導(dǎo)讀: 機(jī)器人在解決勞動力不足、提高各領(lǐng)域工作效率、改進(jìn)各領(lǐng)域工作質(zhì)量等方面發(fā)揮著越來越顯著的作用。隨著機(jī)器人的更加智能化,機(jī)器人對各個領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生顛覆性的影響。
伴隨著快速發(fā)展的數(shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計算技術(shù)的高級化,物與物通過網(wǎng)絡(luò)相連接的物聯(lián)網(wǎng)社會正在逐漸成為現(xiàn)實,機(jī)器人也將迎來巨大轉(zhuǎn)機(jī)。歐美各國意識到了這個巨大的變化,開始謀劃搶占新一輪工業(yè)革命的先機(jī),掌控新一代機(jī)器人技術(shù)與市場的主導(dǎo)權(quán)。作為制造業(yè)大國和機(jī)器人大國,日本政府推出《機(jī)器人新戰(zhàn)略》,旨在使機(jī)器人技術(shù)在日本得到極大產(chǎn)業(yè)化。2015年,我國機(jī)器人市場正式進(jìn)入啟動期。同時,2015年5月份國務(wù)院出臺的《中國制造2025》也將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。機(jī)器人在解決勞動力不足、提高各領(lǐng)域工作效率、改進(jìn)各領(lǐng)域工作質(zhì)量等方面發(fā)揮著越來越顯著的作用。隨著機(jī)器人的更加智能化,機(jī)器人對各個領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生顛覆性的影響。
發(fā)達(dá)國家為何紛紛將“機(jī)器人”上升為國家戰(zhàn)略?
英國知識產(chǎn)權(quán)局2014年的一份報告顯示,從2004年到2013年機(jī)器人專利以3倍的速度遞增,各國在過去的10年中發(fā)表了12萬個機(jī)器人技術(shù)專利。機(jī)器人技術(shù)專利最多的國家是日本,為31%,美國排在第二位,為19%,其次是德國(17%)、中國(10%)、韓國(9%)、法國(3%)、英國(2%)。
如果參照這份研究報告的話,除了我國之外,機(jī)器人六大強(qiáng)國依次為:日本、美國、德國、韓國、法國和英國。近三年來,這六個機(jī)器人強(qiáng)國陸續(xù)出臺與機(jī)器人有關(guān)的國家戰(zhàn)略,將機(jī)器人視為經(jīng)濟(jì)增長的推動力。例如:2012年,韓國發(fā)布《機(jī)器人未來戰(zhàn)略2022》;2013年,美國發(fā)布《機(jī)器人發(fā)展路線圖》,德國發(fā)布《工業(yè)4.0戰(zhàn)略》,法國發(fā)布《機(jī)器人行動計劃》;2014年,英國發(fā)布《機(jī)器人和自主系統(tǒng)戰(zhàn)略2020》;2015年,日本發(fā)布《機(jī)器人新戰(zhàn)略》。
這些舉措的背景之一是,伴隨著快速發(fā)展的數(shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計算技術(shù)的高級化,物與物通過網(wǎng)絡(luò)相連接的物聯(lián)網(wǎng)社會正在逐漸成為現(xiàn)實,機(jī)器人也將迎來巨大轉(zhuǎn)機(jī)。歐美各國意識到了這個巨大的變化,開始謀劃搶占新一輪工業(yè)革命的先機(jī),掌控新一代機(jī)器人技術(shù)與市場的主導(dǎo)權(quán)。

“機(jī)器人大國”日本發(fā)布的《機(jī)器人新戰(zhàn)略》受到了世界各國的關(guān)注。伴隨德國工業(yè)4.0時代的到來,生產(chǎn)制造領(lǐng)域的工業(yè)機(jī)器人將不斷地升級為智能機(jī)器人。作為制造業(yè)大國和機(jī)器人大國,日本如坐針氈——如果不推出機(jī)器人國家戰(zhàn)略規(guī)劃的話,日本作為機(jī)器人大國的地位岌岌可危。2015年1月23日,日本政府公布了《機(jī)器人新戰(zhàn)略》,旨在使機(jī)器人技術(shù)在日本得到極大產(chǎn)業(yè)化。
1954年,美國人喬治·德沃爾首先提出了“工業(yè)機(jī)器人”的概念,并于1962年由美國Unimation和AMF公司實現(xiàn)批量生產(chǎn)進(jìn)行銷售。雖然工業(yè)機(jī)器人并不是誕生在日本,但是日本卻將工業(yè)機(jī)器人發(fā)揚(yáng)光大,并成為了當(dāng)今世界最大的工業(yè)機(jī)器人王國。日本既是工業(yè)機(jī)器人的最大制造國也是最大消費(fèi)國。
美國在上世紀(jì)60年代制造了現(xiàn)實中的機(jī)器人,1967年日本川崎重工引進(jìn)美國技術(shù),此后伴隨著日本汽車和電子制造業(yè)的崛起,工業(yè)機(jī)器人被大量引入汽車和電子制造業(yè)中。1980年代,德國才將工業(yè)機(jī)器人引入紡織業(yè)中。而上世紀(jì)80年代以來,日本機(jī)器人以制造業(yè)工廠應(yīng)用為主,已然實現(xiàn)了迅速普及。尤其是,機(jī)器人在主要需求領(lǐng)域——汽車與電子制造產(chǎn)業(yè)中的安裝使用,帶動了生產(chǎn)效率的大幅提高??梢哉f,正是機(jī)器人應(yīng)用,造就了20世紀(jì)80年代日本經(jīng)濟(jì)的輝煌。
盡管日本依然保持“機(jī)器人大國”地位,但是,日本機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域是制造業(yè)。在生產(chǎn)自動化過程中,基于生產(chǎn)的穩(wěn)定性與節(jié)約勞動力成本的考慮,日本大量使用了機(jī)器人。假設(shè)日本對機(jī)器人的著眼點(diǎn)依然停留在制造業(yè)的話,必將落后于“網(wǎng)絡(luò)化”“移動化”“智能化”的發(fā)展趨勢,機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢也將逐漸消失,甚至被邊緣化。
所以,日本要大力推動《機(jī)器人新戰(zhàn)略》,用以實現(xiàn)三大目標(biāo)。
世界機(jī)器人創(chuàng)新基地——鞏固機(jī)器人產(chǎn)業(yè)培育能力。增加產(chǎn)、學(xué)、官合作,增加用戶與廠商的對接機(jī)會,誘發(fā)創(chuàng)新,同時推進(jìn)人才培養(yǎng)、下一代技術(shù)研發(fā),開展國際標(biāo)準(zhǔn)化等工作。
世界第一的機(jī)器人應(yīng)用國家。為了在制造、服務(wù)、醫(yī)療護(hù)理、基礎(chǔ)設(shè)施、自然災(zāi)害應(yīng)對、工程建設(shè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域廣泛使用機(jī)器人,在戰(zhàn)略性推進(jìn)機(jī)器人開發(fā)與應(yīng)用的同時,打造應(yīng)用機(jī)器人所需的環(huán)境。
邁向世界領(lǐng)先的機(jī)器人新時代。物聯(lián)網(wǎng)時代,數(shù)據(jù)的高級應(yīng)用形成了數(shù)據(jù)驅(qū)動型社會。所以,所有物體都將通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),日常生活中將產(chǎn)生無數(shù)的大數(shù)據(jù)。進(jìn)一步而言,數(shù)據(jù)本身也將是附加值的來源。因此,要隨著數(shù)據(jù)驅(qū)動型社會的到來,制定著眼于機(jī)器人新時代的戰(zhàn)略。
日本政府認(rèn)為,為實現(xiàn)這三大目標(biāo),要推進(jìn)機(jī)器人相互聯(lián)網(wǎng)、自律性存儲數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)應(yīng)用等規(guī)則,并積極申請國際標(biāo)準(zhǔn)。同時,平臺安全以及標(biāo)準(zhǔn)化也是不可或缺的。日本政府計劃從2015到2020年的5年間,最大限度應(yīng)用包括政府制度改革在內(nèi)的多種政策,擴(kuò)大機(jī)器人開發(fā)投資,推進(jìn)1000億日元規(guī)模的機(jī)器人扶持項目,從而應(yīng)對工業(yè)4.0,迎接第四次工業(yè)革命。屆時,機(jī)器人不再是簡單地替代人類勞動的概念,而是“與人之間形成互助互補(bǔ)的關(guān)系,與人一起創(chuàng)造高附加值的合作伙伴”。
日本為何熱衷于機(jī)器人?
