去年6月，在工信部網(wǎng)站公示的首批94個智能制造專項項目中，中車株洲電力機車研究所有限公司獨占三項，成為全國入選智能制造項目最多的企業(yè)。
“十二五”期間，中車株洲所借助信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)從專業(yè)制造向智能制造的奮力追趕，塑造了中國高端裝備制造企業(yè)的新坐標(biāo)。
強基：制造資源大提質(zhì)
2011年5月25日，全國首條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線在株洲奠基。4年后，這條生產(chǎn)線投產(chǎn)，形成了年產(chǎn)12萬片8英寸IGBT芯片、配套生產(chǎn)100萬只IGBT模塊的生產(chǎn)能力。
2013年4月，時代電動二期工程正式啟動，歷經(jīng)280天的艱苦奮戰(zhàn)，新建底盤總裝車間率先竣工投入使用……
“十二五”期間，中車株洲所新投資建設(shè)產(chǎn)業(yè)化基地項目13項，總投資30多億元，投產(chǎn)后產(chǎn)能在130億元以上。
在大手筆進行制造資源硬件大升級的同時，中車株洲所加大技能人才培養(yǎng)力度，從制度體系頂層設(shè)計到培養(yǎng)考核基礎(chǔ)手段，從科學(xué)管理到人文關(guān)懷。公司技能人才總數(shù)由2010年末的2765人，增長至2015年的4075人。這些人才各得其所、用當(dāng)其時、各展所長，推動了企業(yè)專業(yè)化制造能力的提升。
升級：工藝能力大提升
工欲善其事，必先利其器。
五年來，中車株洲所加大工裝設(shè)備投入，持續(xù)優(yōu)化工藝，基礎(chǔ)工藝管控能力逐漸增強。
電氣制造中心主任彭淼淼介紹，“十二五”期間，電氣制造中心通過成立中試基地，以規(guī)范化試制助力公司新產(chǎn)品快速研發(fā)。同時，深耕基礎(chǔ)工藝研究，梳理工藝檢測標(biāo)準(zhǔn)，挖掘工藝技術(shù)專利，工藝技術(shù)保障能力大幅提升，為中車株洲所制造列車駛?cè)雽I(yè)化發(fā)展快車道奠定了堅實基礎(chǔ)。
同時以信息化為抓手，助力工藝水平提升。五年間，中車株洲所深化應(yīng)用PLM、MES等系統(tǒng)，建立從產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品生產(chǎn)的整個工藝過程管控。
時代新材料科技股份有限公司一名基層生產(chǎn)管理者介紹，“十二五”期間，該公司啟動了虛擬連續(xù)流（MES）項目，搭建起庫存管理、D類客戶審批流程等信息化平臺，生產(chǎn)流程更加順暢。
“智造”升級大轉(zhuǎn)身
今年，當(dāng)你走進中車時代電動汽車股份有限公司電泳車間，會看到這樣一幕：一輛新能源汽車的主體框架經(jīng)吊裝運往其中，半小時不到，整車底漆涂裝完畢，期間，不見任何一名工作人員參與。這僅僅是中車株洲所智能工廠生產(chǎn)的一個縮影。
“十二五”以來，中車株洲所緊緊圍繞“精益、智能”兩大關(guān)鍵詞，開展制造轉(zhuǎn)型大升級。
公司執(zhí)行董事丁榮軍表示：“要進入國內(nèi)一流、國際先進的高端裝備制造企業(yè)行列，株洲所必須實現(xiàn)以‘創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展’的轉(zhuǎn)型升級，積極搶占智能制造這一國家戰(zhàn)略高地。”
為攻克“智能制造”這一課題，五年里，該所做足了“課前準(zhǔn)備”，實施以“精益生產(chǎn)+信息化”為核心的組合出擊模式。實施設(shè)計制造一體化工程和ERP工程，打通了從設(shè)計、生產(chǎn)到銷售等一體化的產(chǎn)品鏈，實現(xiàn)了信息化全覆蓋；建立制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），構(gòu)建覆蓋車間制造現(xiàn)場的生產(chǎn)、人員、物流等數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，形成了基于信息化條件下的企業(yè)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。
智能制造，成為中車株洲所跨越發(fā)展的新引擎。
