軌道交通施工工程中，如何保證周邊高層建筑的安全？日前，貴陽軌道交通1號線第五工作段對周邊居民樓安裝了一套多元信息遠程自動化監(jiān)測系統(tǒng)，用以監(jiān)測建筑的沉降值和傾斜值以及地下水位變化，該系統(tǒng)較人工測量更加精準、效率更高，工程師可以通過手機或電腦隨時查看監(jiān)測數(shù)據，更好保障了軌道交通的施工安全。
據了解，這個多元信息遠程自動化監(jiān)測系統(tǒng)由沉降靜力水準儀、電子傾斜傳感器和電子水位計三個主要部分組成。近日，記者來到合群路軌道交通1號線施工現(xiàn)場，了解三個“小機器人”的工作過程。
在合群路達亨大廈附近，記者看到了安裝在建筑外側的沉降靜力水準儀，它的外觀是一個類似手臂粗細的長管狀裝置。軌道交通1號線第五標段延安路1、2號線站管點工程師張岳介紹，靜力水準儀是利用連通器原理，采用電感調頻傳感器測量水位變化，通過水位置在容器中的偏移情況，進一步獲取監(jiān)測點相對基點的沉降。
而在靜力水準儀不遠處的建筑外側，安裝著一根更細更小的管，這就是用于測量傾斜的高精度電子測斜傳感器。據了解，傳感器通過對樓體頂層的水平與樓體高度的比，計算樓體傾斜角度，來監(jiān)測樓體傾斜程度，最高精確度可達0.01度。
“這兩儀器監(jiān)測的沉降值和傾斜值每隔10分鐘就會上傳到云端，經服務器計算中心分析計算后，將數(shù)據實時發(fā)布至web監(jiān)測預警平臺，一旦達到預警值，就會自動發(fā)送短信到工程師的手機上，我們就會立刻采取相應措施。”張岳說，目前在噴水池附近的國貿大廈、龍泉大廈、景天城和大亨大廈4棟高層建筑均安裝了這兩款遠程自動化監(jiān)測系統(tǒng)，從去年11月中旬安裝到現(xiàn)在從未出現(xiàn)過預警情況，今后還將在信合大廈和2008小區(qū)居民樓上安裝。
“噴水池地段屬于貴陽市的低洼地，地勘報告顯示，這里月涌水量達到3萬多立方米，這也對水位變化的監(jiān)測提出了更高要求。”張岳說，這就需要用到用于監(jiān)測地下水位的電子水位計。
在距離達亨大廈不遠處的工地上，記者看到了一個小型金屬箱，這就是電子水位計。在電子箱的下方有一根用來測量地下水位的測量桿，測量的數(shù)據通過金屬箱上的gprs天線傳輸?shù)皆贫?，當測量水位與日常水位偏差在正負1米時即達到預警值。張岳介紹，目前，像這樣的電子水位計已經安裝了4臺，預計今后鋪設將達到20臺。它們將用來監(jiān)測延安路站施工地段長約260米基坑范圍內的水位變化。
“之前人工測量地下水位為每天一次，而現(xiàn)在多元信息遠程自動化監(jiān)測系統(tǒng)每隔10分鐘就會將三種數(shù)據同步更新在云端數(shù)據庫，方便工程師隨時登錄電腦或在手機app中查看，同時也彌補了人工監(jiān)測的時間空白，保證了數(shù)據的準確性和及時性，為優(yōu)化施工防護措施方案提供了有力保障。”張岳說。