孫正義1957年出生于日本,國際知名投資人,軟件銀行集團(tuán)董事長兼總裁,被全球商界譽(yù)為日本的“比爾蓋茨+巴菲特”。1998年開始,孫正義投資阿里巴巴,成為阿里巴巴第一大股東。2014年9月16日,隨著阿里巴巴成功赴美國上市,馬云成為中國首富,孫正義則間接晉升為亞洲首富,財富凈值漲至166億美元。在日本經(jīng)濟(jì)30年幾乎零增長局面之下,孫正義卻驚世駭俗地斷言:“(2050年)日本的經(jīng)濟(jì)競爭力將能夠成為全球第一,日本將不再是‘日沉之國’,而將復(fù)活為‘日出之國’。”并表示,未來的投資重點(diǎn)方向?qū)?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)”轉(zhuǎn)向“機(jī)器人”。
孫正義提出了一個日本經(jīng)濟(jì)復(fù)活方程式:“勞動生產(chǎn)率×就業(yè)人口=競爭力”,提升生產(chǎn)率要靠智能制造,而解決勞動人口問題,則要靠機(jī)器人。
為此,孫正義提出了自己革命性的想法:大力發(fā)展機(jī)器人。他認(rèn)為,日本2050年若能導(dǎo)入3000萬個可24小時工作(3倍于工人)的工業(yè)機(jī)器人,就相當(dāng)于增加了9000萬制造業(yè)勞動人口,而支付給每臺機(jī)器人的“平均月薪”僅為1.7萬日元(約1000元人民幣)。這無疑將讓日本扭轉(zhuǎn)勞動人口方面的劣勢?;蛟S,日本經(jīng)濟(jì)GDP真會在2050年成為全球第一?
當(dāng)然,孫正義并不僅僅盯著“工業(yè)機(jī)器人”,而是更加看好服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用市場。孫正義認(rèn)為:“電子產(chǎn)品一代是為數(shù)字技術(shù)而生,很小的時候就知道該怎么做。我的孫女不到一歲時就知道如何打開iPad來查看照片。若很小的時候就讓他們與機(jī)器人交談,長大后與機(jī)器人一起生活也會覺得很自然。”
2015年2月,軟銀正式推出了備受外界矚目的機(jī)器人Pepper。而且孫正義對Pepper采取的是開源研發(fā)策略,促進(jìn)Pepper的擴(kuò)展應(yīng)用,與蘋果創(chuàng)建“iPhone生態(tài)系統(tǒng)”異曲同工。
2015年6月,阿里巴巴集團(tuán)宣布同富士康及日本軟銀旗下機(jī)器人控股子公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,阿里及富士康分別向機(jī)器人公司注資145億日元,并分別持股20%,而該公司生產(chǎn)的Pepper情感機(jī)器人將啟動量產(chǎn)。互聯(lián)網(wǎng)巨頭的動態(tài)總是產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)的風(fēng)向標(biāo),此番馬云投資機(jī)器人,也進(jìn)一步刺激了市場對服務(wù)機(jī)器人的關(guān)注,不過服務(wù)機(jī)器人要從誘人的概念走向真實的市場需求,還有很長的路要走。業(yè)內(nèi)將阿里投資機(jī)器人視為戰(zhàn)略布局,認(rèn)為其以此為開端將進(jìn)軍人工智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。而馬云在公開場合也表示,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有望在醫(yī)療、公共服務(wù)、研究和智能家居等方面成為催化科技突破的關(guān)鍵領(lǐng)域。
馬云、富士康和日本軟銀之間的合作互補(bǔ)性非常強(qiáng)。阿里巴巴的云計算能力及大數(shù)據(jù)是服務(wù)機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù),富士康具備制造業(yè)龍頭實力,而日本軟銀的Pepper機(jī)器人初期以日本作為目標(biāo)市場,因為該地區(qū)老齡化特征決定了產(chǎn)品的需求性更強(qiáng)。
“機(jī)器人”是《中國制造2025》的10大重點(diǎn)領(lǐng)域之一
我國一些省市也在大規(guī)模搞“機(jī)器換人”。“機(jī)器換人”是以現(xiàn)代化、自動化的裝備提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),推動技術(shù)紅利替代人口紅利。通過“機(jī)器換人”不僅能夠提高勞動生產(chǎn)率、解決用工難題,還能提升職業(yè)健康和安全生產(chǎn)水平,將成為工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。因此,各地紛紛出臺“機(jī)器換人”行動計劃。2013年11月,浙江嘉興市發(fā)布《嘉興市2014年度“機(jī)器換人”專項行動方案》;2013年12月,浙江杭州市發(fā)布《關(guān)于開展“機(jī)器換人”工作三年行動計劃(2013~2015)》;2014年7月,佛山市順德區(qū)發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)“機(jī)器代人”計劃全面提升制造業(yè)競爭力實施辦法》;2014年8月,東莞市政府發(fā)布《東莞市推進(jìn)企業(yè)“機(jī)器換人”行動計劃(2014~2016)》。通俗來講,“機(jī)器換人”就是在用工緊張和資源有限的情況下,通過提升機(jī)器的辦事效率,來提高企業(yè)的產(chǎn)出效益。

美國波士頓咨詢集團(tuán)(BCG)發(fā)布報告稱,對于中國這個全球制造業(yè)出口大國,工業(yè)機(jī)器人將為其節(jié)省約18%的勞動力成本。過去20年,受益于廉價勞動力,中國經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)了快速發(fā)展,但現(xiàn)在正面臨著工資上漲帶來的挑戰(zhàn)。經(jīng)歷長達(dá)18年的探索期,中國正在大踏步地跨入這個時刻。數(shù)據(jù)顯示,2013年中國市場共銷售工業(yè)機(jī)器人近3.7萬臺,約占全球銷量的五分之一,總銷量超過日本,成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)盟(IFR)的預(yù)測,到2020年,這個體系產(chǎn)業(yè)銷售收入將達(dá)到3萬億元。
在美國和日本,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了數(shù)十年,而我國起步較晚,經(jīng)歷了漫長的探索期之后,直到2015年才迎來重大發(fā)展轉(zhuǎn)機(jī)。
