當(dāng)?shù)聡I(lǐng)工業(yè)4.0，美國發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，中國啟動(dòng)“中國制造2025”，作為世界傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國的日本，如何對待全球范圍內(nèi)新一輪的制造業(yè)之爭？

 

　　“面對新一輪制造業(yè)競爭，日本不甘落后，不甘失??！”25日上午，日本參議院議員、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)委員長小見山幸治，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省產(chǎn)業(yè)政策分析官巖本晃一圍繞日本工業(yè)4.0、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等領(lǐng)域話題，與南方日報(bào)調(diào)研組展開對話。此外，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局、通商政策局等6個(gè)部門的9位相關(guān)負(fù)責(zé)人，更是組團(tuán)對話南方日報(bào)調(diào)研組，就日本經(jīng)濟(jì)決策界對工業(yè)4.0的最新思考，召開了一場面向中國媒體的“新聞發(fā)布會(huì)”。

 

　　“IOT是日本的‘開門鎖’”

 

　　在德國、美國、中國紛紛發(fā)力“下一代制造業(yè)”的時(shí)候，傳統(tǒng)制造強(qiáng)國日本在謀劃什么？“日本政府非常重視新一輪的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其重視提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。而IOT是提高生產(chǎn)率的開門鎖。”在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的會(huì)議室內(nèi)，巖本晃一告訴記者。

 

　　IOT的字面意思系指物聯(lián)網(wǎng)，但在日本，目前已經(jīng)成為日本本土對工業(yè)4.0技術(shù)和模式的一種代稱。巖本晃一是IOT的積極推動(dòng)者，去年剛剛出版了該領(lǐng)域的專著。然而他也坦誠表示，從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來看，日本過去對IT（信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)）的投入相比歐美國家并不算多，這不僅表現(xiàn)在投資額，還表現(xiàn)在IT產(chǎn)業(yè)的具體內(nèi)容方面。“歐美在制造業(yè)和IT業(yè)的投入都很大，如果日本在IT上的投入不足，將會(huì)在這輪新技術(shù)競爭中錯(cuò)失機(jī)會(huì)。”巖本晃一說。

 

　　在日本，大量企業(yè)實(shí)施了精益生產(chǎn)，并采用了工業(yè)機(jī)器人，但巖本晃一透露，完完全全按照工業(yè)4.0方式實(shí)施生產(chǎn)的工廠，目前在日本還沒有出現(xiàn)。但是在日本出現(xiàn)了富士通、日立、三菱電機(jī)等提供工業(yè)4.0完整改善方案的少數(shù)幾家企業(yè)。他表示，這些企業(yè)提供的工業(yè)4.0系統(tǒng)與德國西門子等企業(yè)處于同樣領(lǐng)先的技術(shù)水平。

 

　　作為參與日本國家政策制定的高級官員小見山幸治對工業(yè)4.0的態(tài)度非常堅(jiān)決。“工業(yè)4.0也好，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者制造業(yè)2025也罷，從政府角度來看，每個(gè)國家對新鮮事物有不同的概念不足為奇，而我們在這次革新里面是不甘落后、不甘失敗的，我們對于新技術(shù)開發(fā)一定會(huì)大力支持。我們會(huì)在制造行業(yè)里面加大力度開發(fā)技術(shù)，鼓勵(lì)民營企業(yè)更好更快適應(yīng)工業(yè)4.0。”小見山幸治說。

 

　　在采訪中不難發(fā)現(xiàn)，以小見山幸治為代表的日本官員，對工業(yè)4.0在日本的意義已經(jīng)有了深入思考。“我們認(rèn)為工業(yè)4.0是比較重要的布局，其意義在于提高企業(yè)的生產(chǎn)率。”他說，日本作為傳統(tǒng)制造強(qiáng)國，制造現(xiàn)場的職工水平比較高，他們經(jīng)過長年的努力，做了很多技術(shù)改善的工作，明顯提升了勞動(dòng)生產(chǎn)率。但工業(yè)4.0或者說IOT的推行，將讓日本勞動(dòng)生產(chǎn)率迎來質(zhì)的飛躍。

 

　　匠人精神造就了日本制造業(yè)，而老一代“匠人們”制造業(yè)工藝的傳承，是工業(yè)4.0對日本的另一獨(dú)特意義。“眾所周知，日本已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會(huì)，人口的遞減和熟練工人的遞減會(huì)給制造業(yè)生產(chǎn)帶來障礙。”他表示，在這種背景下，對熟練工人技術(shù)的傳承和提煉更加重要，而工業(yè)4.0有助于將這些“技術(shù)結(jié)晶”傳承下來，“對于熟練工人技術(shù)，我們目前正努力將這些高難度工作通過軟件方式繼承下來。”

 

