“人工智能”與“智能增強(qiáng)”是近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)機(jī)器人兩大研究領(lǐng)域，自從1960年代以來(lái)幾乎沒(méi)有交流，包括普利策獎(jiǎng)得主約翰·馬爾科夫在內(nèi)的諸多人士，一直在為兩者的融合而努力。

 

　　如今智能機(jī)器人在人類(lèi)社會(huì)中扮演的角色越來(lái)越重要，人類(lèi)與機(jī)器人之間的關(guān)系更是無(wú)可回避的命題。智能機(jī)器人將會(huì)成為我們的奴隸、伙伴、取代者，還是三者的融合？這也是近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)機(jī)器人兩大研究領(lǐng)域——“人工智能”(IA)與“智能增強(qiáng)”(AI)一直爭(zhēng)論不休的話(huà)題。

 

　　近日，《紐約時(shí)報(bào)》高級(jí)科技記者、普利策獎(jiǎng)得主約翰·馬爾科夫(JohnMarkoff)來(lái)華巡講，馬爾科夫早期從事互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域報(bào)道，曾是喬布斯最為信任的記者。十年前馬爾科夫轉(zhuǎn)向報(bào)道智能機(jī)器人領(lǐng)域，并發(fā)表著作《與機(jī)器人共舞》(MachinesoflovingGrace)，他帶來(lái)了目前智能機(jī)器人領(lǐng)域的最新消息，也探討了“人工智能”(AI)與“智能增強(qiáng)”(IA)的終極關(guān)系。
 

 

　　1960年代，智能機(jī)器人領(lǐng)域分化成兩個(gè)各自獨(dú)立的陣營(yíng)，“人工智能”與“智能增強(qiáng)”。這兩大陣營(yíng)在近半個(gè)世紀(jì)中幾乎沒(méi)有交流，處于敵對(duì)狀態(tài)。眾多科技媒體，包括約翰·馬爾科夫在內(nèi)，一直在為兩者的融合而努力。

 

　　“人工智能”(AI)這一概念由馬文·明斯基和約翰·麥卡錫在1956年的“達(dá)特茅斯會(huì)議”上共同提出。1960年代，麥卡錫在美國(guó)斯坦福大學(xué)建立了世界上第一個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室，致力于研究出從外形到功能都與人類(lèi)相似的機(jī)器人，以此來(lái)替代人類(lèi)。

 

　　距“人工智能”實(shí)驗(yàn)室的3英里外的另外一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，由人機(jī)交互的先鋒，也是“鼠標(biāo)之父”的道格拉斯·恩格爾巴特設(shè)立，從事智能增強(qiáng)研究，他認(rèn)為智能機(jī)器人應(yīng)輔助人類(lèi)，并致力于建造出能延伸拓展人類(lèi)能力的機(jī)器人。

 

　　目前這兩大機(jī)器人領(lǐng)域的研究進(jìn)展各有不同。就汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2015年，科學(xué)家塞巴斯蒂安·客隆設(shè)計(jì)出一輛無(wú)人駕駛車(chē)，贏得了兩百萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金，這給當(dāng)時(shí)社會(huì)帶來(lái)一種汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的假象。但在后續(xù)的研究測(cè)試中，這輛車(chē)在短短200英里的路程中出現(xiàn)了近10次的故障，并且還是以20英里的速度緩慢行駛的。

 

　　馬爾科夫認(rèn)為，無(wú)人駕駛車(chē)并不像預(yù)期的那樣能很快投入使用，無(wú)人駕駛技術(shù)至少還需十年的時(shí)間完善。近來(lái)豐田公司花費(fèi)數(shù)億美元研制出一種新型汽車(chē)，它并不具備無(wú)人駕駛技術(shù)，而是一款能最大限度提高安全系數(shù)的智能自動(dòng)化汽車(chē)，能夠讓人類(lèi)更簡(jiǎn)單、更安全地駕駛。

 

