一路搶跑

 

　　百度無人駕駛車項目于2013年起步，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”。百度很長時間都未公開披露這個項目，直到2014年中旬業(yè)內(nèi)才出現(xiàn)一些聲音。

 

　　百度無人車的正式公開亮相是在去年12月。百度無人車在國內(nèi)首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下全自動駕駛，并實現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、上下匝道等復(fù)雜駕駛動作，測試時最高速度達(dá)到100公里/小時。隨后，百度無人車亮相烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會，且受到了國家主席習(xí)近平的關(guān)注。

 

　　在試駕順利進行之后，百度成立了自動駕駛事業(yè)部。百度高級副總裁王勁擔(dān)任事業(yè)部總經(jīng)理，百度高級總監(jiān)李震宇任常務(wù)副總經(jīng)理。

 

　　王勁表示，事業(yè)部將以實現(xiàn)“智慧出行，分時共享”為核心目標(biāo)，讓人們享受智能的出行服務(wù)，并在不同時段讓自動駕駛汽車服務(wù)不同人群，以實現(xiàn)汽車資源的分時段共享。百度自動駕駛事業(yè)部聚焦于自動駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)、生態(tài)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)落地，將與零部件廠商、整車制造商、出行服務(wù)商以及相關(guān)政府部門、協(xié)會等產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)、組織合作，共同構(gòu)建汽車制造、出行服務(wù)、智慧城市等與智慧出行相關(guān)的全方位產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

 

　　今年以來，百度加速無人車的布局。夏季達(dá)沃斯論壇舉辦期間，百度總裁張亞勤表示，百度今后將無人車項目作為其未來的重點。

 

　　據(jù)王勁介紹，為了更好地達(dá)成目標(biāo)，百度將攜手零部件廠商、整車制造商、出行服務(wù)商，以及相關(guān)政府部門、協(xié)會等產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)、組織，構(gòu)建“智慧出行”生態(tài)，即建立汽車制造、出行服務(wù)、智慧城市等與智慧出行相關(guān)的全方位產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

 

　　在剛過去的幾個月中，百度開啟了多個項目合作為無人車鋪路。5月16日，百度與安徽省蕪湖市人民政府在北京正式簽訂合作協(xié)議，宣布將在蕪湖共同建設(shè)“全無人駕駛汽車運營區(qū)域”，成為全球范圍內(nèi)的首例。5月27日，百度又與上海國際汽車城正式簽約，共建無人駕駛示范區(qū)（試點），參與多個場景的功能測試。6月再度亮相國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展。7月3日，百度與烏鎮(zhèn)旅游舉行戰(zhàn)略簽約儀式，宣布雙方在景區(qū)道路上實現(xiàn)Level4的無人駕駛。

 

　　王勁對無人車的未來期許更具象，他表示，過去，車的價值主要在發(fā)動機、變速箱等機械設(shè)備上，今后，它的價值將更多地體現(xiàn)在智能系統(tǒng)上。未來，汽車將實現(xiàn)完全自動駕駛，由智能系統(tǒng)來控制。

 

　　人工智能

 

　　實際上，百度無人車在技術(shù)上的實現(xiàn)憑借的是百度在多方面所積累的基礎(chǔ)。百度擁有先進的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，“百度汽車大腦”是“百度大腦”在汽車領(lǐng)域的垂直應(yīng)用，其發(fā)展有雄厚的研發(fā)實力和研發(fā)投入作為支撐。

 

　　據(jù)了解，百度無人車的核心技術(shù)是“百度汽車大腦”，主要包括四大模塊（高精度地圖、感知、定位、智能決策與控制），其中，百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級精度實現(xiàn)車輛定位，有一定技術(shù)門檻。

 

　　百度無人駕駛車依托國際領(lǐng)先的交通場景物體識別技術(shù)和環(huán)境感知技術(shù)，實現(xiàn)高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計、路面分割、車道線檢測，為自動駕駛的智能決策提供依據(jù)。

 

　　值得注意的是，這些技術(shù)突破，同時源于百度在人工智方向得天獨厚的優(yōu)勢，即海量的數(shù)據(jù)、超強計算能力與優(yōu)秀算法。百度已擁有全網(wǎng)萬億級網(wǎng)頁、EB級別數(shù)據(jù)，同時擁有超強的計算，將數(shù)十萬臺服務(wù)器形成一個集群進行統(tǒng)一管理，釋放巨大計算威力，并部署全球最大規(guī)模的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，支持萬億參數(shù)、千億樣本和千億特征訓(xùn)練。

 

