隨著成本優(yōu)勢的喪失和國內(nèi)市場的逐步飽和，中國裝備制造面臨著產(chǎn)能過剩和結構不平衡等問題，尤其是產(chǎn)業(yè)升級速度較慢引發(fā)了業(yè)內(nèi)關注。統(tǒng)計顯示，2010年我國進口機械產(chǎn)品用匯達2553億美元，行業(yè)中低端產(chǎn)能過剩、高端嚴重不足的矛盾非常突出。
2月19日，合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)（簡稱合肥新站區(qū)）管委會經(jīng)貿(mào)發(fā)展局綜合處處長范宏說：“有軌列車這一高端裝備落戶安徽，帶來了一大批傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，不僅使汽車、儀表、鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)受益，而且在周邊形成了圍繞有軌列車研發(fā)、制造的產(chǎn)業(yè)鏈集群。”
2015年12月16日，安徽百姓盼望已久的“合肥造”首列地鐵列車終于出廠，并運抵1號線濱湖車輛段。
補齊升級短板
“因此，發(fā)展高端裝備產(chǎn)能，合理消化和收縮中低端產(chǎn)能成為本輪轉(zhuǎn)型的要點。”范宏認為，我國工業(yè)制造的短板，實際上就是智能高端裝備制造業(yè)的發(fā)展不足，在這一點上，從合肥新站區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展脈絡就可見一斑。
據(jù)介紹，合肥新站區(qū)在智能高端裝備制造上主要分三個領域。
機器人領域，依托欣奕華、井松、通彩、搬易通、商巨等優(yōu)勢企業(yè)，進一步提升高端潔凈機器人、搬運機器人等產(chǎn)品的市場占有率，鼓勵和推動實施工業(yè)機器人產(chǎn)品應用示范工程，率先建設一批智能化生產(chǎn)線和數(shù)字化車間。
在軌道交通領域，圍繞合肥區(qū)域高速鐵路樞紐工程及合肥都市圈建設需要，重點發(fā)展整車組裝及轉(zhuǎn)向架、牽引傳動系統(tǒng)、制動及信號系統(tǒng)、裝飾及輔助設施等，推動新譽、今創(chuàng)等核心配套項目建成及擴大規(guī)模。
另一方面，圍繞顯示基片領域等高精尖產(chǎn)業(yè)，進行全方位的設備和管理的智能化改造升級。按照這樣的產(chǎn)業(yè)布局，到2020年僅合肥新站區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破150億元，與之相關的產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值將突破1500億元以上，更為重要的是帶動了周邊傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
龍頭企業(yè)引領
“智能高端裝備的一個最大特點是集高新技術、高精尖人才、龐大資金和密集配套產(chǎn)業(yè)于一體的制造業(yè)，因此一個龍頭企業(yè)就帶動一大片傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級，這既是我國‘十三五’工業(yè)發(fā)展的主軸，也是合肥市工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的核心。”范宏說，合肥中車軌道交通車輛有限公司（簡稱合肥中車）就是合肥新站區(qū)智能高端裝備制造業(yè)龍頭中的龍頭。
據(jù)合肥中車行政管理部部長葉謹介紹，合肥中車是按照中國南車股份公司與安徽省人民政府簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，由中國南車旗下的南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司與安徽皖投工業(yè)有限公司共同出資成立，經(jīng)營范圍包括地鐵車輛、城際動車、有軌電車的組裝、維修，車輛關鍵零部件研制和相關出口海外車輛制造業(yè)務等。該項目全部建成后，預計年產(chǎn)值可達50億元，帶動相關產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值約300億元。
