大眾汽車投資參股德國(guó)人工智能研究中心（DFKI），該機(jī)構(gòu)是全球規(guī)模最大、最知名的人工智能（AI）科研中心。通過收購(gòu)德國(guó)人工智能研究中心的部分股權(quán)，大眾汽車集團(tuán)進(jìn)一步強(qiáng)化其在面向未來數(shù)字化技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入。
大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席穆倫表示：“人工智能是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，因此，參股德國(guó)人工智能研究中心是一項(xiàng)面向未來的投資，意味著雙方將在這一領(lǐng)域展開更加緊密和深入的合作。大眾汽車集團(tuán)致力于汽車行業(yè)內(nèi)外各領(lǐng)域的人工智能技術(shù)研發(fā)，始終走在時(shí)代前沿。我們也希望通過投資參股德國(guó)人工智能研究中心，進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)字化工廠和集團(tuán)自動(dòng)化進(jìn)程。”
德國(guó)人工智能研究中心CEO Wolfgang Wahlster 教授表示：“通過投資參股，大眾汽車集團(tuán)將接觸到研究中心的最新成果和專有技術(shù)，同時(shí)，我們也將為其提供新近成立的深度學(xué)習(xí)能力中心的一應(yīng)研究成果。很榮幸能與大眾汽車集團(tuán)攜手共進(jìn)、共同探索。對(duì)雙方而言，此次合作為我們?cè)谌斯ぶ悄茴I(lǐng)域取得長(zhǎng)足進(jìn)展提供契機(jī)。”
除了人工智能領(lǐng)域之外，德國(guó)人工智能研究中心同樣專注于機(jī)器人技術(shù)、工業(yè)4.0和駕駛輔助系統(tǒng)。大眾汽車與該研究中心攜手展開的研發(fā)項(xiàng)目包括軟件框架ROCK，旨在實(shí)現(xiàn)更加直接而緊密的人機(jī)互動(dòng)。大眾汽車集團(tuán)在2016年信息技術(shù)年會(huì)上展示了幾近完成的該系統(tǒng)原型，該系統(tǒng)的核心功能包括：通過多個(gè)傳感器檢測(cè)周邊環(huán)境，碰撞檢測(cè)和回避系統(tǒng)以及直觀的手勢(shì)控制。
大眾汽車與德國(guó)人工智能研究中心合作多年，取得了多項(xiàng)研發(fā)成果，其中包括能夠監(jiān)測(cè)駕駛者疲勞狀態(tài)的智能座椅原型。通過投資參股德國(guó)人工智能研究中心，雙方的合作范疇得到進(jìn)一步拓展，大眾汽車將安排專員擔(dān)任德國(guó)人工智能研究中心監(jiān)事會(huì)成員，積極參與到該中心技術(shù)和研究范疇的決策過程，從而助力大眾汽車加速完成創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化，使其從研究層面應(yīng)用于社會(huì)和產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。
德國(guó)人工智能研究中心
德國(guó)人工智能研究中心是人工智能領(lǐng)域首屈一指的權(quán)威研究機(jī)構(gòu)，從員工人數(shù)和外部資金（2015年為4,250萬歐元）而言，這個(gè)研究中心是全球范圍內(nèi)該領(lǐng)域規(guī)模最大的研發(fā)機(jī)構(gòu)。旗下來自全球60多個(gè)國(guó)家的750位員工專注研發(fā)全新的軟件解決方案，側(cè)重于如下幾個(gè)核心領(lǐng)域：機(jī)器學(xué)習(xí)、無人駕駛系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)、數(shù)據(jù)分析、虛擬現(xiàn)實(shí)和智能化工廠系統(tǒng)。
