豐田人工智慧研究實(shí)驗(yàn)室主管普拉特（Gill Pratt，圖中講者）周二于美國(guó)消費(fèi)電子大展宣布新聘機(jī)器人專家，如前蘋(píng)果大將庫(kù)夫納（螢?zāi)蛔?）。
據(jù)金融時(shí)報(bào)周二報(bào)導(dǎo)，豐田汽車在美國(guó)消費(fèi)電子大展（CES）宣布，已延攬谷歌機(jī)器人部門(mén)大將庫(kù)夫納（James Kuffner），加入豐田的人工智慧研究團(tuán)隊(duì)。豐田更發(fā)下豪語(yǔ)，表示制造機(jī)器人有朝一日將成為其主要業(yè)務(wù)。
豐田周二宣布，庫(kù)夫納將成為豐田位在硅谷的人工智慧研究實(shí)驗(yàn)室的研究員之一，此舉凸顯豐田積極在硅谷扎根，試圖成為人工智慧（AI）的全球領(lǐng)導(dǎo)者。
庫(kù)夫納于2009年加入谷歌，2014年在「Android之父」魯賓（Andy Rubin）離職后被提拔為谷歌機(jī)器人部門(mén)主管。谷歌先后失去2名機(jī)器人大將，無(wú)疑是一大挫敗。
曾任美國(guó)國(guó)防部機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)主管，現(xiàn)為豐田人工智慧研究實(shí)驗(yàn)室主管的普拉特（Gill Pratt）在CES表示，豐田由制造紡織機(jī)起家，之后才將重心轉(zhuǎn)至汽車領(lǐng)域，跨足機(jī)器人領(lǐng)域的重要性就有如過(guò)去的汽車。
普拉特指出，機(jī)器人最終可能成為消費(fèi)者珍視的資產(chǎn)，重要性可能超越今日的汽車，「機(jī)器人有朝一日將成為豐田的主要業(yè)務(wù)?！顾硎?，雖然豐田能將制造能力轉(zhuǎn)移至其他市場(chǎng)，但機(jī)器人則是完全不同的挑戰(zhàn)，「軟體和數(shù)據(jù)是豐田未來(lái)行動(dòng)策略的基本組成要素。」
除了庫(kù)夫納外，豐田在CES宣布其他新聘的機(jī)器人專家，包括科羅托夫（Eric Krotov）和杰柯（Larry Jackel），后者和普拉特一樣也曾任職美國(guó)國(guó)防高等研究計(jì)畫(huà)署（DARPA）。
豐田網(wǎng)羅機(jī)器人專家的目的與谷歌不同，后者正全力開(kāi)發(fā)無(wú)人車，但前者打算利用人工智慧協(xié)助駕駛。豐田認(rèn)為，自動(dòng)化技術(shù)給予人類幫助愈來(lái)愈多，但過(guò)度階段仍應(yīng)有真人駕駛。豐田表示，最終目標(biāo)是「研發(fā)出不會(huì)發(fā)生事故的汽車?！?/div>
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