互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是互動、連接和網(wǎng)眾。而地理空間永遠都是人類與外界連接最基本的條件，無論你出門在家，工作還是學(xué)習(xí)，本質(zhì)上都是地理空間世界的一份子?；蛘哒f白了，我們都只是“地理”這個系統(tǒng)的一個數(shù)據(jù)而已。而當我們這個數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)產(chǎn)生了連接，就有了出行、社交以及生活。

 

　　這個意義上，基于真實地理環(huán)境的可連接玩法是無比多樣的。而PokemonGo只是地理、AR、手游三者間隙中的一個連接點而已?；诘乩憝h(huán)境連接的眾多玩法，相信對于所有創(chuàng)業(yè)者來說是一場腦洞盛宴。

 

　　另外一個值得思考的問題是，如果基于地理數(shù)據(jù)體系的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口真正打開，會以何種具體形態(tài)爆發(fā)。我想淘寶天貓之于電商、微信之于自媒體微商已經(jīng)教化了我們，最充分的創(chuàng)業(yè)爆炸一定基于穩(wěn)定并且有技術(shù)優(yōu)勢、自我進化能力的平臺。

 

　　剛剛9月21日，百度地圖數(shù)據(jù)采集體驗活動在有著“人間秘境”之稱的香格里拉開啟。百度來了一場針對未來地圖、人工智能出行的“秀肌肉”。作為核心玩家之一，百度地圖是不是有可能像微信、淘寶一樣完成“底層平臺爆發(fā)”？這個產(chǎn)業(yè)的核心競爭又是什么？

 

 

　　【地理信息入口之爭白熱化，自主數(shù)據(jù)收集能力成咽喉要道】

 

　　我一直強調(diào)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品要達成重度創(chuàng)新，只有夠重才能占領(lǐng)真實市場，高速完成行業(yè)壁壘。就像百度搜索引擎剛剛誕生的時候，看起來這是一個很簡單的模式。但背后是大量基于信息間連接的技術(shù)突破。

 

　　只有掌握了最“重”的核心，才能真正占據(jù)行業(yè)統(tǒng)治地位。這個真理在地理信息產(chǎn)業(yè)同樣重要。目前的情況是，移動地圖的普及和市場教化工作已經(jīng)基本完成，而基于產(chǎn)品的用戶體驗已經(jīng)達到了大體上的瓶頸階段。意圖擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，達成從“移動地圖”到“地理信息產(chǎn)業(yè)入口”的蛻變，核心還是技術(shù)與數(shù)據(jù)兩大主流的不斷加重。

 

　　而自主數(shù)據(jù)采集能力，則可能成為這場核心競爭中最至關(guān)重要的咽喉要道。

 

 

　　這次百度地圖數(shù)據(jù)采集體驗活動，選在地處高原氣候，滇藏之間環(huán)境無比復(fù)雜的的香格里拉，主要展現(xiàn)的就是在數(shù)據(jù)采集端百度的底氣和手腕。

 

　　關(guān)于數(shù)據(jù)，百度地圖這次展示了外業(yè)“多棲組合”采集模式。“多棲組合”是指百度地圖數(shù)據(jù)采集的五大利器組團：1采集通用路段的全景采集車、2供狹窄路段采集的電動自行車、3全景采集背包、4供室內(nèi)采集的點云背包、5數(shù)據(jù)采集無人機，這五大采集設(shè)備所形成的組合模式，能極大提高數(shù)據(jù)采集效率，適應(yīng)各種地形、氣候環(huán)境，完成精細的采集工作。

 

　　在移動互聯(lián)的時代，數(shù)據(jù)就是金錢甚至是生命。百度地圖把數(shù)據(jù)采集能力掌握在手中，并可以快速消化，投放應(yīng)用。顯然是最最源頭處打開了競爭優(yōu)勢的大門。

 

　　【效率、精準、高復(fù)用：人工智能出行必將改寫業(yè)態(tài)】

 

　　我在分析今年的直播元年大爆發(fā)時，強調(diào)這樣一個觀點：4G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)或許對直播模式本質(zhì)上沒有直接影響，但它為移動直播、全場景直播提供了最底層的支撐作用，讓直播的行為交互有了最基礎(chǔ)土壤。

 

　　而這個道理同樣適用于地理信息系統(tǒng)。

 

　　對于創(chuàng)業(yè)者來說，很多時候并不是缺乏好的點子，而是缺乏可以把點子變成現(xiàn)實的平臺和技術(shù)基礎(chǔ)。就像移動網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的迭代一樣，地理信息環(huán)境的迭代也必將在量的深度積累后達成質(zhì)變。這個質(zhì)變，就是人工智能。

 

　　百度地圖在數(shù)據(jù)處理上使用的多組合數(shù)據(jù)制作模式，就是一種利用圖像識別、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)打造地理信息數(shù)據(jù)處理的典型案例。

 

　　百度地圖在數(shù)據(jù)處理端，結(jié)合了圖像深度學(xué)習(xí)自動篩選功能；全景圖像自動識別技術(shù)；多源數(shù)據(jù)自動識別差分融合工藝；數(shù)據(jù)質(zhì)量控制與全流程多工序數(shù)據(jù)自動化流轉(zhuǎn)等新技術(shù)。多組合數(shù)據(jù)制作模式與多棲組合的數(shù)據(jù)采集模式一起，使得百度地圖整體的數(shù)據(jù)處理能力提升了10倍+。

