除了我們已經(jīng)熟知的軍事、商用和消費功能，能夠“上天入地”的無人機未來可能給我們的生活帶來無限的驚喜。距離300米的高空沒有地面的擁擠和各種限制，未來無人機不僅能夠扮演超級速遞員和超級警察的角色，還能夠為地面提供低成本、機動程度極高的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。把無人機想象成一個“會飛的傳感器”，無人機就成了工業(yè)4.0的一個空中數(shù)據(jù)端口，大至地球物理、氣象、農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)、小至個人位置信息，無人機將引爆一場空中的大數(shù)據(jù)革命。

 

　　1、工業(yè)4.0的空中數(shù)據(jù)端口

 

　　作為一個“會飛的傳感器”，無人機未來在民用領(lǐng)域最具想象空間的應(yīng)用可能是作為空中的數(shù)據(jù)端口，為連接全球的工業(yè)4.0“大數(shù)據(jù)”系統(tǒng)提供更精確、更強大的數(shù)據(jù)流。

 

　　從無人機最普通的巡檢功能說起，使用無人機在全國范圍內(nèi)來巡視農(nóng)田，可以比衛(wèi)星圖像更清晰地觀測到農(nóng)作物長勢、自然災害、土壤變化等信息，無人機通過數(shù)據(jù)鏈接入全球互聯(lián)網(wǎng)，可以將收集的數(shù)據(jù)實時傳輸給大宗商品分析師，用以判斷全球農(nóng)作物期貨市場走勢；在未來的精準農(nóng)業(yè)系統(tǒng)中，小型無人機可以用來觀測作物是否缺水，將信息反饋給灌溉系統(tǒng)以調(diào)節(jié)水量。

 

　　從個人信息數(shù)據(jù)的獲取來說，無人機可以模擬WiFi熱點，嗅探移動設(shè)備的MAC地址，并根據(jù)信號的強度等對設(shè)備進行三角定位，搜集的信息匯總起來則可以繪制出用戶的運動地圖，呈現(xiàn)出他通常會路過的街區(qū)、商店等，進而有條件地對用戶進行篩選，比如向“過其門而不入”的潛在消費者推送優(yōu)惠促銷信息。通過對個人運動軌跡的跟蹤，可以更全面地把握人群的生活習慣，為廠商提供更精確的參考數(shù)據(jù)。此外，在緊急情況下，也可以通過定位移動設(shè)備來拯救生命。無人機通過受困者手機Wi-Fi信號來判斷受困者的位置。

 

　　這項技術(shù)和商場、超市中常用的室內(nèi)移動設(shè)備定位技術(shù)如iBeacon有些許類似的地方，均可以在用戶經(jīng)過時推送促銷信息等。不同之處在于無人機更加靈活，可以在更加復雜的地理條件下對用戶進行定位。

 

　　2、科技巨頭的下一站：提供靈活機動、低成本的WIFI網(wǎng)絡(luò)接入

 

　　在全球有將近四十億的人口仍未接通互聯(lián)網(wǎng)，如何解決互聯(lián)網(wǎng)接入問題，如WiFi的網(wǎng)絡(luò)部署，已成為人類十大解決難題之一。而無人機的能耗較低，但飛行時間卻較長，可以為更大范圍內(nèi)的用戶提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。同時無人機具有很強的機動性，可以根據(jù)某一區(qū)域內(nèi)的特殊需要來提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

 

　　Google收購Titan，用無人機搶占互聯(lián)網(wǎng)覆蓋市場：在2014年4月份收購了無人機公司Titan Aerospace。Titan Aerospace成立于2012年，其無人機試圖取代高成本的近地衛(wèi)星。目前已經(jīng)研制成功并開始測試無人機Solara 50和60，可以通過太陽能補充動能，在近地軌道持續(xù)航行五年而不用降落。Solara無人機50米寬，可以承載32kg，速度達到104km/h，Titan表示通過特殊設(shè)備，其高空無人機最高可提供每秒高達1GB的網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)。

 

　　據(jù)稱在收購之后，TitanAerospace將會與Google的兩個項目進行合作，其中之一是通過高空氦氣球提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的ProjectLoon，除此以外，Google還計劃斥資10億美元，用衛(wèi)星提供互聯(lián)網(wǎng)覆蓋。氦氣球、無人機與衛(wèi)星三管齊下，再加上在城市推進的有線光纖接入GoogleFiber，可見Google對互聯(lián)網(wǎng)入口的重視程度。

 

　　不過，有線接入是在已有覆蓋地區(qū)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而前三種無線接入方式主要解決的是覆蓋問題。但相對而言，無人機技術(shù)可能會比氦氣球更有優(yōu)勢，因為TitanAerospace的無人機采用太陽能提供動力，續(xù)航能力可長達一年，而氦氣球的部署成本太高，維護難度也相對較高；此外，無人機的其飛行高度既高于商業(yè)飛機的海拔，又低于衛(wèi)星的高度，使得它可以穩(wěn)定提供1Gbps的高速接入。所以未來Google的無人機可能會在小范圍內(nèi)提供大容量服務(wù)，而衛(wèi)星則用于保證低速率需求地區(qū)的覆蓋。

