春風動力生產(chǎn)車間
走在廠區(qū)的甬道間，“春風動力”董事長賴國貴久久思考著國賓車生產(chǎn)流水線的重新啟動，民用版的設(shè)計改型盡快進入“春風動力”的批量生產(chǎn)計劃中來。
2015年9月，在抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵儀式現(xiàn)場，由春風動力設(shè)計制造的護衛(wèi)摩托車承擔了護衛(wèi)抗戰(zhàn)老兵的任務(wù)。再之前，“春風動力”還生產(chǎn)過國賓護衛(wèi)摩托車。
“我們的目標是，能夠根據(jù)不同人的喜好，為每一個消費者私人訂制摩托車。” 賴國貴這句話并非天方夜譚，向著這個目標，“春風動力”已經(jīng)邁出了扎實的腳步。
智能中樞控制生產(chǎn)節(jié)奏
沒有一個“活生生”的基于工業(yè)4.0的智能工廠，一切關(guān)于萬物互聯(lián)、智能感知的言說都不免還有一層模糊的未來感。走進“春風動力”位于余杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的工廠，“工業(yè)4.0”、智能制造的概念變得真切起來。
高青的面前，是一面由12塊大屏幕組成的巨大屏幕墻，12塊屏幕可以靈活設(shè)置和移動，春風動力將一半設(shè)置為整個生產(chǎn)流程的實時監(jiān)控視頻，另一半則布滿了各種圖表和數(shù)據(jù)，即整個智能工廠的“大腦”。
實時監(jiān)控的屏幕上呈現(xiàn)的是來自廠區(qū)110多個攝像頭采集的實時數(shù)據(jù)，材料采購、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、設(shè)備維護等廠區(qū)的每一刻變化，在這里一覽無余。
這間不大的辦公室，是“春風動力”的智能制造指揮中心，所有生產(chǎn)指令在指揮室直接下達，10余名生產(chǎn)主管、計劃主管都在這里集中辦公，任何一個環(huán)節(jié)出問題，預(yù)警信息都會自動反饋到這塊屏幕上，部門主管就能第一時間作出響應(yīng)，及時處理。
作為“春風動力”副總經(jīng)理，高青參與了這套系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)。她告訴記者，一次，發(fā)動機車間因缺少幾個零配件停產(chǎn)。指揮中心收到反饋后，生產(chǎn)部、品檢部迅速聯(lián)動，“不到10分鐘，所有物料全部到場，生產(chǎn)就恢復(fù)了”。
“傳統(tǒng)的工廠里面，生產(chǎn)指令的下達要經(jīng)過車間、班組的工作人員層層溝通、協(xié)調(diào)”，高青表示，由此帶來的生產(chǎn)準確性、靈活性和效率的提升不言而喻。
制造柔性化單臺為標準
生產(chǎn)過程實時監(jiān)控，生產(chǎn)環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，這只是“春風動力”邁向智慧化工廠的重要一步。賴國貴就曾發(fā)下宏愿，“做國際優(yōu)秀動力運動設(shè)備的供應(yīng)商。”
為了這一夢想，早在2012年底，賴國貴就確定了信息化建設(shè)規(guī)劃——以“支持個性化定制的特種車輛智能制造模式”為發(fā)展方向，分階段開展了信息互聯(lián)改造升級。這一行動在企業(yè)內(nèi)部被稱作“互聯(lián)網(wǎng)＋”三年行動計劃。
高青介紹，現(xiàn)在“春風動力”的生產(chǎn)模式已經(jīng)具備智慧化的特征：利用制造物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺，以整車計劃為引領(lǐng)，把制造生產(chǎn)過程中涉及的“人、機、料、法、環(huán)、測”諸要素實時聯(lián)系起來，并對制造的整個過程鏈進行智能監(jiān)控和控制，通過智能排程實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程中各個車間的自動化生產(chǎn)。
剛剛過去的2015年，“春風動力”實現(xiàn)了從客戶端到供應(yīng)端、從研發(fā)端到產(chǎn)品端的全信息鏈貫通，實現(xiàn)快速響應(yīng)和精準調(diào)控,制造柔性化程度達到了以單臺為標準。一個透明、高效、全程受控、快速響應(yīng)的數(shù)字化工廠呼之欲出。
“春風動力所有的改變都為著一個目的：面對瞬息萬變的市場，生產(chǎn)制造要能在第一時間做出快速反應(yīng)，這一點唯有互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)才能做到。” 賴國貴告訴記者，今年，春風動力將步入?yún)f(xié)同創(chuàng)新階段，利用平臺，整合內(nèi)外部及上下游資源，以開放的視角和思維，推動建成“支持個性化定制的特種車輛智能制造模式”。
