有研發(fā)能力的國產(chǎn)機器人領頭羊們也因為投入產(chǎn)出周期過長，讓資本覺得尷尬。
在沈崗看來，很多國產(chǎn)機器人企業(yè)沒有接觸到市場實際的需求。國內(nèi)的政策導向是強調(diào)本體生產(chǎn)和零部件生產(chǎn)，強調(diào)可以自主生產(chǎn)，沒有像大企業(yè)一樣大規(guī)模占有市場，對于現(xiàn)場需求和問題的了解程度還不夠。
徘徊在低端應用領域的國產(chǎn)機器人制造商們，單靠自己實現(xiàn)“智”造并不容易，埋頭做技術、盲目創(chuàng)新的效果可能不會很明顯。
涉足高端市場
工業(yè)機器人的系統(tǒng)集成業(yè)務，是連接下游應用的關鍵。據(jù)高工產(chǎn)研機器人研究所（GGII）統(tǒng)計，中國本土系統(tǒng)集成商前100名中，有44%分布在江蘇、浙江、上海三省市。
雖然本土系統(tǒng)集成商之間的競爭比機器人本身業(yè)務更為激烈，但值得期待的是，略有規(guī)模的中國系統(tǒng)集成商們，以焊接、噴涂、裝配等集成應用較多，主要集中在汽車、電子等高端領域。它們與國際機器人本體企業(yè)合作密切，已經(jīng)分到了一杯羹。
“應該是一個倒逼的過程，當你做好系統(tǒng)集成，搞明白整個工藝、機器人性能以后，才有可能去對癥下藥去開發(fā)一款好的機器人。如果你只是自己摸索在猜，又沒有市場，不知道企業(yè)怎么要求的，就很難發(fā)展的。”沈崗強調(diào)。
在其看來，其實系統(tǒng)集成還是有很多研發(fā)的空間，應該從系統(tǒng)集成一步步走上去，先有系統(tǒng)集成，再有機器人公司，再有核心零部件。
“對于不明白需求，不知道為什么開發(fā)產(chǎn)品的機器人公司肯定不投。”中金集團股權投資部總經(jīng)理方衛(wèi)平直言。
如果這些已經(jīng)有機會涉及高端市場的長三角系統(tǒng)集成商們，真的能夠在實踐與合作中掌握到市場需求，再回過頭倒逼研發(fā)，或許會極大提振中國“智”造的速度。但是，任何研發(fā)都建立在技術的積累上，如何與精耕技術的公司進行合作，可能是解決問題的關鍵。
文章鏈接：中國智能制造網(wǎng) http://www.gkzhan.com/news/detail/dy92894_p2.html
