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法庭也需要?jiǎng)?chuàng)新:如何處理機(jī)器人犯罪?

   日期:2016-03-21     來源:創(chuàng)見科技     評(píng)論:0    
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  人工智能的發(fā)展賦予了機(jī)器人更多可能,甚至機(jī)器人可具備自我行為與意識(shí)。這就給法律出了一道難題:應(yīng)如何處理機(jī)器人犯罪?其實(shí),歷史早已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。然而隨著技術(shù)的發(fā)展,司法系統(tǒng)也需要做出改變以不斷適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展。20 年代的互聯(lián)網(wǎng)是如此,19 世紀(jì)的火車亦是如此。
 
  當(dāng)機(jī)器人找到沉船的時(shí)候,那么背后控制機(jī)器的人一定欣喜若狂。
 
  1857 年,一艘名為 SS Central America 的漿輪蒸汽船滿載黃金,在颶風(fēng)中失事。在一個(gè)多世紀(jì)里,尋寶者都搜尋無果。但是在 1988 年,哥倫比亞 - 美洲探索隊(duì)控制的機(jī)器人潛水器在距離格魯吉亞海岸線約 200 英里處找到了沉船。
 
  隨后,探索隊(duì)聲稱擁有黃金所有權(quán),但是訴訟隨之而來。當(dāng)時(shí)的通行做法是派遣人類潛水員搜尋,對(duì)沉船擁有打撈權(quán)。但是 1989 年,一個(gè)法庭開創(chuàng)先例,在滿足特定條件的情況下,機(jī)器潛水員可代替人類進(jìn)行打撈。這一規(guī)則一直沿用至今——比如,在打撈泰坦尼克號(hào)時(shí),機(jī)器人潛水器就扮演了重要角色。

    泰坦尼克號(hào)機(jī)器人傳回的照片
 
  長(zhǎng)久以來,司法系統(tǒng)關(guān)于機(jī)器人能做什么,不能做什么的態(tài)度一直在搖擺
 
  華盛頓大學(xué)法律教授 Ryan Calo 近期發(fā)表的一篇論文描繪了一段色彩斑斕的歷史,該教授追溯到了 1947 年自動(dòng)駕駛狀態(tài)下一架軍用戰(zhàn)斗機(jī)墜機(jī)事故。
 
  法庭已經(jīng)仔細(xì)權(quán)衡機(jī)器人可以在多大程度上與真人相似。1993 年,「幸運(yùn)大轉(zhuǎn)盤」節(jié)目明星嘉賓 Vanna White 聲稱三星在廣告中使用了一個(gè)跟她相似的機(jī)器人,從而侵犯了她的公共形象權(quán)(審判法庭予以否定,而上訴法庭予以肯定)。法庭認(rèn)真考慮能夠視機(jī)器人為演員從而征收娛樂稅。
 
  目前,大多數(shù)法庭將機(jī)器人看做是無意識(shí)的機(jī)器,人類對(duì)其行為負(fù)責(zé)。但是 Calo 說,現(xiàn)在情況改變了,機(jī)器人能夠自我動(dòng)作和思考?!溉缃瘢瑱C(jī)器人令人興奮部分是因?yàn)槟芤匀祟惒粫?huì)的方式解決問題,這是法庭之前沒有遇到過,甚至不敢想的,」他說。
 
  以前文提到的哥倫比亞 - 美洲探索隊(duì)為例,很難說清楚該自動(dòng)機(jī)器人是否符合 1989 年條例的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí),法庭強(qiáng)調(diào)人類操縱員對(duì)機(jī)器人的直接控制。但是現(xiàn)在在大海巡航的自動(dòng)潛水器背后是研究機(jī)構(gòu)、海軍以及私人公司。
 
  去年 11 月,奧巴馬簽署法案鼓勵(lì)私人公司進(jìn)行太空探索,包括那些對(duì)小行星礦產(chǎn)感興趣的公司。Calo 表示在未來這種工作肯定是交給機(jī)器人,不難想象各種法律問題會(huì)由此而生,說不定太空機(jī)器人律師會(huì)成為一個(gè)正式的工作頭銜。
 
  法庭也需要?jiǎng)?chuàng)新
 
  同時(shí),Calo 以及其他人預(yù)測(cè)法庭遇到了有關(guān)機(jī)器人的問題最有趣的莫過于機(jī)器人「緊急」行為——機(jī)器人可以解決問題,做出意外的行為。這就復(fù)雜化了犯罪意圖,而犯罪意圖又是刑事案件中至關(guān)重要的點(diǎn)。
 
  去年就發(fā)生了一次此類事件,預(yù)示著未來法庭可能會(huì)面臨的問題。阿姆斯特丹警方調(diào)查了網(wǎng)站開發(fā)者 Jeffry van der Goot,他寫了一個(gè) Twitter 木馬程序,借此對(duì)當(dāng)?shù)氐臅r(shí)尚秀發(fā)出死亡威脅。該木馬是一段算法隨機(jī)混合 Jeffry 個(gè)人 Twitter 狀態(tài)。Jeffry 堅(jiān)稱他無意威脅任何人,也不能預(yù)判木馬會(huì)做什么。最終,他沒有受到任何指控,但是在警方的要求下,撤下了該木馬。
 
  在民事案件中,預(yù)判人工智能接下來的做法使得界定責(zé)任范圍非常棘手。Calo 引用了法律課堂上的一個(gè)經(jīng)典案例:一個(gè)貂農(nóng)起訴起訴附近的面粉廠,稱該工廠使用炸彈開路使得貂受到驚嚇以至于吃自己的幼崽。法院裁決貂的該行為是工廠使用炸彈無法預(yù)測(cè)的,并駁回了貂農(nóng)的訴求。
 
  隨著人工智能和機(jī)器人的發(fā)展,「可預(yù)見的后果」或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)移動(dòng)的靶子。
 
  法庭也需要?jiǎng)?chuàng)新。Calo 表示「也許可以制定機(jī)器人版本的法律,其中包含人類代理人,」他說,「雖然危害不及自己親自動(dòng)手,但是至少在機(jī)器人身上部署這類應(yīng)急系統(tǒng)會(huì)思考再三?!?/div>
 
  然而,從歷史的角度看,Calo 擔(dān)心法官過于守舊以至于仍將機(jī)器人視為機(jī)器,「它們只是按照人類的命令行事。」除非法官摒棄這種保守思維,那么就很難做出公正的判決。
 
  「他(Calo)之處事態(tài)將變得糟糕,這沒錯(cuò),但是我更加樂觀,」Meg Jones 說,他在喬治敦大學(xué)研究技術(shù)法律和政策?!改承┓ü僭谒痉ㄏ到y(tǒng)中處理技術(shù)性難題的能力讓我印象深刻?!?/div>
 
  現(xiàn)在我們所看到的是法庭適應(yīng)新型技術(shù)漫長(zhǎng)道路上的開端,就像 20 世紀(jì)的互聯(lián)網(wǎng)和 19 世紀(jì)的鐵路一樣。邁阿密法律教授 Michael Froomkin 表示。在互聯(lián)網(wǎng)和鐵路上,人們都花了數(shù)十年的時(shí)間將新型技術(shù)融入現(xiàn)有的法律體系中。下一代機(jī)器人將把互聯(lián)網(wǎng)的高速連接和火車可傷人的觀點(diǎn)結(jié)合起來。機(jī)器人法律已經(jīng)有了一段有趣的歷史,但是未來將更加豐富多彩。
 
 
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