據(jù)介紹，在參與和支持合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)建設的基礎上，合肥中車發(fā)揮龍頭企業(yè)作用，聯(lián)合南車浦鎮(zhèn)公司，組織強大的專家團隊，參與軌道車輛配套企業(yè)現(xiàn)場評價，考察合肥當?shù)仄髽I(yè)，與17家企業(yè)進行了深度溝通，并多次組織合肥當?shù)仄髽I(yè)赴南京參觀交流。
目前，車輛配件本地化生產(chǎn)的推進工作正有序開展，其中，合肥賽維公司的乘客PIS系統(tǒng)已經(jīng)在合肥1號線車輛上裝用。在實現(xiàn)了“合肥車，合肥造”的同時，合肥中車也密切跟蹤蕪湖、馬鞍山、淮南等城市軌道交通市場以及安徽省的城際動車市場，真正實現(xiàn)“安徽車合肥造”。
最先進技術說話
近期以來，工業(yè)機器人開始悄然而又快速地走進大小工廠生產(chǎn)線。
合肥欣奕華智能機器有限公司（簡稱欣奕華智能機器）是專門研發(fā)和生產(chǎn)智能化工廠的企業(yè)之一。在成套自動化生產(chǎn)線（Inline）項目上，欣奕華Inline項目通過系統(tǒng)集成技術，利用搬運機器人、傳送裝置、上下料裝置等重要設備，整合清洗機、曝光機、顯影機、檢查機等單體工藝設備，形成完整的自動化生產(chǎn)線，目前已在多家企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)線應用。
欣奕華智能機器企劃部李寅說，成套自動化生產(chǎn)線（Inline）在各個行業(yè)均有不同的特點，而同一行業(yè)不同企業(yè)也有其不同的運行方式。因此，要求設計研發(fā)人員必須要針對每個企業(yè)進行方案設計，使用柔性參數(shù)將成套自動化生產(chǎn)線（Inline）的運用范圍擴大。
“欣奕華智能機器能最終落戶合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)（簡稱合肥新站區(qū)）并不僅僅是合肥市的投資環(huán)境優(yōu)越，他們更看重的是合肥新站區(qū)高科技產(chǎn)業(yè)集群。”范宏表示，由京東方、惠科電子、鑫昊公司、彩虹液晶玻璃、樂凱、國軒高科等骨干企業(yè)組成的高新技術產(chǎn)業(yè)集群，衛(wèi)生、潔凈程度要求高，工藝復雜，是潔凈智能機器系統(tǒng)的舞臺，正與欣奕華智能機器的研發(fā)和生產(chǎn)方向相吻合。
人工智能將會在中國制造領域發(fā)揮不可替代的作用。據(jù)了解，欣奕華智能機器將開發(fā)服務機器人，進而實現(xiàn)智慧醫(yī)療、智慧生活，為各行各業(yè)和千家萬戶提供令人激動的產(chǎn)品與服務。李寅說，“做好這一產(chǎn)業(yè)的根本，就是始終要抓住智能高端這根弦，用最先進的技術說話。”
重視上下游企業(yè)協(xié)同
在合肥井松自動化科技公司（簡稱合肥井松）的生產(chǎn)調(diào)試現(xiàn)場，一款激光導航的無人小車（AGV）正在模擬的工廠車間環(huán)境下展開工作，它在較短的時間內(nèi)，準確地將車間所需的配件運達，并安放在指定位置。
“這只是智能工廠的一個環(huán)節(jié)。”合肥井松外聯(lián)部部長許磊介紹，自動化立體倉庫及企業(yè)內(nèi)物料輸送系統(tǒng)是智能高端裝備制造業(yè)的重要一環(huán)。
合肥井松就是從事自動化立體倉庫及企業(yè)內(nèi)物料輸送系統(tǒng)等軟硬件系統(tǒng)的研究開發(fā)、規(guī)劃設計、安裝實施與技術服務等。
據(jù)介紹，合肥井松成立于2007年，是國內(nèi)領先的智能物流系統(tǒng)集成商與物流裝備制造商。
井松先后與小松集團、swisslog等全球著名的物流企業(yè)開展技術及業(yè)務合作，在消化國外先進技術的基礎上開發(fā)了堆垛機、穿梭車（RGV）、空中有軌小車（EMS）、激光導航無人小車（AGV）等，是國內(nèi)最早推出鋁合金單立柱輕型堆垛機、最早研發(fā)制造并推廣空中懸掛小車、最早自主研發(fā)激光無人小車并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用的物流裝備制造商。
“合肥井松瞄準的就是中國制造業(yè)的智能化發(fā)展趨勢。”范宏介紹，目前在合肥新站區(qū)已有很多企業(yè)進行智能化工廠的轉(zhuǎn)型升級，而在這一進程中智能高端倉庫及物料輸送設備至關重要，但在這些高端技術設備的研發(fā)上，必須與上下游企業(yè)進行充分的溝通和協(xié)作。因此，高端裝備制造本身就是一個由眾多產(chǎn)業(yè)鏈組成的產(chǎn)業(yè)集群，單打獨斗沒有出路。