1996~1997年,發(fā)那科、安川電機(jī)等國際知名機(jī)器人企業(yè)開始進(jìn)駐中國。經(jīng)歷了十多年的引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新摸索,直到2012~2013年,國家級政策才開始密集出臺,為市場啟動期做好了準(zhǔn)備。2012年4月,科技部印發(fā)《服務(wù)機(jī)器人科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》,要求把服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)培育成我國未來戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。專項規(guī)劃將重點(diǎn)圍繞“一個目標(biāo),三項突破,四大任務(wù)”進(jìn)行部署:一個目標(biāo)是指培育發(fā)展服務(wù)機(jī)器人新興產(chǎn)業(yè),促進(jìn)智能制造裝備技術(shù)發(fā)展;三項突破是指突破工藝技術(shù)、核心部件技術(shù)和通用集成平臺技術(shù);四大任務(wù)是指重點(diǎn)發(fā)展公共安全機(jī)器人、醫(yī)療康復(fù)機(jī)器人、仿生機(jī)器人平臺和模塊化核心部件等。2012年5月,工信部出臺了《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,圍繞重大智能制造成套裝備研發(fā)以及智能制造技術(shù)的推廣應(yīng)用,開發(fā)機(jī)器人感知系統(tǒng)、智能儀表等典型的智能測控裝置和部件并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。2013年2月,發(fā)改委、財政部、工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織實施2013年智能制造裝備發(fā)展專項的通知》,重點(diǎn)支持?jǐn)?shù)字化車間、智能測控系統(tǒng)與裝置的研發(fā)應(yīng)用、智能制造系統(tǒng)在典型領(lǐng)域的示范應(yīng)用項目。2013年12月,工信部再度推出《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,計劃到2020年,形成較為完善的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系,培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8~10個配套產(chǎn)業(yè)集群;工業(yè)機(jī)器人行業(yè)和企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和國際競爭能力明顯增強(qiáng),高端產(chǎn)品市場占有率提高到45%以上,機(jī)器人密度(每萬名員工使用機(jī)器人臺數(shù))達(dá)到100以上,基本滿足國防建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需求;提出未來國產(chǎn)機(jī)器人應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域為汽車及零部件、紡織、物流、國防軍工、制藥、半導(dǎo)體、食品等行業(yè)。
2014年6月,習(xí)近平總書記在中國科學(xué)院第十七次院士大會、中國工程院第十二次院士大會上,提到機(jī)器人革命及他的思考,機(jī)器人再次受到了政府、產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界等各方關(guān)注。
2015年,我國機(jī)器人市場正式進(jìn)入啟動期。同時,2015年5月份國務(wù)院出臺的《中國制造2025》也將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,并計劃到2025年將我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)培育成為具有國際競爭力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),建立完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系,成為世界領(lǐng)先的機(jī)器人研發(fā)、制造及系統(tǒng)集成中心,下一代機(jī)器人研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)明顯突破,具備自主知識產(chǎn)權(quán)的服務(wù)機(jī)器人實現(xiàn)批量規(guī)模生產(chǎn),在人民生活社會服務(wù)和國防建設(shè)中普及應(yīng)用。
工業(yè)4.0帶來機(jī)器人的進(jìn)化
2009~2012年歐洲深陷債務(wù)危機(jī),德國經(jīng)濟(jì)卻一枝獨(dú)秀,依然堅挺。德國經(jīng)濟(jì)增長的動力來自其基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)——制造業(yè)所維持的國際競爭力。對于德國而言,制造業(yè)是傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長動力,制造業(yè)的發(fā)展是德國工業(yè)增長不可或缺的因素,基于這一共識,德國政府傾力推動進(jìn)一步的技術(shù)創(chuàng)新,其關(guān)鍵詞是“工業(yè)4.0”。
工業(yè)4.0的誕生背景。新一代信息通信技術(shù)的發(fā)展,催生了移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、工業(yè)可編程控制器等的創(chuàng)新和應(yīng)用,推動了制造業(yè)生產(chǎn)方式和發(fā)展模式的深刻變革。在這一過程中,盡管德國擁有世界一流的機(jī)器設(shè)備和裝備制造業(yè),尤其在嵌入式系統(tǒng)和自動化工程領(lǐng)域更是處于領(lǐng)軍地位,但德國工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及其相對弱項也顯而易見。一方面,機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的全球競爭日趨激烈,不僅美國積極重振制造業(yè),亞洲的機(jī)械設(shè)備制造商也正在奮起直追,威脅著德國制造商在全球市場的地位。另一方面,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是德國工業(yè)的相對弱項。為了保持作為全球領(lǐng)先的裝備制造供應(yīng)商以及在嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢,面對新一輪技術(shù)革命的挑戰(zhàn),德國推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,其目的就是充分發(fā)揮德國的制造業(yè)基礎(chǔ)及傳統(tǒng)優(yōu)勢,大力推動物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用,形成信息物理系統(tǒng)(Cyber-Physical System,CPS),以便在向未來制造業(yè)邁進(jìn)的過程中先發(fā)制人,與美國爭奪新一輪工業(yè)革命的話語權(quán)。
實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略是積極應(yīng)對新一輪工業(yè)革命,爭奪國際競爭力和話語權(quán)的重要舉措。為此,德國的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略詳盡描繪了信息物理系統(tǒng)(CPS)概念。希望利用CPS系統(tǒng),開創(chuàng)新的制造方式,通過傳感器物聯(lián)網(wǎng)緊密連接物理現(xiàn)實世界,將網(wǎng)絡(luò)空間的高級計算能力有效運(yùn)用于現(xiàn)實世界中,從而實現(xiàn)“智能工廠”,使得在生產(chǎn)制造過程中,與設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)有關(guān)的所有數(shù)據(jù)將通過傳感器采集并進(jìn)行分析,形成可自律操作的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。
