“軟磁材料廣泛應(yīng)用于電機(jī)、通信、航天航空等領(lǐng)域，隨著電在各個(gè)領(lǐng)域的普遍應(yīng)用，對(duì)于高性能軟磁材料的研究也是全世界材料領(lǐng)域的熱點(diǎn)。”華博易造科技發(fā)展有限公司CEO王雪蓮介紹說(shuō)，易造材料擁有十多項(xiàng)國(guó)內(nèi)專(zhuān)利，由我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)十余年努力，耗資3億元，自主研發(fā)成功并走向產(chǎn)業(yè)化。其技術(shù)亮點(diǎn)在于，易造的飽和磁通量可達(dá)2.06特斯拉以上，而國(guó)外同類(lèi)材料的通磁量只有1.64特斯拉。使用這一新型材料后，電力資源可以被更高效的轉(zhuǎn)換及傳送。

 

　　中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)王秦平曾公開(kāi)表示，我國(guó)電機(jī)壽命平均比國(guó)外低3%~5%，運(yùn)行系統(tǒng)效率比國(guó)外低10%~20%。如果電機(jī)系統(tǒng)的效率提高5%~8%，每年節(jié)約的電相當(dāng)于兩到三個(gè)三峽大壩的發(fā)電量。“我們可以把電機(jī)效能提高10%以上，估計(jì)至少可以少造5到6個(gè)三峽大壩吧。”王雪蓮笑言。

 

　　推動(dòng)新能源汽車(chē)輕量化

 

　　易造研發(fā)團(tuán)隊(duì)首席研究員黃穗說(shuō)，以130平方米的普通民宅為例，在基本無(wú)人居住的情況下，每個(gè)月依然需要交納電費(fèi)30元左右，事實(shí)上這是變電站供電變壓器空載損耗帶來(lái)的能耗。“傳統(tǒng)電機(jī)一般使用硅鋼片、非晶帶材制造變壓器鐵芯，如果使用易造這一新材料，變壓器在空載的情況下，能比以往減少70%的能耗，讓30元的空載能耗費(fèi)降到5元。”

 

　　易造還有望打破電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展瓶頸。“用易造為主要材料制造的電動(dòng)汽車(chē)輪軸電機(jī)，體積只有普通電機(jī)的二分之一。”王雪蓮說(shuō)，大扭矩、高馬力、低能耗、高效率及小身材，將大大降低電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)重量，提高電能轉(zhuǎn)化率。黃穗進(jìn)一步解釋?zhuān)阅硣?guó)際知名品牌純電動(dòng)車(chē)為例，其設(shè)計(jì)值是整車(chē)重量950公斤，但是實(shí)際上線銷(xiāo)售后，整車(chē)重量1120公斤左右，如果使用易造的輪軸電機(jī)進(jìn)行改良，可以把整車(chē)重量降到約650公斤，其他參數(shù)不變的情況下，續(xù)航里程翻倍提升，“迅速推動(dòng)新能源汽車(chē)走向輕量化發(fā)展”。