長沙華恒總經(jīng)理鄒湘衡（中）與研發(fā)人員一起現(xiàn)場討論技術(shù)方案。
長沙華恒智能制造生產(chǎn)基地啟動建設(shè)，明年8月將建成。
“機器手”夾著幾噸重的物件翻轉(zhuǎn)自如，“刷”身份證取包裹像取錢一樣簡單，14條“胳膊”同步協(xié)同工作，還有“木牛流馬”……這不是科幻片中的場景，而是長沙華恒機器人系統(tǒng)有限公司的車間一角。
華外慧中，持之以恒。2011年成立至今，長沙華恒機器人系統(tǒng)有限公司深耕焊接機器人，開拓智能物流，迎著工業(yè)4.0的“風口”，在中國智造的藍圖上描繪屬于自己的濃墨重彩。
搭乘“工程機械之都”風帆
12月24日，圣誕前夕，節(jié)日的氣氛彌漫星城，祝福、禮物在朋友親戚間熱烈傳遞。
長沙遠大集團也收到了一份“圣誕禮物”。由長沙華恒機器人系統(tǒng)有限公司為遠大空調(diào)量身定制的焊接機器人，在細雨中徐徐開出瀏陽市制造產(chǎn)業(yè)園。
24日上午，產(chǎn)業(yè)園安大路2號，長沙華恒兩層樓高的裝配廠房內(nèi)，洪新東等技術(shù)人員正在對一個寬3米、高1米多的鋼鐵“大塊頭”，進行出廠前的最后調(diào)試。
趕在年底前完成一項重要工作，洪新東和同事們臉上都帶著興奮之情。與此同時，這筆訂單還創(chuàng)造了一項紀錄。公司總經(jīng)理鄒湘衡向三湘都市報《創(chuàng)周刊》記者介紹說，這臺機器人是國內(nèi)目前噸位最大的焊接機器人。用于焊接遠大中央空調(diào)的主筒體，“一個比標準集裝箱還要大”的龐然大物，重達40多噸。
與產(chǎn)業(yè)園的其他企業(yè)相比，入駐4年的長沙華恒還是個“年輕人”。但由于定位明確、時機把握準，已經(jīng)屢次制造了“大手筆”。
2011年7月6日，長沙華恒在瀏陽制造產(chǎn)業(yè)園注冊成立。它落戶瀏陽，不是巧合。
眾所周知，長沙是中國有名的工程機械制造重地，以中聯(lián)重科、三一重工為代表的“機械湘軍”名震中外。2010年10月底，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值已達1200多億元，是國內(nèi)工程機械行業(yè)首個產(chǎn)值過千億元的城市。
工程機械蓬勃發(fā)展，高級焊工緊缺的問題隨之產(chǎn)生，許多機械制造企業(yè)開始采用焊接機器人來代替人工。
遠在江蘇的昆山華恒焊接股份有限公司敏銳地抓住了這一“痛點”，迅速落子布局。2011年8月1日，長沙華恒正式開張運行。
當月底，我國首個以工程機械配套件為主題的國際展會——中國國際工程機械配套件博覽會在長沙舉行。時任長沙市副市長文樹勛在會上表示：將致力于把長沙打造成“世界工程機械之都”。
長沙華恒正趕上了“好時候”。
“做國內(nèi)最好的焊接機器人”
2012年1月初，正值隆冬。成立不到半年的長沙華恒，并不準備“貓冬”。
他們送給了產(chǎn)業(yè)園第一個“見面禮”——攪拌車后臺焊接機器人。
在鄒湘衡的描述中，這是一個身高達3米多的“大塊頭”，有“手”有“腳”，“整個機器看似笨重，‘手’卻能在焊接部位自如伸展”。
攪拌車后臺焊接機器人的意義不言而喻。它不僅是瀏陽制造的首個機器人，更大幅度提高了勞動效率和焊接穩(wěn)定性，讓攪拌車、泵車、起重機、挖機等工程機械如虎添翼，為“世界工程機械之都”的建設(shè)加了一劑潤滑油。
很快，“大塊頭”為華恒贏來了第一批訂單，北京福田汽車公司一次訂購了13臺。
2012年6月11日，公司成立一周年之際，長沙華恒通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證，完成了企業(yè)發(fā)展的重要一步。當年底，公司全年實現(xiàn)銷售收入1600萬元，“開局順利”。
2012年前后，“中國制造”的人工成本越來越高，招工難、用工荒現(xiàn)象在沿海一帶迅速蔓延。市場分析人士認為，機器人智能生產(chǎn)線將成為未來發(fā)展趨勢。
2013年9月，華恒對市場做出回應(yīng)——生產(chǎn)出全球第一條叉車焊接機器人生產(chǎn)線。
同行、賓客紛至沓來。副總經(jīng)理吳光華記得當時的盛況，他介紹說：“這條柔性生產(chǎn)線規(guī)劃單班產(chǎn)能5000臺/年，使用焊接機器人7套，機器人抓手2套，需要配備20個工人，而未上生產(chǎn)線之前人工焊接需要焊接技師65人。”
華恒捷報頻傳的“秘密”在哪里？“依托專業(yè)化人才及合作研發(fā)平臺，先消化吸收國內(nèi)外先進技術(shù)，再結(jié)合實際應(yīng)用進行創(chuàng)新，最終形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。”董事長顏小俊解釋說。
2013年9月，憑借過硬的技術(shù)和產(chǎn)品，長沙華恒通過了國家高新技術(shù)企業(yè)認證。公司生產(chǎn)的智能制造生產(chǎn)線、智能運載小車和智能搬運機器人等自動化焊接設(shè)備，是市場上的搶手貨，華恒也成為三一重工、牛力叉車、泰富重工、徐工科技等知名企業(yè)的核心供應(yīng)商。