從某種意義上說,“工業(yè)4.0”是德國希望改變信息技術(shù)不斷融入制造業(yè)所造成的支配地位。一旦制造業(yè)各個環(huán)節(jié)都被云計算接管,那么制造業(yè)還是制造業(yè)嗎?所以,“工業(yè)4.0”希望用“信息物理系統(tǒng)”升級“智能工廠”中的“生產(chǎn)設(shè)備”,使生產(chǎn)設(shè)備因信息物理系統(tǒng)而獲得智能,使工廠成為一個實現(xiàn)自律分散型系統(tǒng)的“智能工廠”。那時,云計算不過是制造業(yè)中的一個使用對象,不會成為掌控生產(chǎn)制造的中樞所在。
在德國,“工業(yè)4.0”概念被認(rèn)為是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命,旨在通過深度應(yīng)用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)等技術(shù)手段,將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。與美國的第三次工業(yè)革命說法不同,德國“工業(yè)4.0”認(rèn)為,在制造業(yè)領(lǐng)域,將各種資源、信息、物品和人融合在一起,相互聯(lián)網(wǎng)的眾多CPS系統(tǒng)組成了“工業(yè)4.0”。CPS包括智能設(shè)備、數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)和生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)流程管理,從生產(chǎn)原材料采購到產(chǎn)品出廠,整個生產(chǎn)制造和物流管理過程,都基于信息技術(shù)實現(xiàn)數(shù)字化、可視化的智能制造。
制造業(yè)內(nèi)植入互聯(lián)網(wǎng),是深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的無界限、全民化、信息化、傳播速度快等特性,創(chuàng)新制造模式、整合生產(chǎn)資源、提升生產(chǎn)效率,從而促進(jìn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。德國“工業(yè)4.0”是制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的一個體現(xiàn)。具體而言,就是在“智能工廠”以“智能生產(chǎn)”方式制造“智能產(chǎn)品”,整個過程貫穿以“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同”。
“工業(yè)3.0”與“工業(yè)4.0”的差別。“工業(yè)4.0”時代的智能化,是在“工業(yè)3.0”時代的自動化技術(shù)和架構(gòu)的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)從集中式中央控制向分散式增強(qiáng)控制的生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變,利用傳感器和互聯(lián)網(wǎng)讓生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián),從而形成一個可以柔性生產(chǎn)的、滿足個性化需求的大批量生產(chǎn)模式。
20世紀(jì)70年代后期,自動控制系統(tǒng)開始用于生產(chǎn)制造之中。此后,許多工廠都在不斷探索如何提高生產(chǎn)效率,如何提高生產(chǎn)質(zhì)量以及生產(chǎn)的靈活性。一些工廠從機(jī)械制造的角度提出了機(jī)電一體化、管控一體化。機(jī)電一體化實現(xiàn)了流水線工藝,按順序操作,為大批量生產(chǎn)提供了技術(shù)保障,提高了生產(chǎn)效率;管控一體化基于中央控制能夠?qū)崿F(xiàn)集中管理,一定程度上節(jié)約了生產(chǎn)制造的成本,提高了生產(chǎn)質(zhì)量。但是,兩者都無法解決生產(chǎn)制造的靈活性問題。
如今,隨著信息技術(shù)、計算機(jī)和通信技術(shù)的飛躍發(fā)展,人們對產(chǎn)品需求的變化,使得靈活性進(jìn)一步成為生產(chǎn)制造領(lǐng)域面臨的最大挑戰(zhàn)。具體而言,由于技術(shù)的迅猛發(fā)展,產(chǎn)品更新?lián)Q代頻繁,產(chǎn)品的生命周期越來越短。對于制造業(yè)工廠來說,既要考慮對產(chǎn)品更新?lián)Q代的快速響應(yīng)能力,又要考慮因生命周期縮短而減少產(chǎn)品批量。隨之而來的,是成本提升和價格壓力問題。
“工業(yè)4.0”則讓生產(chǎn)靈活性的挑戰(zhàn)成為新的機(jī)遇,將現(xiàn)有的自動化技術(shù)通過與迅速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)相融合來解決柔性化生產(chǎn)問題。“個性化”是有針對性的、量身定制的代名詞;“規(guī)模化”意味著大批量、重復(fù)生產(chǎn)。“工業(yè)4.0”時代的智能制造就是讓“個性化”和“規(guī)?;?rdquo;這兩個在工業(yè)生產(chǎn)中相互矛盾的概念相互融合的生產(chǎn)方式,通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段讓供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)更加緊密聯(lián)系、高效協(xié)作,使得個性化產(chǎn)品能夠以高效率的批量化方式生產(chǎn),即大規(guī)模定制生產(chǎn)。
通過比較,可以看出,大規(guī)模定制既保留了大規(guī)模生產(chǎn)的低成本和高速度,又具有定制生產(chǎn)的靈活性,將工業(yè)化和個性化比較完美地結(jié)合在了一起。大規(guī)模定制生產(chǎn)也是企業(yè)參與競爭的新方法,是制造業(yè)企業(yè)獲得成功的一種新的思維模式。大規(guī)模定制以顧客愿意支付的價位和能獲得一定利潤的成本,來高效率地進(jìn)行產(chǎn)品定制,滿足顧客的個性化需要。
定制產(chǎn)品由于更接近互聯(lián)網(wǎng)時代的個性化需求,所以比標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品有更大的價值空間。此外,大規(guī)模定制生產(chǎn)通過互聯(lián)網(wǎng),使供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商以及顧客之間的關(guān)系更加緊密。借助互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)平臺進(jìn)行大規(guī)模定制也可以實現(xiàn)消費(fèi)者、經(jīng)銷商和制造商等多方的“滿意”與“共贏”。
更好地滿足個性化需求,提高生產(chǎn)線的柔性是制造業(yè)長期追求的目標(biāo)。而實現(xiàn)大規(guī)模定制,需要的是動態(tài)配置的生產(chǎn)方式。“工業(yè)4.0”報告中描述的動態(tài)配置的生產(chǎn)方式主要是指從事作業(yè)的機(jī)器人(工作站)能夠通過網(wǎng)絡(luò)實時訪問所有相關(guān)信息,并根據(jù)信息內(nèi)容,自主切換生產(chǎn)方式以及更換生產(chǎn)材料,從而調(diào)整成為最匹配的生產(chǎn)作業(yè)模式。動態(tài)配置的生產(chǎn)方式能夠?qū)崿F(xiàn)為每個客戶、每個產(chǎn)品提供不同的設(shè)計、零部件構(gòu)成、產(chǎn)品訂單、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)制造、物流配送,杜絕整個鏈條中的浪費(fèi)環(huán)節(jié)。與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式不同,動態(tài)配置的生產(chǎn)方式在生產(chǎn)之前或者生產(chǎn)過程中,都能夠隨時變更最初的設(shè)計方案。