　　此外，將制造業(yè)的附加值提高，也是日本工業(yè)4.0比較重要的課題。小見山幸治表示，工業(yè)4.0其中的一個(gè)重要作用，是把生產(chǎn)工作收集回來的情報(bào)變成信息轉(zhuǎn)賣給客戶。在傳統(tǒng)制造行業(yè)里，設(shè)備上裝有數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)后，會(huì)提前知道設(shè)備在什么時(shí)候出現(xiàn)故障，什么時(shí)候需要進(jìn)行保養(yǎng)和更換，這些信息都可以作為服務(wù)提供給客戶。

 

　　日本機(jī)器人正走向“復(fù)雜勞動(dòng)”

 

　　圍繞日本工業(yè)4.0、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、扶持政策等話題，日本產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)省的6個(gè)主管部門負(fù)責(zé)人與調(diào)研組展開了對話，并由通商政策局北東亞課課長佐藤朋哉主持，逐一點(diǎn)名相關(guān)主管部門，逐條回答南方日報(bào)調(diào)研組的問題，儼然成為了一場開在參議院的“新聞發(fā)布會(huì)”。

 

　　“機(jī)器換人”是這一場“發(fā)布會(huì)”的主題詞。工業(yè)機(jī)器人的采用，被視為工業(yè)4.0路程中的必要一環(huán)。而在與上述日本經(jīng)濟(jì)部門的交流中，筆者了解到，早在上世紀(jì)80年代，工業(yè)機(jī)器人就開始廣泛進(jìn)入日本制造業(yè)，主要包括焊接、涂裝、自動(dòng)裝卸等環(huán)節(jié)。而現(xiàn)在，隨著新需求、新技術(shù)的出現(xiàn)，日本機(jī)器人正走上更復(fù)雜的勞動(dòng)崗位。

 

　　“以前機(jī)器人主要從事簡單工作，而現(xiàn)在的機(jī)器人要做復(fù)雜的工作。例如過去食品工業(yè)里很少用到機(jī)器人，而現(xiàn)在為了使面包口感更松軟，就可以在面團(tuán)揉切的環(huán)節(jié)使用機(jī)器人，比如說，在工廠這個(gè)工位上有5個(gè)員工，現(xiàn)在只需要一個(gè)員工，以前需要7小時(shí)，現(xiàn)在只需要4小時(shí)。”

 

　　現(xiàn)場

 

　　在從宏觀層面對日本工業(yè)4.0進(jìn)行了解的同時(shí)，調(diào)研組也走進(jìn)位于日本橫濱的日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社。這家工廠主要生產(chǎn)日產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)調(diào)研組抱著期待，希望看到代表未來的生產(chǎn)場景之時(shí)，橫濱工廠一道12年前的“計(jì)算題”卻成為了此行的最大發(fā)現(xiàn)。

 

　　“12年前，我們就已經(jīng)根據(jù)汽車銷售額、產(chǎn)品壽命、用工情況等計(jì)算出12年后車間的自動(dòng)化生產(chǎn)率。12年后，我們的全自動(dòng)率生產(chǎn)率達(dá)到40%，這些都是按照這個(gè)計(jì)劃實(shí)施的。”日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社橫濱工廠的退休高管，現(xiàn)任日產(chǎn)橫濱工廠博物館館長的河村先生說，自動(dòng)化率并非越高越好，而是要在邊際成本上達(dá)到利潤的最大化。

 

　　在日產(chǎn)橫濱工廠的生產(chǎn)車間里面，略顯陳舊的機(jī)器透露出這家工廠已經(jīng)有一定的“歷史”，這家12年前建好的生產(chǎn)車間，主要是生產(chǎn)MR16DDT型發(fā)動(dòng)機(jī)，有著該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)完整的生產(chǎn)線。即便投產(chǎn)了10多年，但在整條生產(chǎn)線上，由機(jī)器手互動(dòng)協(xié)助完成的工序仍然不在少數(shù)。

 

　　河村先生是日產(chǎn)橫濱工廠博物館館長。一頭白發(fā)的他，服務(wù)日產(chǎn)橫濱已有40年，他還曾在2003年來到廣州，參與了廣州日產(chǎn)工廠的建設(shè)。

 

　　“今天日產(chǎn)橫濱的生產(chǎn)場景正是12年前我們設(shè)想的那樣，整條生產(chǎn)線自動(dòng)化生產(chǎn)率為40%，也是當(dāng)年就已計(jì)算好。”河村先生說，企業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)率是由產(chǎn)品壽命和生產(chǎn)數(shù)量、用工情況等成本因素來決定的。

 

　　他解釋，若某個(gè)工序要使用機(jī)器代人，那要考慮投入和產(chǎn)出比是否值得。“一臺(tái)機(jī)器要投入多少錢，能夠替代多少工人，又如生產(chǎn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝載在汽車上，從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)到生產(chǎn)峰值都會(huì)有一個(gè)預(yù)判，企業(yè)算清楚這筆經(jīng)濟(jì)賬后，才會(huì)考慮是否在這個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用機(jī)器人。”

 

　　日產(chǎn)橫濱工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線分為四道工序，其中以第二道工序的自動(dòng)化生產(chǎn)率最高，達(dá)到了96%，而第四道工序的自動(dòng)化程度則相對較低，也是用工數(shù)量最多的部分。