 

　　以人工智能打造打通地理信息的收集、處理、釋放能力，百度地圖所收獲的不只是人工成本的降低，還有成為“人工智能出行平臺”的可能。

 

　　在出行平臺的未來業(yè)態(tài)中，地圖至少要起到三項支撐作用：

 

　　一、使用效率急速提升。通過人工智能算法、深度學(xué)習(xí)模式以及大數(shù)據(jù)的模塊化投放，地圖產(chǎn)品必然要在實時化、社交化、個性化方面有深度突破，而這也意味著地圖產(chǎn)品的打開頻次和依賴程度大大增加。其后面的變現(xiàn)機會無窮。

 

　　二、精準打通最后一米。對于地圖來說，需要打通的不是最好一公里，而是最后一米的信息盲點。通過人工智能模式來將人身邊一米的地理信息與大數(shù)據(jù)相連，這背后的平臺化勢能不可估量。

 

　　三、數(shù)據(jù)復(fù)用率成倍增加。未來出行平臺的另一大優(yōu)勢，是在高打開頻次支撐下反復(fù)收集人的出行信息和周邊地理信息，對每一個信息進行深度學(xué)習(xí)和再利用，由此產(chǎn)生的地圖將有無限自我進化的可能，成為日常生活中真正取代人類大腦進行決策的智能源。

 

　　四、為了達到這三種理想業(yè)態(tài)，從現(xiàn)在開始各個端口投入人工智能與地理信息的連接就成為了題中應(yīng)有之義。百度地圖將自身定義為“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”，本身即蘊含著豐富的前瞻性。

 

　　【基于地理信息平臺的創(chuàng)業(yè)爆發(fā)將至：百度提前布局開放平臺】

 

　　我們一直在說百度地圖的數(shù)據(jù)搜集能力和人工智能化進程，是想提醒各位地理信息風(fēng)口打開的合理土壤應(yīng)該是什么。而如何打開具體的創(chuàng)業(yè)模式，想來是各位更加關(guān)心的問題。

 

　　這里可以試著舉一些例子。

 

　　比如說，基于地理信息系統(tǒng)，可以展開針對車主的路況相關(guān)服務(wù)，在堵車、天氣異常時快速完成相應(yīng)尋找商機；利用地圖數(shù)據(jù)和人工智能算法，可以提供兒童防走失、尋找服務(wù)；快遞、同城貨運的高效管理；針對地理信息系統(tǒng)為商鋪企業(yè)提供專業(yè)的商務(wù)咨詢；基于地理信息的娛樂社交、游戲服務(wù)。

 

　　這其中每個領(lǐng)域都有大把可延展商機，而基礎(chǔ)是一個開放生態(tài)的底層平臺作為支撐。而百度地圖已經(jīng)推出了基于自身的開發(fā)平臺，在地理數(shù)據(jù)開放能力、地圖影像開放能力、智能定位開放能力、出行導(dǎo)航開放能力、軌跡開放能力和大數(shù)據(jù)分析開放六大能力上面向合作者提供支撐服務(wù)。據(jù)稱，百度地圖開放平臺擁有4500個POI數(shù)據(jù)，其中生活服務(wù)類數(shù)據(jù)超過2000萬，向開發(fā)者開放，并打造了虎鯨-全流程地理數(shù)據(jù)平臺，為開發(fā)者提供數(shù)據(jù)獲取、加工、發(fā)布服務(wù)，讓百度地圖成為了國內(nèi)75%的地圖開發(fā)者首選的地圖服務(wù)平臺。

 

　　隨著百度地圖基于人工智能的數(shù)據(jù)生產(chǎn)力不斷提高，國際化不斷拓展，百度開放平臺的可應(yīng)用范圍不斷加深，并且與市政交通等聯(lián)系更加密切，未來生態(tài)化建設(shè)和開放平臺的能力想必會進一步增加。提前布局基于地理的大生態(tài)環(huán)境，可能是人工智能驅(qū)動的百度即將迎來的第一輪大爆發(fā)。

 

　　【結(jié)束語】

 

　　地理和出行，這兩個看起來萬古不變的因素，很有可能是接下來互聯(lián)網(wǎng)連接中最重要的兩個機會創(chuàng)生點。

 

　　而大平臺+大眾創(chuàng)業(yè)的模式已經(jīng)被一次又一次的驗證。在地理信息端口，大平臺的產(chǎn)生也是一個必然趨勢，而實力（技術(shù)+數(shù)據(jù)）與市場接受（理解用戶、開放自身）將是兩個決勝局。

 

　　背靠大樹好乘涼。作為國內(nèi)第一家“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”，從技術(shù)積淀和市場占有來看，百度地圖無疑已經(jīng)處在一騎絕塵的地位，這為打開基于地理和出行的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口營造出了豐厚的土壤。

 

　　王冠雄，著名觀察家，中國十大自媒體（見各大權(quán)威榜單）。主持和參與4次IPO，傳統(tǒng)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型教練。每日一篇深度文章，發(fā)布于微信、微博、搜索引擎，各大門戶、科技博客等近30個主流平臺，覆蓋400萬中國核心商業(yè)、科技人群。為金融時報、福布斯等世界級媒體撰稿人，觀點被媒體廣泛轉(zhuǎn)載引用，影響力極大，詳情可百度。