為此,“工業(yè)4.0”描繪的智能工廠中,固定的生產(chǎn)線概念消失了,采取了可以動態(tài)、有機(jī)地重新構(gòu)成的模塊化生產(chǎn)方式。例如,生產(chǎn)模塊可以視為一個“信息物理系統(tǒng)(CPS)”,正在進(jìn)行裝配的汽車能夠自動在生產(chǎn)模塊間穿梭,接受所需的裝配作業(yè)。其中,如果生產(chǎn)、零部件供給環(huán)節(jié)出現(xiàn)瓶頸,能夠及時調(diào)度其他車型的生產(chǎn)資源或者零部件,繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。也就是為每個車型自動地選擇適合的生產(chǎn)模塊,進(jìn)行動態(tài)的裝配作業(yè)。在這種動態(tài)配置的生產(chǎn)方式下,可以發(fā)揮出MES原本的綜合管理功能,能夠動態(tài)管理設(shè)計、裝配、測試整個生產(chǎn)流程,既保證了生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,又可以使生產(chǎn)種類實現(xiàn)多樣化。
“工業(yè)4.0”描述的智能制造。自動化只是單純的控制,智能化則是在控制的基礎(chǔ)上,通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器采集海量生產(chǎn)數(shù)據(jù),通過互聯(lián)網(wǎng)匯集到云計算數(shù)據(jù)中心,然后通過信息管理系統(tǒng)對大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘,從而制定出正確的決策。這些決策附加給自動化設(shè)備的是“智能”,從而提高生產(chǎn)靈活性和資源利用率,增強(qiáng)顧客與商業(yè)合作伙伴之間的緊密關(guān)聯(lián)度,并提升工業(yè)生產(chǎn)的商業(yè)價值。
全球化分工使得各項生產(chǎn)要素加速流動,市場趨勢變化和產(chǎn)品個性化需求對工廠的生產(chǎn)響應(yīng)時間和柔性化生產(chǎn)能力提出了更高的要求。“工業(yè)4.0”時代,生產(chǎn)智能化通過基于信息化的機(jī)械、知識、管理和技能等多種要素的有機(jī)結(jié)合,從著手生產(chǎn)制造之前,就按照交貨期、生產(chǎn)數(shù)量、優(yōu)先級、工廠現(xiàn)有資源(人員、設(shè)備、物料)的有限生產(chǎn)能力,自動制訂出科學(xué)的生產(chǎn)計劃。從而提高生產(chǎn)效率,實現(xiàn)生產(chǎn)成本的大幅下降,同時實現(xiàn)產(chǎn)品多樣性、縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期,從而最終實現(xiàn)工廠運(yùn)營的全面優(yōu)化變革。
傳統(tǒng)制造業(yè)時代,材料、能源和信息是工廠生產(chǎn)的三個要素。傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展的歷史,就是工廠利用材料、能源和信息進(jìn)行物質(zhì)生產(chǎn)的歷史。材料、能源和信息領(lǐng)域的任何技術(shù)革命,必然導(dǎo)致生產(chǎn)方式的革命和生產(chǎn)力的飛躍發(fā)展。但是,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展,計算機(jī)到智能手機(jī)等移動終端的演進(jìn),越來越多功能強(qiáng)大的智能設(shè)備以無線方式實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)或設(shè)備之間的互聯(lián)。由此衍生出物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)網(wǎng),推動著物理世界和信息世界以信息物理系統(tǒng)(CPS)的方式相融合。也可以說,是這種技術(shù)進(jìn)步使得制造業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了資源、信息、物品、設(shè)備和人的互通互聯(lián)。
通過互通互聯(lián),云計算、大數(shù)據(jù)這些新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和以前的自動化技術(shù)結(jié)合在一起,生產(chǎn)工序?qū)崿F(xiàn)縱向系統(tǒng)上的融合,生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)備之間、工人與設(shè)備之間的合作,把整個工廠內(nèi)部聯(lián)結(jié)起來,形成信息物理系統(tǒng),互相之間可以合作、可以響應(yīng),能夠開展個性化的生產(chǎn)制造,可以調(diào)整產(chǎn)品的生產(chǎn)率,還可以調(diào)整利用資源的多少、大小,采用最節(jié)約資源的方式。
而機(jī)器人的價值,最開始就是在工業(yè)領(lǐng)域普及而受到全球認(rèn)可的。尤其是在汽車與電子制造產(chǎn)業(yè)中,機(jī)器人的安裝使用,帶動了生產(chǎn)效率的大幅提高。新一代信息通信技術(shù)的發(fā)展,催生了移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、工業(yè)可編程控制器等的創(chuàng)新和應(yīng)用,推動了制造業(yè)生產(chǎn)方式和發(fā)展模式的深刻變革。德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,旨在通過深度應(yīng)用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)等技術(shù)手段,將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。
生產(chǎn)制造領(lǐng)域的工業(yè)機(jī)器人也將成為智能制造的主力軍,因為,制造業(yè)是機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域。在生產(chǎn)過程自動化,例如,汽車產(chǎn)業(yè)、電子制造產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)中,大量使用各種機(jī)器人。
德國工業(yè)機(jī)器人的總數(shù)占世界第三位,僅次于日本和美國。機(jī)器人在德國制造業(yè)中的應(yīng)用率相對較高,每四個就業(yè)崗位就有一個工業(yè)機(jī)器人。以往德國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化模式的主要特點(diǎn)在于分工合作,未來則是基于動態(tài)配置的生產(chǎn)方式,將具備一定智能的機(jī)器人個體,通過數(shù)據(jù)交互從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。
案例1寶馬汽車:機(jī)器人“接管工廠”
