今年夏天，無人駕駛公交車將在芬蘭上路，解決城市交通流通性問題。這些節(jié)能高效的小型電車一次最多承載9人。其中兩輛公交汽車將于今年7月首先在赫爾辛基豌豆島（Hernesaari）地區(qū)啟用，隨后將陸續(xù)到達(dá)埃斯波和坦佩雷等地，并在冬天以前停止運(yùn)行。無人駕駛公交車將在此前運(yùn)行基礎(chǔ)上就其需求流動性做出修正。
芬蘭政府的支持給無人駕駛公交車運(yùn)行創(chuàng)造了可能性。芬蘭交通和通訊部允許自動駕駛車輛在真實(shí)的城市環(huán)境中運(yùn)行，而目前只有幾個(gè)國家立法允許這種無人駕駛運(yùn)行上路。
伴隨道路交通自動化的轉(zhuǎn)型而來的是新型出口企業(yè)的發(fā)展。為達(dá)到這一目的，除無人公交車駕駛外，該項(xiàng)目還將創(chuàng)建一個(gè)開放創(chuàng)新平臺，企業(yè)可以利用平臺來開發(fā)新產(chǎn)品并進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新。潛在的新經(jīng)營模式、產(chǎn)品和服務(wù)將會利用或支持自動化系統(tǒng)的全面可操作性運(yùn)行。
SOHJOA-6Aika旨在將芬蘭的自動公路運(yùn)輸系統(tǒng)帶入發(fā)展快車道。它是芬蘭一些城市合作的6Aika家庭基金資助的項(xiàng)目，合作伙伴包括阿爾托大學(xué)、Forum Virium Helsinki、芬蘭地理研究所和坦佩雷理工大學(xué)。
另外，芬蘭的自動駕駛測試是北歐道路項(xiàng)目（NordicWay）的一部分，該項(xiàng)目由芬蘭運(yùn)輸安全局Trafi和芬蘭交通部門Liikennevirasto共同成立，旨在解決交通服務(wù)中的新挑戰(zhàn)和道路交通運(yùn)輸?shù)淖詣踊?/div>
更多>相關(guān)資訊
0 條相關(guān)評論
