在煉化工業(yè)生產(chǎn)過程中，如果發(fā)現(xiàn)了故障隱患，有了危險而不停車，其后患無窮;可如果出現(xiàn)了故障又不管風(fēng)險大小一律停車，則可能會損失上千萬元。中國工程院院士、北京化工大學(xué)教授高金吉稱之為工業(yè)流程中的“大傻”。

 

　　在13日中國工程院舉行的高端機(jī)械裝備智能化及在役再制造論壇上，高金吉以壓縮機(jī)組運(yùn)行為例，指出了我國煉化工業(yè)存在的“機(jī)組與過程始終不和諧”的問題：設(shè)計不匹配，大馬拉小車，設(shè)計時不考慮苛刻多變工況環(huán)境?？偨Y(jié)了生產(chǎn)流程中存在的無智能調(diào)控、運(yùn)行不適應(yīng)的“五大傻”現(xiàn)象：

 

　　一是不管過程中需要多少，全部滿負(fù)荷供給，多余的回流或空放;二是不論入口負(fù)荷怎么變化，即使發(fā)生失穩(wěn)，結(jié)構(gòu)及運(yùn)行參數(shù)都不變;三是過程異常，工況可能發(fā)生事故和誤操作，但仍開啟或繼續(xù)運(yùn)行;四是出現(xiàn)故障不管風(fēng)險大小一律停車;五是出現(xiàn)故障苗頭，只要參數(shù)或結(jié)構(gòu)略作改變即可抑制故障發(fā)生，但不管不顧任其發(fā)展。

 

　　在分析問題形成的原因時，高金吉認(rèn)為：許多單位在設(shè)計、選型、訂購裝備時片面追求產(chǎn)能預(yù)留和設(shè)備設(shè)計效率而忽視與生產(chǎn)過程的匹配，造成“大馬拉小車”和運(yùn)行工況遠(yuǎn)離設(shè)計工況;許多在役裝備缺乏健康能效監(jiān)測和智能調(diào)控系統(tǒng)，不能監(jiān)測預(yù)警故障，裝備的運(yùn)行狀態(tài)也不能依生產(chǎn)負(fù)荷改變而自適應(yīng)調(diào)控;企業(yè)設(shè)備管理部門只負(fù)責(zé)維修和安全，節(jié)能部門只重視工藝系統(tǒng)節(jié)能，不重視裝備運(yùn)行能效監(jiān)測評估和節(jié)能考核;國家缺乏在役裝備運(yùn)行能效的監(jiān)測評價體系和考核制度，尚無相應(yīng)的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　為此，中國工程院已于2013年設(shè)立了“我國高端能源動力機(jī)械健康能效監(jiān)控智能化發(fā)展戰(zhàn)略研究”項目。國內(nèi)一些研究機(jī)構(gòu)也開發(fā)了一些基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)械健康監(jiān)測預(yù)警和健康管理系統(tǒng)，像機(jī)泵群的網(wǎng)絡(luò)化智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)、故障自動診斷專家系統(tǒng)等，在宏觀管理、智能監(jiān)測與診斷方面發(fā)揮著越來越重要的作用。