機(jī)器人這一工業(yè)革命時代“標(biāo)志性硬件”的普及,使工人得到了極大的解放。數(shù)據(jù)顯示,在德國,平均每1萬名工人就擁有273臺機(jī)器人。
德國汽車制造業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)程度和智能程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們的想象。整個車間只有寥寥數(shù)名工人,一條條生產(chǎn)線旁,大量機(jī)器人有規(guī)律地忙碌著,恍如未來工廠。生產(chǎn)流程都被切分為許多非常細(xì)小的片段,每個片段都按照計算機(jī)程序的設(shè)定,嚴(yán)格遵循既定的順序加工,片段之間用高精度的自動化傳動機(jī)制聯(lián)系起來,實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn),縮短了生產(chǎn)周期。
據(jù)媒體報道,位于沈陽的寶馬鐵西工廠,機(jī)器人正在大規(guī)模進(jìn)行接管。目前該工廠的車身車間就已經(jīng)有642臺機(jī)器人,每個機(jī)器人有自己明確的工作職責(zé),它們在不同的生產(chǎn)線上專業(yè)且吃苦耐勞地忙碌著。從樓上望下去,整個車間幾乎看不到工人。
據(jù)說德國制造業(yè)有一個根深蒂固的觀念,工人總是無法避免出錯,為此,他們想到把每個工序都分解成機(jī)器能執(zhí)行的細(xì)小任務(wù),讓永不出錯的機(jī)器人來完成。也就是,未來工廠將完全由機(jī)器自己生產(chǎn),而人的作用只是做程序設(shè)計,下達(dá)生產(chǎn)指令,維持生產(chǎn)線的高效可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
案例2庫卡機(jī)器人:讓機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人
在工業(yè)4.0之下,工業(yè)機(jī)器人將推動生產(chǎn)制造向靈活化和個性化方向轉(zhuǎn)型,高級靈活的全自動化生產(chǎn)要求機(jī)器人完全集成到生產(chǎn)流程中。這使德國最大的機(jī)器人公司——庫卡迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇。庫卡是全球汽車工業(yè)中工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域龍頭之一,純工業(yè)機(jī)器人公司,目前的年產(chǎn)量超過1.5萬臺,至今已在全球安裝了超過15萬臺工業(yè)機(jī)器人。
庫卡公司在一定程度上,代表了德國機(jī)器人的最高水準(zhǔn),也是德國總理默克爾向外界推介的工業(yè)4.0案例。庫卡公司的產(chǎn)品是機(jī)器人,而本身的生產(chǎn)線上也都是機(jī)器人在執(zhí)行生產(chǎn),所以就誕生了“由機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人”的現(xiàn)象。庫卡工作人員曾經(jīng)介紹說,庫卡生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人,他們自己就是第一個客戶,憑借先進(jìn)的機(jī)器人制造技術(shù),庫卡已經(jīng)實現(xiàn)了高度生產(chǎn)自動化,整個工廠隨處可見揮舞著的巨大手臂,卻少見人類存在。
“機(jī)器人+”時代,你的生活會有哪些翻天覆地的變化?
機(jī)器人在解決勞動力不足、提高各領(lǐng)域工作效率、改進(jìn)各領(lǐng)域工作質(zhì)量等方方面面發(fā)揮著越來越顯著的作用。
五大動力正在推動“機(jī)器人+”時代的提前到來。第一,人口紅利消失,勞動力越來越少,人力成本越來越高。工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域都需要利用機(jī)器人改變依賴密集型廉價勞動力的生產(chǎn)模式。第二,老齡化社會到來,人類壽命越來越長,生活質(zhì)量需求越來越高。醫(yī)療、生活、教育等領(lǐng)域都需要利用智能化機(jī)器人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),彌補(bǔ)老齡化服務(wù)領(lǐng)域所缺少的人力資源。第三,自然災(zāi)害和局部戰(zhàn)爭頻繁發(fā)生,人類需要機(jī)器人代替人來執(zhí)行救災(zāi)救護(hù)任務(wù)。第四,隨著電子商務(wù)和交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步,人員流動、貨物流動越來越多,需要機(jī)器人來承擔(dān)代步或者代工的任務(wù)。第五,科技的進(jìn)步,使人類不斷地“上天入海”,機(jī)器人為此充當(dāng)了“前鋒”。
“互聯(lián)網(wǎng)+”之所以不是“+互聯(lián)網(wǎng)”,是因為不再將互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作提升信息化或者促進(jìn)實時交流的工具,而是通過互聯(lián)網(wǎng)對各行各業(yè)進(jìn)行升級改造。在我國,機(jī)器人早已被應(yīng)用于汽車、電子等制造業(yè)領(lǐng)域,大多從事一些簡單重復(fù)性工作。目前,同“互聯(lián)網(wǎng)+”一樣,把機(jī)器人只當(dāng)作是一種生產(chǎn)工具的定義已經(jīng)過時。
“互聯(lián)網(wǎng)+”是網(wǎng)絡(luò)虛擬技術(shù)(信息世界)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造,“機(jī)器人+”是現(xiàn)實硬件技術(shù)(物理世界)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的推動手段。只有將“機(jī)器+”將與“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合,形成“軟硬疊加”,才能引發(fā)新的產(chǎn)業(yè)變革,在各個方面促進(jìn)提高勞動生產(chǎn)效率,提升產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量。
機(jī)器人可以人性化交互、移動式控制,還可以組件化成長,加載多種功能的組件?;谝陨先齻€特點(diǎn),機(jī)器人一定是未來各個領(lǐng)域的核心中樞,具體內(nèi)容下文將會涉及。
此外,機(jī)器人在另外一些應(yīng)用領(lǐng)域的前景也值得關(guān)注,比如:海底管道安裝、檢修與維護(hù)機(jī)器人;海底石油管道泄漏搶險機(jī)器人;海底打撈與作業(yè)機(jī)器人;地震搜救與作業(yè)機(jī)器人;井噴救災(zāi)機(jī)器人;核電維護(hù)、退役與救災(zāi)機(jī)器人;消防救援機(jī)器人;外星探測與作業(yè)機(jī)器人;山地運(yùn)載機(jī)器人;小區(qū)安保機(jī)器人;建筑作業(yè)機(jī)器人等。
2007年,比爾·蓋茨曾經(jīng)在《環(huán)球科學(xué)》中撰寫一篇題為《機(jī)器人將徹底改變?nèi)祟惖纳罘绞健返奈恼拢蚴澜珙A(yù)言:機(jī)器人將與30年前的個人電腦一樣邁入家家戶戶,徹底改變?nèi)祟惖纳罘绞健?/div>
機(jī)械的使用放大并延伸了人的“體力”,計算機(jī)的使用提升了“腦力”,機(jī)器人的使用將進(jìn)一步協(xié)助人類、代替人類、拓展人類的綜合能力——你的生活即將發(fā)生翻天覆地的變化!
“機(jī)器人+”能加什么?
