導(dǎo)讀： 外界都期望，iCar跟今天其他的蘋(píng)果流行產(chǎn)品一樣，具有非?，F(xiàn)代的設(shè)計(jì)特征，高品質(zhì)的材料，創(chuàng)新型的人機(jī)交互界面。比如具有像改進(jìn)版的Siri語(yǔ)音識(shí)別功能，強(qiáng)力觸摸功能，以及多孔徑數(shù)字?jǐn)z像技術(shù)等。

 

　　9月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，數(shù)十億美元的研究經(jīng)費(fèi)，超過(guò)千人的研發(fā)隊(duì)伍，神秘的工作車(chē)間——蘋(píng)果公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)iCar似乎要對(duì)個(gè)人流動(dòng)性技術(shù)進(jìn)行一次徹底的變革。iCar要依靠自己帶來(lái)的新技術(shù)，改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)觀念中使用和認(rèn)知的汽車(chē)概念。

 

　　在掀開(kāi)疑云重重的帷幕之后，現(xiàn)在終于可以去深入了解這款神秘汽車(chē)的具體情況了。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站Autocar將向你講述這款電動(dòng)車(chē)讓汽車(chē)制造商感到恐懼的每一個(gè)細(xì)節(jié)。在美國(guó)加利福尼亞州森尼韋爾的一個(gè)工業(yè)園區(qū)中，有一棟鋁合金預(yù)制結(jié)構(gòu)的巨大廠房，廠房?jī)?nèi)部就是蘋(píng)果iCar的研發(fā)車(chē)間。自130年前世界上第一輛汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)，世界上另一款最為重要的汽車(chē)可能就要從這里誕生了。

 

　　這款電動(dòng)車(chē)的研發(fā)工作在硅谷中部一個(gè)具有重重保密措施的車(chē)間里進(jìn)行。對(duì)于其保密工作所給予的重視程度，絲毫不亞于蘋(píng)果其他任何一款未來(lái)產(chǎn)品。所有在這里工作的工程師、軟件專(zhuān)家和建筑專(zhuān)家都配合緊密且守口如瓶，外界很難從他們那里了解到項(xiàng)目進(jìn)展方面的信息。

 

　　任何人進(jìn)入這座占地面積5英畝的復(fù)雜建筑都被要求簽署保密協(xié)議，協(xié)議要求外人對(duì)在這里看到的、聽(tīng)到的和經(jīng)歷過(guò)的一切要守口如瓶。并不是大量的局外人都有資格能被邀請(qǐng)參觀這家工廠。顯而易見(jiàn)，能夠?yàn)樘O(píng)果這樣的公司進(jìn)行卓越設(shè)計(jì)，對(duì)很多公司來(lái)說(shuō)是令人羨慕的聲譽(yù)。

 

　　需要知道的基本情況

 

　　目前，外界沒(méi)人能知道蘋(píng)果公司這家目前身價(jià)是寶馬汽車(chē)10倍，市值在2016年5月達(dá)到5810億美元的公司，是企圖通過(guò)自己的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域；還是像最近外界認(rèn)為的，僅僅是通過(guò)研發(fā)技術(shù)來(lái)融入傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)模式。然而蘋(píng)果公司聲稱(chēng)擁有數(shù)量超過(guò)千人且背景不同的員工，參與iCar車(chē)身的研發(fā)和汽車(chē)軟件的編程工作。很多人，包括全球性的金融機(jī)構(gòu)都明顯相信前者（蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品）更有可能。

 

　　去年，當(dāng)被外界問(wèn)及傳言已久的電動(dòng)車(chē)情況時(shí)，蘋(píng)果公司總裁蒂姆·庫(kù)克的回答給這一話題增加了更多神秘色彩。他表示：“對(duì)于我們的計(jì)劃，我沒(méi)有任何可以公開(kāi)宣布的內(nèi)容。但是我認(rèn)為，在未來(lái)幾年里，隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)和無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)將會(huì)發(fā)生一些顯著的變化。有一個(gè)需要關(guān)注的地方就是與用戶的交互過(guò)程。因此我認(rèn)為在這方面將會(huì)出現(xiàn)很多變化。”