　　從技術(shù)角度對無人車下定義也符合百度自身發(fā)展的軌跡。王勁為此也提出一個觀點，他表示，自動駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的未來，這也代表了另一個趨勢，就是軟件定義汽車SDV（Software Defined Vehicle）。所謂SDV，就是決定未來汽車是以人工智能為核心的軟件技術(shù)。

 

　　“自動駕駛汽車、無人車，就是以軟件為核心的，其中的核心技術(shù)，如高精度地圖定位、環(huán)境感知、傳感器融合、計算機視覺、規(guī)劃決策、車輛控制邏輯等，都是運行在汽車操作系統(tǒng)（Car OS）之上的軟件系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是靠軟件實現(xiàn)的。車聯(lián)網(wǎng)接受移動信號并處理，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、車內(nèi)娛樂系統(tǒng)等各類車載服務(wù)，無一不是靠軟件實現(xiàn)的。”他強調(diào)，百度測評基地不僅考核車，還將搭建一個智能的生態(tài)系統(tǒng)，用智能互聯(lián)網(wǎng)將汽車“連接”起來，為智能汽車發(fā)展和快速應(yīng)用建立良好環(huán)境。

 

　　趨勢東風(fēng)

 

　　自從去年底百度無人車亮相烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會、受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注以來，智能汽車、無人車也不再只是科技企業(yè)與汽車行業(yè)單方面關(guān)注的熱點，政府、行業(yè)、企業(yè)及社會各界，都空前重視自動駕駛技術(shù)。僅剛剛過去的北京國際汽車展，一下子就有15款帶自動駕駛功能的汽車亮相。

 

　　汽車逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)下一個潛在的目標(biāo)領(lǐng)域。目前，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足汽車相關(guān)生態(tài)領(lǐng)域的交易、出行等各個方面。如果說車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)只是將汽車與互聯(lián)網(wǎng)相連，自動駕駛這一前沿技術(shù)將給汽車行業(yè)帶來更大的變化。

 

　　另外，無人車發(fā)展速度加快也與政策的鼓勵不無關(guān)系。2016年是“十三五”的開局之年，也是《中國制造2025》全面實施之年，其中，智能汽車是實施《中國制造2025》和“兩化（信息化和工業(yè)化）融合”戰(zhàn)略的重要支撐，代表著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向。

 

　　百度董事長李彥宏也多次提及無人車將成為未來的趨勢，“在不遠(yuǎn)的將來,無人車或許能將你的期待變?yōu)楝F(xiàn)實”。在李彥宏看來，完全奔跑著無人車的智慧城市距離人們并不遙遠(yuǎn)，甚至“未來世界上第一個只有無人車行駛的城市，也許會出現(xiàn)在中國”的藍(lán)圖并不遙遠(yuǎn)。

 

　　在“老汽車人”奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍眼里，“基于中國對人工智能與無人駕駛的需求，李彥宏關(guān)于 未來第一個只有無人車行駛的城市或?qū)⒊霈F(xiàn)在中國 的想法是極有可能實現(xiàn)的，在全球市場中人工智能領(lǐng)域上的較量，中國有望贏得先機”。尹同躍還表示，交通事故、城市擁堵等問題也越來越嚴(yán)重。無人駕駛汽車可以解決這些問題，這必將成為未來的發(fā)展方向。

 

　　如今中國已成為全球最大的汽車市場，它的任何變化都會對全球市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。中國汽車工程學(xué)會副秘書長公維潔也支持無人車的未來，他認(rèn)為，中國的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策土壤具有獨特優(yōu)勢，完全有可能實現(xiàn)李彥宏提出的“無人車城市”創(chuàng)想。

 

　　“百度在多個場合展示無人車并在各個地區(qū)開展合作這都是百度無人車商業(yè)化落地的前提準(zhǔn)備，同時也是對外展示研發(fā)成果”，易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心研究總監(jiān)張旭分析稱，這樣的合作和實際操作如果進展順利的話，也將加速在全國鋪開無人車商業(yè)化。

 

　　張旭認(rèn)為，國內(nèi)以百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)無人車研發(fā)進度非?？欤f明企業(yè)在無人車領(lǐng)域的做法比較激進，這樣做的好處是能夠迅速培養(yǎng)市場，但仍然需要注意加強技術(shù)和安全方面的投入。

 

　　百度是國內(nèi)最早投入大量資金和人才資源布局人工智能和無人車研發(fā)的企業(yè)，而這正是李彥宏敢于大膽描繪人工智能和無人車未來的底氣所在。隨著越來越多的中國企業(yè)關(guān)注人工智能，加大對無人車的研發(fā)，可以預(yù)見，無人車商業(yè)化也將很快從預(yù)測成為現(xiàn)實。