日前，一個(gè)系著紫紅色絲巾、眨著大眼睛、發(fā)出甜美聲音的智能機(jī)器人“小璐”在廣州南站正式“上崗”，引起了旅客圍觀。“小璐”云端智能大腦植入海量數(shù)據(jù)，不僅涵蓋了站內(nèi)導(dǎo)航、購票、候乘、購物等，還可以通過身上的液晶屏顯示引導(dǎo)，為旅客提供精準(zhǔn)的乘車服務(wù)。

 

　　智能機(jī)器人是一個(gè)國家科技實(shí)力的拳頭產(chǎn)品，作為科技行業(yè)的尖端水平，竟然成為鐵路“客服”，這一現(xiàn)象不僅引起了多家媒體報(bào)道，還被許多旅客點(diǎn)贊。因此這個(gè)超萌的機(jī)器人客服“小璐”在春運(yùn)的人潮中一上崗，自然讓人眼前一亮，引發(fā)旅客水泄不通的圍觀。

 

　　讓廣大旅客感同身受的是，自1987年廣州大規(guī)模的民工返鄉(xiāng)開始，春運(yùn)便成了一道獨(dú)具中國特色的風(fēng)景。擁擠的人群、臨客列車上臟亂不堪的環(huán)境、看不到頭的購票長龍，既是人們對(duì)春運(yùn)記憶的定格，也是許多旅客揪心的痛。對(duì)乘火車的老百姓來說，對(duì)鐵路的感受是又愛又恨，愛的是鐵路的依賴、票價(jià)的實(shí)惠，恨的是擠火車的艱難。

 

　　值得慶幸的是，隨著近年來鐵路部門的不斷努力，老百姓乘火車的體驗(yàn)已發(fā)生了翻天覆地的變化。“鐵老大”竟然在眾多的公共行業(yè)中率先搭上了“互聯(lián)網(wǎng)+”快車，老百姓足不出戶，就可以隨時(shí)隨地購買火車票。如廣鐵各大火車站，還將服務(wù)拓展到客戶端，乘火車時(shí)借助“掃一掃”、“搖一搖”等新媒體功能，即可享受春運(yùn)資訊、愛心服務(wù)、正晚點(diǎn)查詢、失物招領(lǐng)等服務(wù)，服務(wù)的貼心程度自然與過去不可同日而語。

 

　　尤其值得稱道的是，隨著廣州南站智能機(jī)器人“客服”的上崗，鐵路在推進(jìn)“智慧春運(yùn)”的戰(zhàn)略中，再次取得里程碑式的進(jìn)步。帶給老百姓的直觀看感受是，原來“擁擠”、“落后”的鐵路形象，瞬間被引領(lǐng)潮流的尖端科技所取代，變得無比“高大上”，也讓人們?cè)俅慰吹搅髓F路服務(wù)理念的進(jìn)步與鐵路智能化出行的發(fā)展趨勢(shì)。

 

　　當(dāng)然，也有網(wǎng)友認(rèn)為，智能機(jī)器人上崗的象征意義遠(yuǎn)超實(shí)用價(jià)值，因?yàn)槟壳罢嬲度胧褂玫臋C(jī)器人“客服”僅有1臺(tái)。言下之意，鐵路此舉有“做秀”之嫌。但筆者以為，且不論機(jī)器人“客服”每天能服務(wù)多少名旅客，解決多少難題，作為全國鐵路進(jìn)行智能化服務(wù)的“首次探索”，這些鐵路人背后的戰(zhàn)略眼光，已值得全社會(huì)的肯定與鼓勵(lì)。畢竟與“鐵老大”屢次被輿論“倒逼”，被動(dòng)地應(yīng)對(duì)“買票難”、“乘車難”不同，此次改善旅客乘車體驗(yàn)的行動(dòng)，完全是鐵路人為提升旅客服務(wù)的而采取的自我變革，有了這樣的誠意，鐵路的進(jìn)步還會(huì)遠(yuǎn)嗎？