 

　　盡管蘋(píng)果公司的研發(fā)活動(dòng)充滿了神秘氣氛，但其進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的方式，預(yù)期仍會(huì)采用與它在個(gè)人電子產(chǎn)品領(lǐng)域類(lèi)似的，設(shè)計(jì)引領(lǐng)產(chǎn)品的標(biāo)志性路徑。

 

　　蘋(píng)果iCar的電池

 

　　外界都期望，iCar跟今天其他的蘋(píng)果流行產(chǎn)品一樣，具有非常現(xiàn)代的設(shè)計(jì)特征，高品質(zhì)的材料，創(chuàng)新型的人機(jī)交互界面。比如具有像改進(jìn)版的Siri語(yǔ)音識(shí)別功能，強(qiáng)力觸摸功能，以及多孔徑數(shù)字?jǐn)z像技術(shù)等。

 

　　來(lái)自韓國(guó)的消息也稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)簽署協(xié)議，允許其使用Orange Power專(zhuān)利技術(shù)獨(dú)立開(kāi)發(fā)自己的中空鋰離子電池。據(jù)稱(chēng)這種高科技電池能夠依靠獨(dú)特的冷卻特性大幅增加電池能量密度。也能夠用于新一代高性能電動(dòng)車(chē)上。蘋(píng)果公司已經(jīng)在自己靠近森尼韋爾的獨(dú)立實(shí)驗(yàn)中心對(duì)這種電池進(jìn)行了測(cè)試。這種獨(dú)有的電池性能將會(huì)使iCar實(shí)現(xiàn)零排放兼容性。

 

　　除此之外，有更多證據(jù)顯示，作為一個(gè)廣泛計(jì)劃的一部分，蘋(píng)果公司同樣正在計(jì)劃將自己的無(wú)人駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)和事故預(yù)防技術(shù)集成到iCar身上。通過(guò)這一計(jì)劃可以形成一個(gè)搭乘共享服務(wù)中心。

 

　　產(chǎn)品為王

 

　　推動(dòng)蘋(píng)果iCar汽車(chē)計(jì)劃的主要因素之一是，該公司預(yù)測(cè)到不斷增長(zhǎng)的數(shù)字化、自動(dòng)化技術(shù)，連通性解決方案和新的流動(dòng)性共享模式的增長(zhǎng)，將會(huì)在未來(lái)15年里對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生徹底的變革。麥卡錫公司在今年年初發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)將會(huì)在按需出行解決方案方面出現(xiàn)重大的多元化轉(zhuǎn)變，2030年前這一轉(zhuǎn)變將會(huì)為全球汽車(chē)銷(xiāo)售創(chuàng)造1.5萬(wàn)億美元的額外收入。

 

　　盡管蘋(píng)果還沒(méi)有正式確認(rèn)自己將推出iCar，但蘋(píng)果一名前員工匿名透露，iCar項(xiàng)目的各個(gè)模塊已經(jīng)初具規(guī)模，“蘋(píng)果可以按照自己的意愿表達(dá)，但是蘋(píng)果不能否認(rèn)iCar項(xiàng)目未被實(shí)施。規(guī)模如此巨大的項(xiàng)目必定會(huì)需要大型的規(guī)劃，因此他們不可能永遠(yuǎn)守住秘密。”

 

　　有消息人士向外界透露，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作是蘋(píng)果的業(yè)務(wù)中心，在產(chǎn)品生產(chǎn)管理上具有傳統(tǒng)的靈活性。在目前的開(kāi)發(fā)階段，蘋(píng)果不需要一個(gè)嚴(yán)格的時(shí)間進(jìn)度表，因?yàn)楦鱾€(gè)部門(mén)和開(kāi)發(fā)人員將要致力于不同任務(wù)的解決。與智能手表iWatch的經(jīng)歷一樣，蘋(píng)果如果覺(jué)得預(yù)期目標(biāo)還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)，它就有可能會(huì)決定延遲iCar的推出。

