面對橫亙在眼前的工業(yè)機器人技術(shù)鴻溝,越來越多的中國本土企業(yè)選擇取道技術(shù)發(fā)展相對初期、尚未形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模的服務機器人領域,將此作為彎道超車的新契機。
“服務機器人就像語言似的,一定是民族的,這是我們的一個機會。”沈陽新松機器人自動化股份有限公司(下稱新松機器人)中央研究院院長徐方對記者稱,制造業(yè)有一定的通用性,因此機器人“四大家族”(瑞士abb、德國庫卡、日本發(fā)那科、日本安川電機)得以在中國機器人產(chǎn)業(yè)占據(jù)較高的市場份額。“但在民生領域、特種機器人領域,實際上存在著一道天然屏障,國外產(chǎn)品很難進來。比如服務機器人為中國人服務,國外的產(chǎn)品進來容易水土不服。”
穩(wěn)坐中國掃地機器人冠軍、占據(jù)本土60%以上市場份額的科沃斯拿出數(shù)據(jù)佐證同一觀點。“說彎道超車沒錯,目前全球掃地機器人增長速度最快的是中國。其中很關鍵的一點是對新概念的接受程度。歐美市場對新概念的接受程度其實并不高,去年整個西歐市場(掃地機器人)的銷售增速僅是個位數(shù)。中國人對新事物和新概念的接受程度好很多,產(chǎn)品怎么樣完全由市場決定,有了市場規(guī)模,技術(shù)自然會往前推進。”科沃斯機器人有限公司產(chǎn)品經(jīng)理王玨告訴記者,市場規(guī)模的擴大與技術(shù)創(chuàng)新會形成良性循環(huán),而市場恰是本土企業(yè)的核心優(yōu)勢。“科沃斯品牌雙11銷售額為1.52億,2015年雙11銷售額3.12億,2015年雙12最終電商渠道成交總額達到7965萬元。這在國際市場是不可想象的。”

服務機器人的藍海究竟有多大?
在去年11月舉行的2015世界機器人大會上,國際機器人聯(lián)盟主席阿爾圖羅·巴隆切里(Arturo Baroncelli)演講時稱,目前,全球約有150萬臺機器人在工廠工作,未來三年內(nèi)這一數(shù)字預計增長至230萬。相比之下,服務機器人的增長空間更為龐大。據(jù)他預測,未來三年將會有越來越多的服務機器人,差不多超過1500萬個,銷售額將超過200億,將倒逼人類生產(chǎn)生活方式的變革。
服務機器人區(qū)別于工業(yè)機器人的一個重要特征是,對智能化的要求更高,而對動作精準性和穩(wěn)定度的要求則不如后者那么嚴格。從所從事的類別上看,服務機器人大致可分為家政服務機器人和專業(yè)服務機器人(安保、醫(yī)療、水下機器人等)。隨著行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)逐步成熟、產(chǎn)業(yè)支持與優(yōu)惠政策不斷出臺,短短兩三年內(nèi),中國的服務型機器人企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。
這種熱情很容易理解。直到今天,我們依然難以想見服務機器人的藍海究竟有多大。若以手機打比方,專職各項工作、將人們從繁重危險的工作中解放出來的服務機器人潛在市場不是一般的大。目前中國手機用戶保有量超過13億,一個人同時擁有兩臺、三臺的情況不在少數(shù),而個人未來擁有幾個扮演不同角色的服務機器人也很正常。
新松是本土機器人企業(yè)中當之無愧的明星,服務機器人只是其一個分支。據(jù)官網(wǎng)介紹,新松是國內(nèi)最大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地,且已成為機器人產(chǎn)品線最全的企業(yè)。在去年的世界機器人大會上,新松機器人總裁曲道奎介紹稱,新松作為全球上市公司,市值僅次于ABB和發(fā)那科,位列業(yè)內(nèi)全球第三,產(chǎn)品出口23個國家,三分之二的產(chǎn)品在外資外企中使用。
“服務機器人整合了所有類型機器人的最新技術(shù),集成了人類所能想象出來的熱點和前沿技術(shù),將成為顛覆世界的新技術(shù),可改變制造業(yè)、國防安全、日常生活等領域的原有模式,其發(fā)展速度和應用空間將遠遠大于目前應用量最大的制造業(yè)機器人,有望成為機器人產(chǎn)業(yè)最具潛力的增長點之一。”曲道奎曾公開表達對服務機器人發(fā)展?jié)摿Φ目春谩?/div>

企業(yè)發(fā)展重心也在調(diào)整。據(jù)徐方介紹,新松從2006年就開始研發(fā)服務機器人,今年開始批量化生產(chǎn)。目前制造業(yè)機器人在公司總產(chǎn)值中約占70%~80%,服務機器人加特種機器人占20%~30%,“未來我們希望都占三分之一吧。”

中國消費者“要給中國企業(yè)一個市場機會”
據(jù)科沃斯產(chǎn)品經(jīng)理王玨介紹,有些技術(shù)并非中國企業(yè)最早推出,但相比之下,國外企業(yè)的技術(shù)更新是比較慢的。蓬勃增長的國內(nèi)市場則可以刺激和推動技術(shù)迭代。“所有的科技產(chǎn)品都一樣。為什么現(xiàn)在手機技術(shù)進步那么快,就是因為整個保有量大,每年的更換導致供應商有動力去做這個事情。若銷量很有限,供應商說我既要做科研又要養(yǎng)人,市場太小解決不了問題。彎道超車就是這樣的。市場具備了自然有技術(shù)人員過來做。”
要使彎道超車不僅僅是一句口號,消費者對國產(chǎn)品牌的寬容文化同樣關鍵。
在被問及如何趕超國外巨頭實現(xiàn)突圍時,徐方提到,“國內(nèi)用戶要給國產(chǎn)設備更大的寬容,也就是說要有這種文化,不要對中國制造帶有偏見。現(xiàn)在都一樣啊,包括汽車、高鐵、家電的制造,都是例子。你要給中國企業(yè)一個市場的機會,實際上日本、韓國都是用國內(nèi)的市場拉動起來的。”
回顧科沃斯產(chǎn)品的發(fā)展史,王玨也提到,國產(chǎn)品牌一開始帶來的體驗可能不是很理想,但經(jīng)過幾年的積累和發(fā)展,在產(chǎn)品功能上能夠做到縮小與行業(yè)先行者的差距甚至實現(xiàn)超越。
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