2016年，創(chuàng)業(yè)公司的日常工作該依靠誰(shuí)來(lái)做呢？互聯(lián)網(wǎng)？技術(shù)工人？機(jī)器人如何？

 

　　機(jī)器人會(huì)幫助人類(lèi)做一些自己不想做的事情，你應(yīng)該對(duì)這種現(xiàn)象比較熟悉，在工作中讓機(jī)器人做一些雜活是一種前沿的概念。由于人工智能進(jìn)行高級(jí)數(shù)據(jù)分析的能力在不斷增強(qiáng)，人們對(duì)機(jī)器人的關(guān)注度最近也在加強(qiáng)。

 

　　機(jī)器人和人工智能并不是一回事，但是人們常常將它們相提并論，畢竟他們都是關(guān)于使用非人類(lèi)資源做人類(lèi)所做的傳統(tǒng)工作。我認(rèn)為機(jī)器人和人工智能的主要不同是并非所有的機(jī)器人都有——或者都需要人工智能，或者進(jìn)行思考的的能力。其實(shí)，人類(lèi)可以對(duì)機(jī)器人進(jìn)行編程，讓它們做一些很多人認(rèn)為很枯燥和不用腦子的事情。

 

　　有了這樣的認(rèn)識(shí)，我最近在想如何讓機(jī)器人參與到我所做的工作中：在一家創(chuàng)業(yè)公司，有很多工作需要做。顯然，我們所做的很多工作都不太適合機(jī)器人，但是如果我們認(rèn)為機(jī)器人是用來(lái)處理常規(guī)的、可預(yù)見(jiàn)的、不需要判斷性思維技巧的工作時(shí)，我相信機(jī)器人可以做的工作比我們想象中的多。

 

　　如果我們可以將一些無(wú)聊的、消耗時(shí)間的工作自動(dòng)化，我們就會(huì)解放一部分之前做此類(lèi)工作的員工，讓他們?nèi)プ鲆恍└弋a(chǎn)出、高價(jià)值的工作——對(duì)于員工和公司來(lái)說(shuō)，這都是有利的。我認(rèn)為在以下可能的情況下，我將找到一些機(jī)器人可以做的工作。

 

　　1、銷(xiāo)售員

 

　　首先聲明，我說(shuō)的不是銷(xiāo)售復(fù)雜的產(chǎn)品和服務(wù)，銷(xiāo)售復(fù)雜的產(chǎn)品和服務(wù)需要智慧和技巧，你無(wú)法通過(guò)給機(jī)器人編程解決這個(gè)問(wèn)題。但是銷(xiāo)售那些不復(fù)雜的產(chǎn)品呢？當(dāng)談及到數(shù)量較多的大宗產(chǎn)品時(shí)，產(chǎn)品的性能一樣，價(jià)格一樣，這時(shí)就沒(méi)有必要進(jìn)行人與人之間面對(duì)面的交流。如果你是在網(wǎng)上銷(xiāo)售產(chǎn)品，更沒(méi)有必要派一個(gè)人進(jìn)行交流。但是對(duì)于面對(duì)面的銷(xiāo)售，機(jī)器人所能做的事情可能比我們想象中的多。例如，雀巢使用機(jī)器人 “Pepper” 向潛在客戶(hù)銷(xiāo)售咖啡機(jī)。

 

　　2、倉(cāng)庫(kù)取貨員 / 包裝工人

 

　　2011年，Amazon 在物流中心使用機(jī)器人，成為在物流領(lǐng)域使用機(jī)器人的公司之一。如今，Amazon 收購(gòu)了制造該機(jī)器人的公司。Amazon 使用這些機(jī)器人從倉(cāng)庫(kù)貨架上取下產(chǎn)品，然后將貨物交給員工包裝成獨(dú)立的箱子，進(jìn)行發(fā)貨。因此機(jī)器人并沒(méi)有做與物流相關(guān)的所有工作——至少現(xiàn)在還沒(méi)有。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，John Markoff 去年寫(xiě)了一本書(shū)，他在書(shū)中將 Amazon 現(xiàn)在的機(jī)器人看作完全自動(dòng)化過(guò)程中的 “臨時(shí)解決方案”。Amazon 并沒(méi)有對(duì)此并沒(méi)有發(fā)表意見(jiàn)，但是我覺(jué)得這種看法是合理的。畢竟，如果機(jī)器人可以在工廠取東西、包裝、計(jì)算并打包部件，那么它為什么不可以在倉(cāng)庫(kù)里做同樣的工作，為運(yùn)輸貨物做好充分的準(zhǔn)備呢?

 

　　3、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員

 

　　如果你的公司屬于現(xiàn)場(chǎng)工作的領(lǐng)域——不管你還是你的用戶(hù)——最大的消費(fèi)在于維護(hù)和維修現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備。派現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)技術(shù)員去診斷并維修是一項(xiàng)重大的花費(fèi)——除非你的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)技術(shù)員并不專(zhuān)業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)管理公司 ServiceMax 希望在以后的工作中可以讓傳感器檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)故障，派機(jī)器人處理簡(jiǎn)單的問(wèn)題，如果遇到較為復(fù)雜的問(wèn)題，再派花費(fèi)較高的技術(shù)人員解決問(wèn)題。

 

　　4、數(shù)據(jù)輸入員

 

　　很多公司長(zhǎng)期以來(lái)將數(shù)據(jù)輸入和 IT 故障排除等日常工作進(jìn)行外包，因?yàn)檫@樣可以降低花費(fèi)。但是，對(duì)于此類(lèi)工作，機(jī)器人的花費(fèi)更低，在某些情況下，機(jī)器人的工作質(zhì)量可能會(huì)更好。據(jù) CIO 雜志報(bào)道，有一個(gè)公司將其大部分服務(wù)管理工作重新分配給個(gè)人管理、整合、自動(dòng)化系統(tǒng)，將排除故障的時(shí)間從 40 分鐘降低到 40 秒。

 

　　5、司機(jī)

 

　　如果要問(wèn)創(chuàng)業(yè)公司 CEO 花時(shí)間較多的一件事情是什么，在機(jī)場(chǎng)和酒店之間來(lái)回奔波當(dāng)屬花時(shí)間最多的事情。如今，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有一天會(huì)戰(zhàn)勝 Uber 和 Lyft 司機(jī)，打車(chē)軟件服務(wù)最近幾年開(kāi)始改變傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)。據(jù)相關(guān)報(bào)道，今年年 初，通用汽車(chē)與 Lyft 達(dá)成合作關(guān)系，兩家公司將合作研發(fā) Lyft 用戶(hù)可能需要的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

 

　　機(jī)器人能做的事情不僅只有這些，但是其中很多對(duì)創(chuàng)業(yè)公司有益。創(chuàng)業(yè)公司需要不斷尋找一些降低花費(fèi)、提高員工生產(chǎn)力的方法。我認(rèn)為機(jī)器人在幫助創(chuàng)業(yè)公司實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)上將發(fā)揮重要的作用。