　　智能機(jī)器人究竟該替代人類(lèi)，還是該輔佐人類(lèi)？馬爾科夫認(rèn)為解決“人工智能”與“智能增強(qiáng)”之間內(nèi)在矛盾的答案，就隱藏在人類(lèi)科學(xué)家和工程師的決策之中。

 

　　在這場(chǎng)“站隊(duì)”爭(zhēng)斗中，馬爾科夫的選擇更為現(xiàn)實(shí)。“人與機(jī)器人要學(xué)會(huì)協(xié)作，兩者將會(huì)是伙伴關(guān)系。”1月19日，在中國(guó)科學(xué)院天文臺(tái)A座一層做演講的馬爾科夫說(shuō)，現(xiàn)在的社會(huì)各領(lǐng)域需求日趨多元，人工智能制造出的機(jī)器人可以代替人類(lèi)從事危險(xiǎn)工作——例如探索太空，機(jī)器人完全能夠替代人類(lèi)上太空。而智能增強(qiáng)更是在擴(kuò)展延伸人類(lèi)能力方面潛能更大，兩者在科技領(lǐng)域的發(fā)展前景都不可小覷，互相融合是必然趨勢(shì)。

 

　　自機(jī)器人問(wèn)世以來(lái)，人類(lèi)對(duì)它的恐懼似乎從未停止過(guò)。1995年，《工作的終結(jié)》(Endofwork)這本書(shū)提出機(jī)器人“危害論”，認(rèn)為高速發(fā)展的自動(dòng)化將把人類(lèi)推向“沒(méi)有工作的邊緣”，人類(lèi)將在自動(dòng)化下走向滅亡。這在當(dāng)時(shí)產(chǎn)生了重大的社會(huì)反響，至今仍有許多人擔(dān)心自己會(huì)被機(jī)器人所取代。智能機(jī)器人是否會(huì)威脅到未來(lái)的人類(lèi)社會(huì)？機(jī)器人的大規(guī)模應(yīng)用與不斷改良是否會(huì)對(duì)未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊？

 

　　馬爾科夫也一度擔(dān)心過(guò)這些問(wèn)題。“我當(dāng)時(shí)認(rèn)為自動(dòng)化將對(duì)世界的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響，特別對(duì)中國(guó)這種生產(chǎn)大國(guó)來(lái)說(shuō)，是弊大于利的，機(jī)器人一旦實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，并在中國(guó)普及，那么很多人都將面臨失業(yè)，這將對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)帶來(lái)巨大沖擊。”他說(shuō)。

 

　　但在與經(jīng)濟(jì)行為學(xué)家，諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主丹尼爾·卡曼尼交談后，馬爾科夫?qū)@個(gè)問(wèn)題的看法有所改觀(guān)?？嵴J(rèn)為，機(jī)器人在世界范圍內(nèi)普及是一件好事，如今很多國(guó)家都面臨嚴(yán)重的人口老齡化問(wèn)題，65歲以上的老年人口占很大比例，年輕勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺，老年人的照顧問(wèn)題也十分緊迫，而未來(lái)智能機(jī)器人的進(jìn)一步發(fā)展與普及則能很好地解決這兩個(gè)問(wèn)題。

 

　　智能機(jī)器人的發(fā)展也并沒(méi)有斷絕人類(lèi)的工作來(lái)源，馬克科夫表示，就律師行業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在有很多計(jì)算機(jī)軟件能夠閱讀法律文件，某種程度上替代了律師的一部分工作，但律師的工作是多元化的，是需要閱讀多種材料進(jìn)行綜合思考，機(jī)器人要完全替代是不太可能的。相反，智能機(jī)器人顯著提高了人類(lèi)的生活質(zhì)量，很多人都在自動(dòng)化的幫助下實(shí)現(xiàn)了更好的生活，這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。

 

　　著名科學(xué)家諾伯特·維納曾在1950年代說(shuō)過(guò)，“人類(lèi)可以在機(jī)器人的幫助下過(guò)上更好的生活，抑或可以選擇驕傲的死去。”這句話(huà)不僅適用于當(dāng)時(shí)，直至今天也是至理箴言。