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智能工廠,難在“互聯(lián)”

   日期:2015-12-29     來源:新浪新聞     作者:zrp     評論:0    
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  建設智能工廠是順應產業(yè)發(fā)展趨勢、融入國際產業(yè)體系的必然選擇,也是企業(yè)自身發(fā)展的內在要求。不久前,我市召開智能工廠建設推進會,公布首批10家智能工廠建設企業(yè)名單,這些企業(yè)將朝著智能工廠方向努力,而我市也將出臺政策,對智能工廠建設提供強力支持。
 
  智能車間:五六十臺機器只需4個人工崗
 
  進門,脫衣,戴上頭罩,穿上把全身上下包得嚴嚴實實的防塵衣,凈手,經(jīng)過兩道鐵門,通道內的出風裝置對著人一陣猛吹……南京開發(fā)區(qū)中電熊貓液晶面板6代線的生產車間,無塵要求幾乎比醫(yī)院手術室還要嚴格。
 
  在橘黃色的暖光照射下,巨大而空曠的廠房內,機器人手臂不斷從儲藏間內抓取玻璃基板,通過傳輸帶送到工藝線上。工藝線上,基板被機器噴灑PI液,再通過機械臂送到第二道工藝線,通過機器加熱讓PI液固化,并進行自動檢查;下一步,通過紫外光配向,用光來改變PI的排列。再然后是涂布工序,在基板上涂膠,系統(tǒng)再進行自動檢查。一次檢查6塊板,合格的打圈,不合格的打叉,出現(xiàn)問題自動停下來處理。主工序的最后一道是將兩塊基板貼在一起,精度可達到一微米。
 
  這一趟流程走下來,大概200多米長、10多道工序,機器大約五六十臺,卻只需要4個固定的人工崗位,都是用于檢查。加上工程師等,偌大的車間只有20余名工作人員。而它的生產量高達一個月9萬片液晶板,如果切割成5吋的手機屏,可以切出2250萬片。
 
  “這個車間的智能化體現(xiàn)在:一是每道工序都不需要人工,甚至連下達生產訊息都不需要人工指令;二是有異常情況發(fā)生時,系統(tǒng)會自動反饋,甚至會向上一道工序發(fā)出指令,要求它‘改正錯誤’;第三是五六十臺設備分屬不同廠家生產,卻實現(xiàn)了底層互聯(lián),能夠自由連接和通訊。”中電熊貓液晶顯示科技有限公司成盒制造部副部長盛科說,液晶面板生產線上,最大的污染源是人,智能制造最大程度減少了人力使用,生產效率和質量卻有顯著提高。
 
  智能工廠應具備自感知、自診斷、自適應能力
 
  日前,中電熊貓6代線智能生產車間入選了江蘇省首批智能生產車間。而就在本月,我市召開全市智能工廠建設推進會,據(jù)了解,今年起,我市將用3年時間,培育50家左右智能工廠建設企業(yè),并以此引導全市企業(yè)加快智能化改造。
 
  位于江寧開發(fā)區(qū)的國電南自是我市首批智能工廠建設企業(yè)之一。該公司關鍵環(huán)節(jié)的生產實現(xiàn)了機器人化。昨天,記者在國電南自的車間看到,焊接機器人伸出焊頭,瞄準電路板上密密麻麻的小點,快速輕點,不一會兒,一塊電路板就焊接完成了。
 
  “明年公司將繼續(xù)推進全自動化,朝著無人化生產線方向努力。”國電南自自動化有限公司總經(jīng)理楊剛說。
 
  到底什么是智能工廠?同濟大學博導、現(xiàn)代制造技術研究所名譽所長張曙認為,智能制造不是“機器人+數(shù)控機床”。智能制造設備必須帶傳感器,能夠實現(xiàn)對自身狀態(tài)、環(huán)境的自感知,具有故障診斷功能;具有網(wǎng)絡通信功能,能夠實現(xiàn)與制造商、用戶之間的數(shù)據(jù)傳送;具有自適應能力,能夠根據(jù)感知的信息調整自身的運行模式等。
 
  以這個標準衡量,我市真正達到智能制造水平的工廠極少。“我們大部分企業(yè)尚未達到工業(yè)3.0水平,離4.0的智能工廠差距很大。本次推出的10家智能工廠建設企業(yè),是往智能工廠方向去發(fā)展。”市經(jīng)信委投資與規(guī)劃處處長唐永實說。
 
  智能工廠建設難在“互聯(lián)”二字
 
  今后一段時間,智能工廠是推動全市制造業(yè)轉型升級的關鍵領域。它包含了智能裝備、智能生產,將來涉及新的商業(yè)模式及應用模式等,是全方位的產業(yè)升級。跟不上智能工廠、智能制造這一波趨勢,很多企業(yè)就要被淘汰。
 
  唐永實說,智能工廠建設難在“互聯(lián)”二字。“在做智能工廠之前,不少企業(yè)上馬了不同的自動化系統(tǒng),比如有的企業(yè)應用了ERP系統(tǒng),有的在倉儲和物流環(huán)節(jié)搞了自動化改造,有的企業(yè)做了能源管理系統(tǒng)等。目前帶來一個問題,這些系統(tǒng)都是一個個‘信息孤島’,互不兼容。這是頂層互聯(lián)的問題,目前我市企業(yè)普遍存在。”
 
  另外一個難題是底層互聯(lián),也就是設備互聯(lián)。“很多企業(yè)同時使用歐美、日本以及國產的設備,不同廠家有不同技術,接口和參數(shù)往往是不對用戶開放的。”唐永實說,第三個互聯(lián)是企業(yè)與外部市場的連通。如何將用戶需求直接導入生產線生產而不經(jīng)過人工環(huán)節(jié),也是未來智能工廠建設過程中需要面對的問題。
 
  面對這些難題,我市的應對之道是,針對不同行業(yè)分類施策,每個企業(yè)根據(jù)不同的需求,作出不同的智能化改造。
 
  據(jù)介紹,這次我市選擇的10家智能工廠建設企業(yè),有個共同特點是即將實施新項目。通過新項目建設,可以融入智能工廠理念。在工廠建設和設備采購過程中,可以有意識地通過談判,要求廠家提供參數(shù)、開放接口、提供設備之間互聯(lián)互通的解決方案等。
 
  據(jù)悉,我市正在醞釀出臺方案,對智能工廠建設企業(yè)進行政策和資金上的支持。同時,也將鼓勵本地智能制造設備生產企業(yè)發(fā)展,為本地智能工廠提供配套產業(yè)體系。下一步,我市將在機器人、智能傳感器、3D打印等相關產業(yè)上發(fā)力,圍繞建設智能工廠所需要的設備建立體系,并培養(yǎng)一批智能工廠建設咨詢和總承包公司。這些總承包公司要能做“交鑰匙工程”——從蓋廠房到實現(xiàn)底層互聯(lián)互通、產線智能化運轉。
 
 
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