 

　　Facebook為了下一個10億的用戶，用無人機覆蓋偏遠地區(qū)。

 

　　Facebook成立了ConnectivityLab（連接實驗室），其使命就是開發(fā)包括衛(wèi)星、無人機在內(nèi)的各自互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)。Facebook已經(jīng)以2000萬美金收購另一家提供類似技術(shù)的無人機產(chǎn)商Ascenta。Ascenta的太陽能無人機一次上天可以在20km高空持續(xù)飛行，滯空時間長達1個月。Facebook涉足無人機主要也是為了提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。為偏遠地區(qū)居民提供可用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以試圖贏取了下一個10億用戶。

 

　　3、會飛的配送快遞員

 

　　無人機送貨服務(wù)最著名的要數(shù)亞馬遜的PrimeAir無人機物流計劃，2013年底，亞馬遜公布了一款叫PrimeAir的8翼無人機，能夠運輸一件五磅重的快遞。Amazon現(xiàn)在依然致力于購物領(lǐng)域，給與用戶無窮的選擇、最低的價格，以及未來將要實現(xiàn)的即時送達?，F(xiàn)在，亞馬遜的PrimeAir已經(jīng)迭代進入第九代，可負重5磅貨物，而這個重量覆蓋了86%的品類，同時能夠達到超過50英里/小時的速度飛行。已經(jīng)正式向FAA申請更大范圍的室外飛行測試。另外Google、UPS等也從2012-2013年就開始測試無人機送貨。

 

　　隨著大疆等幾千元高性能無人機的推出，無人機快遞可以大大降低“最后十公里”的物流成本：

 

　　能耗每單不到0.1元——以載重以2公斤計算，包裹10km范圍內(nèi)直接硬件成本（主要是能耗）不到0.1元，每單耗電10Ah，不到40Wh，耗電約0.03元；

 

　　無人機攤銷成本——以一個5000元的無人機測算，5年的運營壽命，加上每年20%的維護費，約6000元，4元/天，如果每個無人機每天完成10次任務(wù)，這就意味著每個包裹攤銷成本0.4元；

 

　　合計每單不到0.5元的成本，相比目前的人工物流成本有明顯降低，因此從經(jīng)濟成本來看，無人機送貨具備明顯的經(jīng)濟效益。

 

　　無人機物流最困難的是最后的貨物投送階段，僅知道目的地的GPS坐標是遠遠不夠的。目前澳大利亞克林頓和格蘭特的方法是在無人機上加裝攝像頭，并在用戶的陽臺上放一個大盒子，上有特定標識，無人機通過機器視覺識別并準確投遞到用戶的陽臺上。

 

　　此外，法規(guī)仍然是最大阻礙。近期美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）公布無人機管理的新法草案，

 

　　在FAA提議的新規(guī)則中，要求無人機必須在操作者視線內(nèi)。主要是限制商業(yè)無人機用于攝影、勘察線路、搜救以及監(jiān)控作物等，對于無人機物流服務(wù)不利。

 

　　4、個人安全的空中守護者

 

　　無人機已具備物流送貨、監(jiān)測信息、航空拍攝等各種功能，那么能夠記錄我們?nèi)粘Ｉ畹臒o人機的誕生是否也指日可待了呢？或許在不久的將來就能夠成為現(xiàn)實，位于上海的AirMind公司開發(fā)出的“Mind4”四旋翼無人機被授予了“跟蹤者無人機”的稱號，因為它具有跟蹤某一指定人物或目標并對其進行拍攝的功能。

 

　　‘Mind4’的設(shè)計理念是為了記錄我們的生活，甚至是記錄非人類生物。“Mind4”配備的攝像頭能夠覆蓋到距離指定物體20米以外的地方。憑借其自動導航功能，“Mind4”跟蹤選定目標時的最大高度可達20米，最遠身后距離可達50米。而且還能通過手勢對其進行控制。

 

　　配備有內(nèi)置攝像頭的四旋翼無人機如今已經(jīng)廣泛普及，但大部分無人機仍需要對其進行遠程遙控?；贕PS的追蹤技術(shù)無法確保物體所處方位（即攝像頭指向的位置）的精確性，原因在于民用GPS通常情況下都不精確。

 

　　考慮到這些年來民用無人機產(chǎn)品的快速發(fā)展，像“Mind4”這類產(chǎn)品的誕生也許已經(jīng)不足為奇了。未來更加成熟的可跟蹤記錄指定目標的無人機可對個人安全實現(xiàn)全面的監(jiān)測和保護。試想一下：未來你的孩子上學或玩耍時，會有一支無人機艦隊隨時跟蹤掃描危險，保護他的安全。