軍用無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域拓寬，將拉開整個戰(zhàn)場無人化的序幕。受益于技術(shù)進(jìn)步，軍用無人機(jī)由最初僅僅作為靶機(jī)升級到了如今戰(zhàn)場的“多面手”。我國軍用無人機(jī)緊隨以美國、以色列為首的第一梯隊，通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的模式，目前已經(jīng)形成了較為完整的軍用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈。有望在未來與美國和以色列在國際軍用無人機(jī)市場上一較高下。預(yù)計未來10年，我國軍用無人機(jī)市場總規(guī)模將達(dá)到240億元以上，出口額將達(dá)到54億元左右。

 

　　民用無人機(jī)擁有規(guī)模不亞于軍用無人機(jī)的巨大市場。民用無人機(jī)用途極為廣泛，未來市場主要集中于農(nóng)林植保、影視航拍、電力巡檢等領(lǐng)域。借鑒美國對民用無人機(jī)監(jiān)管逐步放松的歷程，以及國內(nèi)民用無人機(jī)政策的規(guī)范和低空空域改革的深化，我國民用無人機(jī)行業(yè)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。預(yù)計未來10年，我國民用無人機(jī)市場總規(guī)模將超過300億元。

 

　　消費(fèi)型無人機(jī)引爆行業(yè)熱潮，未來將進(jìn)入千家萬戶。以“多旋翼無人機(jī)”為主的消費(fèi)型無人機(jī)市場有著技術(shù)不高，成本為王的競爭模式。中國無人機(jī)企業(yè)憑借產(chǎn)業(yè)配套體系和相對低廉的人工成本在全球消費(fèi)型無人機(jī)市場中占有舉足輕重的地位。其中，大疆無人機(jī)一家就占據(jù)了50%以上的市場份額。而諸如谷歌、Facebook等科技巨頭也謀求利用無人機(jī)開展全新應(yīng)用。未來，消費(fèi)型無人機(jī)的應(yīng)用將不僅限于航拍和玩具，隨著更多前沿應(yīng)用的拓展，消費(fèi)型無人機(jī)將可能成為人們的生活必需品。

 

　　類比機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，看好軍用無人機(jī)研發(fā)制造商、飛控系統(tǒng)研發(fā)商、關(guān)鍵零部件制造商和民用服務(wù)提供商。無人機(jī)被稱為“空中機(jī)器人”，其產(chǎn)業(yè)鏈與機(jī)器人有著眾多相似之處。從工業(yè)機(jī)器人近年的發(fā)展來看，僅能夠進(jìn)行組裝而無力生產(chǎn)關(guān)鍵零部件的廠家正在逐漸遭到淘汰。預(yù)計無人機(jī)在未來將會出現(xiàn)相同的局面，只有掌握包括飛控系統(tǒng)、無人機(jī)航空發(fā)動機(jī)在內(nèi)的核心零部件研發(fā)制造，或者提供客戶所需應(yīng)用服務(wù)的企業(yè)才能在未來的無人機(jī)行業(yè)中立于不敗之地。

 

　　在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中，未來的投資將集中于航空發(fā)動機(jī)制造、軍用無人機(jī)及相關(guān)配件制造和具備技術(shù)壁壘的民用無人機(jī)整機(jī)制造，重點推薦關(guān)注：（1）無人機(jī)航空發(fā)動機(jī)制造商：宗申動力；（2）軍用無人機(jī)整機(jī)制造商：威海廣泰、洪都航空；（3）具有核心零部件生產(chǎn)能力的民用無人機(jī)整機(jī)制造商：隆鑫通用、德奧通航。

 

　　風(fēng)險提示：軍用無人機(jī)技術(shù)突破低于預(yù)期；民用無人機(jī)政策制定進(jìn)度低于預(yù)期。