“我們的目標是做國內(nèi)最好的智能焊接企業(yè)，同時向國際巨頭看齊，努力追趕。”面對來訪賓客，顏小俊展露雄心。
“把雞蛋放在別的籃子里”
然而繁華背后，也有隱憂。2013年，工程機械產(chǎn)值過千億的喜悅還未散盡，行業(yè)的冬天卻悄然來臨。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，長沙當年實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值8289億元，增長18．4%；規(guī)模以上工業(yè)增加值2653億元，增長14%；但在國際經(jīng)濟復(fù)蘇乏力、國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩的背景下，工程機械行業(yè)同比負增長4.2%。
產(chǎn)業(yè)鏈上的長沙華恒，也感受到了這股“寒意”。市場疲軟，訂單減少，鄒湘衡告訴記者，2014年企業(yè)進入了最困難的時期。
面對窘境，華恒并非手足無措。
事實上，在智能焊接事業(yè)蒸蒸日上的時候，顏小俊、鄒湘衡等企業(yè)高管已在考慮“把雞蛋放在別的籃子里”了。
他們瞄準的是自動化物流。近幾年來，淘寶、京東等電商的拼殺，讓物流快遞行業(yè)水漲船高。不僅催生了“快遞小哥月入過萬”這樣的傳言，企業(yè)也圍著這片市場藍海大做文章。鄒湘衡等高管預(yù)測，智能物流市場是焊接市場的5至8倍。
華恒以智能焊接領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，相繼開發(fā)出了智能化立體倉庫、輪式機器人“木牛流馬”等產(chǎn)品，并把業(yè)務(wù)拓展到軍工、造船、家用電器和物流等行業(yè)。為湖北江山重工制造的一條智能生產(chǎn)線，被鄒湘衡看做實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的標志。
這時候，宏觀規(guī)劃和頂層設(shè)計也吹響了邁向“智能制造”的號角。
2014年9月19日，長沙《工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃》正式發(fā)布。
2015年5月8日，國務(wù)院正式印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。3個月后，《長沙智能制造三年（2015-2017年）行動計劃》問世……
按照藍圖，長沙將爭取打造一個國內(nèi)有重要影響力的工業(yè)機器人研發(fā)基地和具有國際競爭力的工業(yè)機器人生產(chǎn)基地。
做好“心臟”，再做“大腦”
機器人時代已然來臨。
今年12月10日至11日，中國機器人產(chǎn)業(yè)推進大會在青島召開。當天發(fā)布的市場數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年國產(chǎn)工業(yè)機器人銷售11275臺，銷量同比增長76.8%。預(yù)計全年將超過22000臺，同比增長30%左右。
從銷售結(jié)構(gòu)來看，占比最大的是坐標機器人，占銷量的37%。中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長曲道奎在會上介紹，從復(fù)雜度來講，坐標機器人是比較低端的，這說明我國國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)仍處在中低端發(fā)展水平。高精密減速器、高性能交流伺服電機及驅(qū)動器等關(guān)鍵部件，基本掌握在日本、德國人手里。
熱鬧背后，是中國機器人產(chǎn)業(yè)的真實水平。
如何看待國產(chǎn)機器人干苦力、當“搬運工”？鄒湘衡打了個比方：軟件是“大腦”，減速器是“心臟”。做好“心臟”，再做“大腦”。
鄒湘衡透露，落戶長沙前，華恒就開始關(guān)注機器人“心臟”的問題。歷經(jīng)7年、累計投入2億元，開發(fā)出RV集成減速器，已在自有產(chǎn)品的硬件上投入應(yīng)用，極大降低了生產(chǎn)成本。鄒湘衡希望“有另外一個企業(yè)做‘大腦’，我們做‘心臟’，共同促進中國工業(yè)機器人的國產(chǎn)化”。
另外的行動也在進行。中國機器人產(chǎn)業(yè)推進大會上，華恒參加了由唐山開元公司牽頭的焊接機器人（系統(tǒng)集成）行業(yè)標準的制定，“標準已修訂完成并上報”。公司的博士后工作站下個月將由湖南省科協(xié)、湖南省科技廳授牌。省級工程中心也在緊鑼密鼓地申報之中。
未來，長沙華恒將實行“三輪驅(qū)動”：進一步深耕細作焊接領(lǐng)域；物流行業(yè)與京東、阿里、國家電網(wǎng)等密切合作；“今年上半年設(shè)立印度分公司，下一步在南非建立分公司”。
眼下，華恒人最憧憬的是他們的新“家”——3000平方米、40畝的智能制造生產(chǎn)基地（二期工程）已經(jīng)啟動建設(shè)。明年8月，這片基地就將亮相了。