如今,快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以讓機(jī)器人感知周邊環(huán)境;云計算技術(shù)可以讓機(jī)器人面對人類生活環(huán)境的多樣性,實現(xiàn)自我學(xué)習(xí)、協(xié)同工作;大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠讓機(jī)器人進(jìn)行智能決策,而人工智能的發(fā)展,終于讓機(jī)器人真正的智能起來了。
所以,隨著機(jī)器人越來越智能,機(jī)器人也將在各個領(lǐng)域發(fā)揮重大作用。
機(jī)器人+工業(yè):智能工廠的主力軍。“招工難”已成為近年的普遍現(xiàn)象,特別是在勞動密集型企業(yè)表現(xiàn)尤為突出,北京、上海、深圳、廣州等一線城市勞動力市場頻現(xiàn)“用工荒”。而一個機(jī)器人則相當(dāng)于三個人。因為,工人是8小時工作制,而機(jī)器人可以24小時不間斷工作。
另一方面,數(shù)據(jù)顯示,2000年以來,我國城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資始終保持每年10%以上的增長,2013年全國城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員年平均工資達(dá)到51474元,與2012年相比名義增長了10.1%。而機(jī)器人則不需要支付工資。如果按照購買價格除以使用年限來計算“工資”的話,相當(dāng)于每月不到1000元的工資成本。
“機(jī)器換人”是以現(xiàn)代化、自動化的裝備提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),推動技術(shù)紅利替代人口紅利。“機(jī)器換人”不僅能夠提高勞動生產(chǎn)率、解決用工難題,還能提升職業(yè)健康和安全生產(chǎn)水平,終將成為工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。
機(jī)器人+農(nóng)業(yè):科學(xué)種田的好幫手。由機(jī)器人技術(shù)帶動的農(nóng)業(yè)升級,正在為農(nóng)民生活改善打開新空間。農(nóng)業(yè)機(jī)器人除了可以從事種植、打農(nóng)藥、收割等田地作業(yè)之外,還可以在畜牧養(yǎng)殖業(yè)、林業(yè)中發(fā)揮重要作用(比如奶牛的擠奶工作、糞便處理工作;林業(yè)中的植樹造林、伐木等工作)。
機(jī)器人+農(nóng)業(yè),將給農(nóng)業(yè)帶來一場新的變革。機(jī)器人+農(nóng)業(yè)模式主要以機(jī)器人技術(shù)為支撐,將信息技術(shù)進(jìn)行綜合集成,集感知、傳輸、控制、作業(yè)為一體,將農(nóng)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化大大向前推進(jìn)了一步,不僅節(jié)省了人力成本,也提高了品質(zhì)控制能力,增強(qiáng)了自然風(fēng)險抗擊能力。
機(jī)器人+農(nóng)業(yè),通過智能感知、識別技術(shù)與普適計算等通信感知技術(shù)將農(nóng)作物與物聯(lián)網(wǎng)連接起來,進(jìn)行信息交換和通訊,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等功能。在美國,80%的大農(nóng)場已普及農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),農(nóng)場主通過高度自動化的大型農(nóng)業(yè)機(jī)器人,3個人可完成1萬英畝的土地管理和玉米收割,效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越人力。
機(jī)器人+醫(yī)療:不受心情左右的醫(yī)生。最近,美國有媒體報道,醫(yī)療機(jī)構(gòu)是不是采用手術(shù)機(jī)器人做手術(shù)已經(jīng)成為“是否是高檔醫(yī)院”的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。目前,美國前列腺摘除手術(shù)有80%應(yīng)用手術(shù)機(jī)器人來實施。而市場份額最大的美國直覺外科手術(shù)公司(IntuitiveSurgical)的手術(shù)機(jī)器人“達(dá)芬奇”截至2014年6月已經(jīng)在全球有3100多部的應(yīng)用。
手術(shù)機(jī)器人市場實際上被美國直覺外科手術(shù)公司所壟斷。正因為是壟斷市場,所以“達(dá)芬奇”手術(shù)機(jī)器人的售價很高。一個四只手臂的“達(dá)芬奇”機(jī)器人需要1千萬元左右。除了機(jī)器人本身售價之外,專用的手術(shù)鉗每個也要2萬元,機(jī)器人每年的維護(hù)費(fèi)用還需要一百多萬元。
在機(jī)器人+醫(yī)療時代,類似“達(dá)芬奇”的醫(yī)療外科手術(shù)機(jī)器人系統(tǒng)不斷發(fā)展,從理論和應(yīng)用上也提出了許多有待進(jìn)一步深入研究的問題,特別是適用于外科手術(shù)的機(jī)器人系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)集成和臨床應(yīng)用研究。各國政府不僅希望醫(yī)療外科機(jī)器人系統(tǒng)的研究能為疾病的治療帶來方便,產(chǎn)生良好的社會效益,而且進(jìn)一步希望醫(yī)療機(jī)器人系統(tǒng)的研究能形成一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),帶動機(jī)器人+醫(yī)療相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
機(jī)器人+教育:海量知識的講師。機(jī)器人+教育是指由機(jī)器人廠商專門開發(fā)的以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為目標(biāo)的機(jī)器人。
在教育過程中,引入機(jī)器人,不僅能夠打破課堂上單一枯燥乏味的教學(xué)現(xiàn)狀,更能豐富教學(xué)內(nèi)容,拓展教學(xué)手段。法國Aldebaran公司的NAO機(jī)器人就是這樣一款教育機(jī)器人。它擁有著討人喜歡的外形,而且具備一定水平的人工智能,能夠與學(xué)生親切互動。機(jī)器人+教育,通常是有趣、有挑戰(zhàn)性和能激發(fā)想象力的。在教育過程中,機(jī)器人作為教與學(xué)的得力助手,正在創(chuàng)造著未來的教育方式。
機(jī)器人+生活:任勞任怨做家務(wù)。機(jī)器人已開始進(jìn)入家庭和辦公室,用于代替人從事清掃、洗刷、守衛(wèi)、做飯、照料老人小孩、接待客人、接打電話、打印文件等工作。酒店售貨和餐廳服務(wù)機(jī)器人、炊事機(jī)器人和機(jī)器人保姆也已經(jīng)陸續(xù)誕生了。
機(jī)器人+交通:永不相撞的汽車。智能交通技術(shù)的應(yīng)用,已經(jīng)顯著改變了交通的面貌。當(dāng)無人駕駛時代到來之后,交通就會變得更加智能、精細(xì)。無人駕駛汽車都通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)度,利用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析,不再擁堵,永不相撞……所有這些變化,都有一個指向:機(jī)器人+交通,同時,無人駕駛汽車本身就是一個智能汽車機(jī)器人。
