軌道交通施工工程中，如何保證周邊高層建筑的安全？日前，貴陽軌道交通1號線第五工作段對周邊居民樓安裝了一套多元信息遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測系統(tǒng)，用以監(jiān)測建筑的沉降值和傾斜值以及地下水位變化，該系統(tǒng)較人工測量更加精準(zhǔn)、效率更高，工程師可以通過手機(jī)或電腦隨時(shí)查看監(jiān)測數(shù)據(jù)，更好保障了軌道交通的施工安全。

 

　　據(jù)了解，這個(gè)多元信息遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測系統(tǒng)由沉降靜力水準(zhǔn)儀、電子傾斜傳感器和電子水位計(jì)三個(gè)主要部分組成。近日，記者來到合群路軌道交通1號線施工現(xiàn)場，了解三個(gè)“小機(jī)器人”的工作過程。

 

　　在合群路達(dá)亨大廈附近，記者看到了安裝在建筑外側(cè)的沉降靜力水準(zhǔn)儀，它的外觀是一個(gè)類似手臂粗細(xì)的長管狀裝置。軌道交通1號線第五標(biāo)段延安路1、2號線站管點(diǎn)工程師張?jiān)澜榻B，靜力水準(zhǔn)儀是利用連通器原理，采用電感調(diào)頻傳感器測量水位變化，通過水位置在容器中的偏移情況，進(jìn)一步獲取監(jiān)測點(diǎn)相對基點(diǎn)的沉降。

 

　　而在靜力水準(zhǔn)儀不遠(yuǎn)處的建筑外側(cè)，安裝著一根更細(xì)更小的管，這就是用于測量傾斜的高精度電子測斜傳感器。據(jù)了解，傳感器通過對樓體頂層的水平與樓體高度的比，計(jì)算樓體傾斜角度，來監(jiān)測樓體傾斜程度，最高精確度可達(dá)0.01度。

 

　　“這兩儀器監(jiān)測的沉降值和傾斜值每隔10分鐘就會上傳到云端，經(jīng)服務(wù)器計(jì)算中心分析計(jì)算后，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)布至WEB監(jiān)測預(yù)警平臺，一旦達(dá)到預(yù)警值，就會自動發(fā)送短信到工程師的手機(jī)上，我們就會立刻采取相應(yīng)措施。”張?jiān)勒f，目前在噴水池附近的國貿(mào)大廈、龍泉大廈、景天城和大亨大廈4棟高層建筑均安裝了這兩款遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測系統(tǒng)，從去年11月中旬安裝到現(xiàn)在從未出現(xiàn)過預(yù)警情況，今后還將在信合大廈和2008小區(qū)居民樓上安裝。

 

　　“噴水池地段屬于貴陽市的低洼地，地勘報(bào)告顯示，這里月涌水量達(dá)到3萬多立方米，這也對水位變化的監(jiān)測提出了更高要求。”張?jiān)勒f，這就需要用到用于監(jiān)測地下水位的電子水位計(jì)。

 

　　在距離達(dá)亨大廈不遠(yuǎn)處的工地上，記者看到了一個(gè)小型金屬箱，這就是電子水位計(jì)。在電子箱的下方有一根用來測量地下水位的測量桿，測量的數(shù)據(jù)通過金屬箱上的GPRS天線傳輸?shù)皆贫?，?dāng)測量水位與日常水位偏差在正負(fù)1米時(shí)即達(dá)到預(yù)警值。張?jiān)澜榻B，目前，像這樣的電子水位計(jì)已經(jīng)安裝了4臺，預(yù)計(jì)今后鋪設(shè)將達(dá)到20臺。它們將用來監(jiān)測延安路站施工地段長約260米基坑范圍內(nèi)的水位變化。

 

　　“之前人工測量地下水位為每天一次，而現(xiàn)在多元信息遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測系統(tǒng)每隔10分鐘就會將三種數(shù)據(jù)同步更新在云端數(shù)據(jù)庫，方便工程師隨時(shí)登錄電腦或在手機(jī)APP中查看，同時(shí)也彌補(bǔ)了人工監(jiān)測的時(shí)間空白，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，為優(yōu)化施工防護(hù)措施方案提供了有力保障。”張?jiān)勒f。