 

　　蘋(píng)果iCar的電池

 

　　外界都期望，iCar跟今天其他的蘋(píng)果流行產(chǎn)品一樣，具有非?，F(xiàn)代的設(shè)計(jì)特征，高品質(zhì)的材料，創(chuàng)新型的人機(jī)交互界面。比如具有像改進(jìn)版的Siri語(yǔ)音識(shí)別功能，強(qiáng)力觸摸功能，以及多孔徑數(shù)字?jǐn)z像技術(shù)等。

 

　　來(lái)自韓國(guó)的消息也稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)簽署協(xié)議，允許其使用Orange Power專(zhuān)利技術(shù)獨(dú)立開(kāi)發(fā)自己的中空鋰離子電池。據(jù)稱(chēng)這種高科技電池能夠依靠獨(dú)特的冷卻特性大幅增加電池能量密度。也能夠用于新一代高性能電動(dòng)車(chē)上。蘋(píng)果公司已經(jīng)在自己靠近森尼韋爾的獨(dú)立實(shí)驗(yàn)中心對(duì)這種電池進(jìn)行了測(cè)試。這種獨(dú)有的電池性能將會(huì)使iCar實(shí)現(xiàn)零排放兼容性。

 

　　除此之外，有更多證據(jù)顯示，作為一個(gè)廣泛計(jì)劃的一部分，蘋(píng)果公司同樣正在計(jì)劃將自己的無(wú)人駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)和事故預(yù)防技術(shù)集成到iCar身上。通過(guò)這一計(jì)劃可以形成一個(gè)搭乘共享服務(wù)中心。

 

　　產(chǎn)品為王

 

　　推動(dòng)蘋(píng)果iCar汽車(chē)計(jì)劃的主要因素之一是，該公司預(yù)測(cè)到不斷增長(zhǎng)的數(shù)字化、自動(dòng)化技術(shù)，連通性解決方案和新的流動(dòng)性共享模式的增長(zhǎng)，將會(huì)在未來(lái)15年里對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生徹底的變革。麥卡錫公司在今年年初發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)將會(huì)在按需出行解決方案方面出現(xiàn)重大的多元化轉(zhuǎn)變，2030年前這一轉(zhuǎn)變將會(huì)為全球汽車(chē)銷(xiāo)售創(chuàng)造1.5萬(wàn)億美元的額外收入。

 

　　盡管蘋(píng)果還沒(méi)有正式確認(rèn)自己將推出iCar，但蘋(píng)果一名前員工匿名透露，iCar項(xiàng)目的各個(gè)模塊已經(jīng)初具規(guī)模，“蘋(píng)果可以按照自己的意愿表達(dá)，但是蘋(píng)果不能否認(rèn)iCar項(xiàng)目未被實(shí)施。規(guī)模如此巨大的項(xiàng)目必定會(huì)需要大型的規(guī)劃，因此他們不可能永遠(yuǎn)守住秘密。”

 

　　有消息人士向外界透露，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作是蘋(píng)果的業(yè)務(wù)中心，在產(chǎn)品生產(chǎn)管理上具有傳統(tǒng)的靈活性。在目前的開(kāi)發(fā)階段，蘋(píng)果不需要一個(gè)嚴(yán)格的時(shí)間進(jìn)度表，因?yàn)楦鱾€(gè)部門(mén)和開(kāi)發(fā)人員將要致力于不同任務(wù)的解決。與智能手表iWatch的經(jīng)歷一樣，蘋(píng)果如果覺(jué)得預(yù)期目標(biāo)還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)，它就有可能會(huì)決定延遲iCar的推出。