 

　　“這是由于汽車外觀設(shè)計(jì)等更新頻率高，幾乎每兩年就有一次大變化，如果使用機(jī)器人替代人工，兩年就要更新一次，成本投入比較高，不劃算。”河村先生說，每道工序的自動(dòng)化程度，都是根據(jù)12年前對生產(chǎn)成本的判斷而決定，在這期間，不會(huì)輕易改變已經(jīng)配置好的自動(dòng)化生產(chǎn)率。

 

　　除了大規(guī)模的生產(chǎn)線工序更換外，一些由員工自主研發(fā)的創(chuàng)新改變也吸引了調(diào)研組的關(guān)注。在日產(chǎn)橫濱工廠的體驗(yàn)車間里面，擺放了眾多由員工自主研發(fā)、目的是提高生產(chǎn)效率的“小發(fā)明”。例如現(xiàn)場人一個(gè)小裝置，能讓小球在3秒內(nèi)通過20米長的軟管；機(jī)器能輕松在一堆紙中只取出一張薄紙等。這些看似簡單卻又能不斷提高生產(chǎn)效率的“改善”創(chuàng)新，也在工廠里面廣泛應(yīng)用。

 

　　手記“低調(diào)的鄰居”忙什么？

 

　　幾大制造業(yè)強(qiáng)國中，德國的工業(yè)4.0，美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們相對熟悉，反而我們的鄰居日本，它在先進(jìn)制造業(yè)方面有什么布局，我們不是很清楚。

 

　　在日本，工業(yè)4.0不是普遍叫法，他們更愿意用更質(zhì)樸的說法——物聯(lián)網(wǎng)，簡稱“IOT”。為此行聯(lián)系采訪行程的日本制造業(yè)研究中心株式會(huì)社總經(jīng)理徐亮說，一開始，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)委員長小見山幸治并不愿意接受調(diào)研組采訪。但這樣一句話，后來明顯觸動(dòng)了小見山：“日本在IOT方面底子很強(qiáng)，但是礙日本政商兩界過于低調(diào)，以致全球只知道德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，卻不知道日本的IOT。”

 

　　徐亮說，與南方日報(bào)的這樣一場對話，對日本而言明顯是一次向中國展示日本IOT實(shí)力和積累的機(jī)會(huì)。最終，小見山幸治不僅同意接受一個(gè)小時(shí)的專訪，并且他還特意安排經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省6個(gè)有關(guān)部門9位負(fù)責(zé)人接受進(jìn)一步采訪。

 

　　日本制造業(yè)研究中心最高顧問石博洋一說，他常年與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省打交道，一次性出動(dòng)這么多高級官員接受一家媒體采訪，他還是第一回見到。

 

　　工業(yè)4.0也好，IOT也罷，在日本實(shí)際上早已有基礎(chǔ)：上世紀(jì)80年代，日本就開始大規(guī)模機(jī)器換人。時(shí)至今日，IOT對日本來說已無技術(shù)難點(diǎn)。但是，很多日本的工廠出于成本的考量，會(huì)習(xí)慣于針對不同生產(chǎn)線計(jì)算出最合適的自動(dòng)化率?？赡芤粭l加工生產(chǎn)線，會(huì)接近無人化，但旁邊一條組裝生產(chǎn)線，仍有許多工人，這樣的組合有助于達(dá)到成本最低。

 

　　人與機(jī)器“零距離”協(xié)同生產(chǎn)，是日本車間的新事物。以往的工業(yè)機(jī)器人“關(guān)在籠子里”生產(chǎn)。去年，日產(chǎn)橫濱工廠引進(jìn)一臺(tái)新款機(jī)器人，它就在工人們身邊工作，被親切地稱為“中村君”。只要輕輕一碰，“中村君”就會(huì)悄然停下，保證人機(jī)協(xié)作過程中的安全性。

 

　　日本精益生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)挖掘人的創(chuàng)造性，以小成本提高生產(chǎn)效率。日產(chǎn)橫濱工廠中，從工人改善生產(chǎn)線的一些小發(fā)明，比如自動(dòng)彈出兩顆螺絲的小機(jī)器，可以看出工人的積極性依然很高。精益生產(chǎn)和IOT在這里得到協(xié)調(diào)，以達(dá)到最高效益。

 

　　在日產(chǎn)橫濱工廠的展覽館，一臺(tái)機(jī)器人在一張紙上穩(wěn)當(dāng)而迅速地畫出一幅漫畫，問了才知道，這臺(tái)機(jī)器人是20年前的“古董”了?，F(xiàn)場解說稱，現(xiàn)在車間使用的機(jī)器人更加智能，更加輕型化，可以完成復(fù)雜的工作。這些眼見為實(shí)的東西，都告訴我們，雖然我們“低調(diào)的鄰居”很少放出大動(dòng)作、大戰(zhàn)略，但他們默默地走了很遠(yuǎn)。這就是我們對日本IOT的最初印象。