當(dāng)前的汽車或許不再是一個“機(jī)械”,而是一個由傳感器、天線、接收器、顯示儀等眾多的電子零部件組成的“電子產(chǎn)品”。2010年6月日本政府推出了《新一代汽車戰(zhàn)略2010》,該戰(zhàn)略將汽車定位為“信息通信的一個終端”。此前,歐美將汽車定位為“蓄電池”。隨著互聯(lián)網(wǎng),尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,汽車開始與更多的外圍設(shè)備、外圍系統(tǒng)互動,傳遞信息、共享信息。通過與智能交通系統(tǒng)(ITS)聯(lián)網(wǎng),可以實時獲取交通信息、道路以及加油站信息等;通過接收衛(wèi)星導(dǎo)航,實現(xiàn)豐富的定位信息服務(wù);通過智能手機(jī)、平板電腦等外圍設(shè)備實現(xiàn)更加具有擴(kuò)展性的應(yīng)用。汽車已經(jīng)從一個“電子產(chǎn)品”進(jìn)一步變身為一個“網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品”。
未來,除了傳感器技術(shù)、軟件信息處理能力的提升等各種技術(shù)進(jìn)步之外,深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)(圖像與語音識別,機(jī)械學(xué)習(xí))的跨越式發(fā)展,也推動智能汽車自身能力進(jìn)一步提升,使無人駕駛能為可能。也就是說,汽車的概念也將發(fā)生變化——汽車將從單體行駛向自主學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度的智能汽車機(jī)器人發(fā)展。
機(jī)器人+物流:從分揀、搬運(yùn)到送貨。未來物流業(yè)的發(fā)展同樣離不開機(jī)器人技術(shù)的支持,機(jī)器人技術(shù)在物流作業(yè)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用,將成為引領(lǐng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢的重要因素。
美國電子商務(wù)巨頭Amazon公司的龐大物流配送中心有幾萬名員工工作,每天處理著來來往往的訂單。2012年,Amazon以7.75億美元收購了面向物流行業(yè)的機(jī)器人制造廠商KivaSystems公司。這表明Amazon正非常認(rèn)真地思考機(jī)器人+物流帶來的競爭力與優(yōu)越性。
機(jī)器人+海洋:深海作業(yè)的永動機(jī)。海洋科考離不開高科技的支撐,也離不開尖端裝備的支持——水下機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生,它能夠使人們以更多的創(chuàng)新方式去探索海洋世界,成本低而效率高。專業(yè)資料顯示,水下機(jī)器人有一個龐大的“家族”,其中載人潛水器(HOV)、纜潛水器(ROV)、無人自治潛水器(AUV)和自治遙控潛水器(ARV)是目前四類最重要的潛水器。
當(dāng)然,深海探險只是一個方面。在未來,水下機(jī)器人會有更廣闊的空間。
機(jī)器人+航天:宇航員的新同事??臻g機(jī)器人正是當(dāng)前各個國家競相創(chuàng)新的新領(lǐng)域機(jī)器人之一,它匯集機(jī)械學(xué)、電子學(xué)、力學(xué)、通信、自動控制、信息科學(xué)、人工智能和計算機(jī)等多門學(xué)科為一體,是應(yīng)用在宇宙空間中的一類特殊服務(wù)機(jī)器人。
2011年2月25日,美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)把世界上第一臺R2(“機(jī)器宇航員2號”,Robonaut2)運(yùn)送到國際空間站,主要用于維護(hù)空間站內(nèi)實驗室并完成一系列測試,為今后更為先進(jìn)的太空機(jī)器人承擔(dān)更為繁重的任務(wù)來鋪路。R2走進(jìn)國際空間站,標(biāo)志著太空機(jī)器人由此進(jìn)入了智能太空機(jī)器人的新時代。
可以說,機(jī)器人+航天為人類展現(xiàn)了利用太空的無限美好前景。在未來的空間活動中,將有大量的空間加工、空間生產(chǎn)、空間裝配、空間科學(xué)實驗和空間維修等工作要做,空間機(jī)器人也將發(fā)揮更大的作用。
機(jī)器人+救災(zāi):永不停歇的隊員。地震、火災(zāi)、礦難等災(zāi)難發(fā)生后,在廢墟中搜尋幸存者,并盡快救出被困者是救援人員面臨的緊迫任務(wù)。尤其是超過48小時后被困在廢墟中的幸存者存活的概率變得越來越低。因此,如何在黃金救援時間內(nèi),盡可能搜救更多的被困者,成為了救災(zāi)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。但是,往往由于災(zāi)難現(xiàn)場情況復(fù)雜,在救援人員自身安全得不到保證的情況下是很難進(jìn)入現(xiàn)場開展救援工作。同時,廢墟中形成的狹小空間使搜救人員甚至搜救犬難以進(jìn)入。
歐洲極為重視災(zāi)難搜救機(jī)器人的研究工作。比較著名的一個項目就是伊卡洛斯(ICARUS)項目。ICARUS項目于2012年2月啟動,由歐盟第七科技框架計劃(FP7)資助1.75千萬歐元,旨在研發(fā)發(fā)生自然災(zāi)害后的搜集機(jī)器人。海地大地震(2010年)、日本東部大地震(2011年)等重大自然災(zāi)害發(fā)生時,對受災(zāi)群體的探索和救助往往是最緊迫的事情。而實驗室研發(fā)的機(jī)器人技術(shù)往往卻派不上用場。為此,ICARUS項目才將可用于自然災(zāi)害現(xiàn)場的救災(zāi)機(jī)器人開發(fā)視為重點(diǎn)。據(jù)了解,歐洲24個國家參與到了這個項目之中,計劃用時4年進(jìn)行研發(fā)與測試。
機(jī)器人+軍事:服從命令聽從指揮。美國軍用機(jī)器人開發(fā)與應(yīng)用涵蓋陸、海、空、天等各兵種,是世界唯一具有綜合開發(fā)、試驗和實戰(zhàn)應(yīng)用能力的國家。美國國防部現(xiàn)正在部署研制智能機(jī)器人的集成作戰(zhàn)系統(tǒng)(FCS)的計劃,用于提升海陸空軍事系統(tǒng)實力,包括四大類機(jī)器人:用于監(jiān)視、勘察導(dǎo)彈的無人駕駛飛行器(UAV);用于深入士兵無法進(jìn)入的危險領(lǐng)域獲取信息的小型無人地面車輛(UGV);在戰(zhàn)斗中負(fù)責(zé)補(bǔ)充作戰(zhàn)物資的多功能后勤保障機(jī)器人(MULE);運(yùn)輸功能強(qiáng)大的武裝平臺和運(yùn)輸復(fù)雜的偵查設(shè)備的武裝機(jī)器人戰(zhàn)車(ARV)。
軍用機(jī)器人在美國受到空前的重視和大規(guī)模應(yīng)用。美國的軍用機(jī)器人已經(jīng)深度參與伊拉克和阿富汗的維和活動之中,有超過25000個機(jī)器人部署在地面或空中系統(tǒng)。同時,數(shù)據(jù)顯示,美國有超過50%以上的飛行員介入空軍無人駕駛系統(tǒng)而不是成為傳統(tǒng)的飛行員。
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