6月23日消息，據(jù)外電報道，如果歐盟通過一個旨在解決新工業(yè)革命現(xiàn)實問題的提案，那么數(shù)量不斷增加的機器人工人大軍可能會被劃分為“電子人”。而且，它們的主人有責(zé)任確保它們的社會安全。
現(xiàn)在，機器人正在被大批量地部署到工廠，承擔(dān)各種任務(wù)，例如個人護理或手術(shù)。這提高了人們對于失業(yè)、財富不公和異化的擔(dān)心。
歐洲議會的一份簽署日期為5月31日的提案稱，機器人日益增長的智能、普遍性和自治權(quán)，要求我們重新思考各種問題，包括納稅和法律責(zé)任等等。
一些機器人甚至擁有了人的外形。在今年3月，在全球最大的旅游展會上，游客們得到了日本東芝公司開發(fā)的仿真機器人的接待，并得到了法國機器人公司Aldebaran Robotics開發(fā)的另一個機器人的幫助。
但是，德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會聲稱，這種提案太復(fù)雜，而且為時過早。該聯(lián)合會代表了自動化巨頭西門子和機器人制造商kuka等公司。
這個提議呼吁歐洲委員會考慮“至少那些最先進的自動化機器人可以被授予電子人的身份，并賦予特殊的權(quán)利和義務(wù)。”
它還建議建立智能機器人的注冊登記制度，建立專門的基金會來承擔(dān)機器人的法律責(zé)任，并讓每個機器人都與相應(yīng)的基金會掛鉤。
德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會的總裁帕特里克-施華蔻（Patrick Schwarzkopf）稱，“這樣做將會創(chuàng)造一個針對電子人的法律框架。這種情景可能會在50年后，而不是10年后發(fā)生。”
“我們認為，這樣的法律體系可能會很官僚化，可能會阻礙機器人的發(fā)展。”在德國慕尼黑舉行的自動化機器人技術(shù)商品交易會上，他對記者說。他還承認，針對無人駕駛汽車的法律框架體系應(yīng)該盡早確立。
機器人技術(shù)和人工智能可能會導(dǎo)致人類擁有的大量工作被機器人取代。這提高了人們對于未來就業(yè)形勢和社會安全保障體系的擔(dān)憂。
歐洲議會委員會起草的這份提案還稱，各個組織在用機器人取代人類工人的時候，必須申報其為保障社會安全所儲備的資金，以便于核算該組織應(yīng)繳納的稅款。
施華蔻稱，機器人數(shù)量與就業(yè)率之間并沒有已被證實的確切聯(lián)系。他指出，在2010年到2015年，德國汽車行業(yè)的從業(yè)人數(shù)增長了13%；而同期該行業(yè)中的機器人數(shù)量增長了17%。
這項提案可能會遭到歐洲議會中不同政治利益團隊的強烈抵制。而且，即使它獲得了足夠的選票通過，它也只不過是一個沒有法律約束力的決議，因為歐洲議會沒有提議立法的權(quán)力。
