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誰能借到智能制造的東風(fēng)占領(lǐng)“智”高點(diǎn)?

   日期:2016-01-21     來源:央視經(jīng)濟(jì)評(píng)論    作者:mcl     評(píng)論:0    
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  第四次工業(yè)革命話題熱度空前,智能制造再度站在風(fēng)口,哪些智能制造能影響中國產(chǎn)業(yè)?中國制造的機(jī)會(huì)在哪里?哪些智能制造會(huì)改變我們的生活?1月20日,財(cái)經(jīng)評(píng)論員包冉、王冠、財(cái)經(jīng)頻道特約評(píng)論員金堅(jiān)敏、財(cái)經(jīng)頻道記者李斯璇走進(jìn)《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》直播間,評(píng)一評(píng),如何搶占“智”高點(diǎn)?
 
  問:未來5-10年,我們的生活將會(huì)發(fā)生什么樣的變化?
 
  王冠(財(cái)經(jīng)評(píng)論員):智能制造會(huì)成為未來老齡社會(huì)的一個(gè)支點(diǎn)
 
  新加坡已經(jīng)在去年10月份開始同步在5個(gè)養(yǎng)老中心推動(dòng)了機(jī)器人的養(yǎng)老伴隨,也許這種生活會(huì)進(jìn)一步的走進(jìn)我們的現(xiàn)實(shí)中。同時(shí)還有一點(diǎn)值得思考的,我們的家政服務(wù)業(yè)會(huì)不會(huì)讓一些崗位交給機(jī)器人呢?所以我首先想跟大家分享的觀點(diǎn)是,我們的智能制造會(huì)成為未來老齡社會(huì)的一個(gè)支點(diǎn)。
 
  包冉(財(cái)經(jīng)評(píng)論員):無人駕駛汽車未來可能跑滿大街小巷
 
  無人駕駛,這就我們引出了我們看智能制造的兩個(gè)角度,一個(gè)角度是什么?是制造出來的產(chǎn)品,被賦予了越來越多的智能化功能,所謂的可交互,甚至于可學(xué)習(xí),可智能的傾訴和陪護(hù),這是更高級(jí)的人工智能的階段,汽車代表了目前這樣一種狀態(tài)。第二個(gè)是在生產(chǎn)產(chǎn)品的過程中,整個(gè)產(chǎn)品的制造流程中是不是能夠更加的智能化。
 
  約翰·馬爾科夫(《紐約時(shí)報(bào)》高級(jí)科技記者):人工智能要幫助人類而非控制人類
 
  我認(rèn)為目前階段是人工智能,第一次夢(mèng)想成真的時(shí)候,人們提出人工智能的概念,已經(jīng)很多很多年了,一直沒成功,直到最近四五年,新技術(shù)和新的計(jì)算機(jī)能力,使得人工智能成為現(xiàn)實(shí),并且能惠及每一個(gè)人。問題是,人們能否合理利用人工智能或者智能增強(qiáng)技術(shù),讓它們幫助人類,而不是控制人類,人工智能這一新工具,在全球范圍內(nèi)的競爭是很開放的,對(duì)于中國的企業(yè)來說,一個(gè)例子是生產(chǎn)更加有效和智能的芯片,比如我看到一些現(xiàn)象,中國現(xiàn)在已經(jīng)開展了一些智能交通的計(jì)劃,人工智能在這一領(lǐng)域可以發(fā)揮很大的作用,同時(shí)我看到中國在這一領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變,已經(jīng)使中國成為了一個(gè)知識(shí)方面的競爭者,而不僅僅是一個(gè)制造中心。
 
  問:日本的智能制造處在什么地步?
 
  金堅(jiān)敏(財(cái)經(jīng)頻道特約評(píng)論員):順應(yīng)老齡化國情,日本智能制造更關(guān)注智能汽車、智能機(jī)器人開發(fā)
 
  日本現(xiàn)在特別強(qiáng)調(diào)的是智能汽車,還有智能機(jī)器人這方面。為什么這么說?因?yàn)槿毡舅淆g化社會(huì)非常強(qiáng),很多老年人要開車,你有個(gè)智能汽車自動(dòng)駕駛更好了,還有一個(gè)老年人多了,沒有人陪他說話,有個(gè)機(jī)器人假如智能地跟他對(duì)話那就更好。但是從我這個(gè)角度來說,日本雖然在硬件方面它比較多,但是它還有很多技術(shù)要全球綜合起來,比如說在人工智能這方面,它是用了IBM的智能技術(shù)來來應(yīng)用這個(gè)系統(tǒng)。
 
  金堅(jiān)敏(財(cái)經(jīng)頻道特約評(píng)論員):數(shù)據(jù)競爭可能成為日本殺手锏
 
  豐田汽車公司,他出巨資到美國去,在硅谷成立一個(gè)人工智能研究所,而且他拿出一大批錢跟美國的大學(xué)進(jìn)行人工智能這方面研究,人工智能技術(shù),他要跟硅谷合作,但是有一點(diǎn)他覺得汽車的數(shù)據(jù),客戶數(shù)據(jù)或車輛零部件的數(shù)據(jù),這是日本汽車行業(yè)特有的,他們要保護(hù)好,硅谷他們因?yàn)闆]有,所以他們意識(shí)到,競爭以后就是數(shù)據(jù)的競爭。
 
  問:智能制造的風(fēng)刮來,中國如何抓?。?/div>
 
  包冉(財(cái)經(jīng)評(píng)論員):抓住機(jī)會(huì) 顛覆創(chuàng)新
 
  我覺得其實(shí)有兩個(gè)機(jī)會(huì)可以抓住,第一個(gè)是什么?快速的進(jìn)行延續(xù)式創(chuàng)新,所謂延續(xù)式創(chuàng)新,它不同于研發(fā)和顛覆式創(chuàng)新,就拿現(xiàn)有的比較成熟的技術(shù)和專利結(jié)合中國具體的市場和用戶的需求,更適合,快一些。第二個(gè)方面,遲早還要走向研發(fā)性創(chuàng)新和顛覆式創(chuàng)新,目前實(shí)事求是的講,咱們國內(nèi)有好多打著智能制造的企業(yè),含金量不夠。所以我的觀點(diǎn),濃縮起來就兩句話,第一是什么?積極的抓住延續(xù)式創(chuàng)新的機(jī)會(huì),同時(shí)要在未來敢于顛覆式創(chuàng)新。
 
  
 
 
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