產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)提過多年。包括永川在內(nèi)，各地、各行業(yè)都在積極探索前行。然而，如何更好更快地轉(zhuǎn)型升級，仍是一個難題。在面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景下，我國提出了“中國制造2025計劃”，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，應(yīng)該說，這使得產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向、目標(biāo)、路徑、措施辦法等的指向更明確了。

 

　　那么什么是“中國制造2025計劃”?什么是“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略?永川產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)如何?永川產(chǎn)業(yè)如何在頂層設(shè)計的指導(dǎo)下，搶抓發(fā)展機遇實現(xiàn)趕超呢?

 

　　什么是“中國制造2025計劃”和“互聯(lián)網(wǎng)+”

 

　　“中國制造2025計劃”也被稱為“中國版工業(yè)4.0規(guī)劃”。“中國制造2025”概念首先是由中國工程院在向中央和國務(wù)院提交的《關(guān)于制定中國制造2025，加快建設(shè)制造強國的建議》中提出的。工程院的建議一經(jīng)提出，即引起各方的高度重視。在國務(wù)院統(tǒng)籌下，由工信部牽頭會同國家發(fā)改委、科技部等20多個部委以及50多名院士，正式編制《中國制造2025計劃》。今年3月25日，國務(wù)院常務(wù)會議就加快推進(jìn)實施“中國制造2025”進(jìn)行了部署。

 

　　研究者認(rèn)為，“中國制造2025”是在中國成為“制造業(yè)大國”但離“制造業(yè)強國”還有一定距離的時候提出來的，與德國提出的“工業(yè) 4.0戰(zhàn)略”有異曲同工之妙。綜合分析人士意見，“中國制造2025”就是我國制造強國建設(shè)三個十年“三步走”戰(zhàn)略的第一個十年的行動綱領(lǐng)，它立足于應(yīng)對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，立足我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式實際需要，圍繞創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展、人才為本等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及先進(jìn)制造、高端裝備等重點領(lǐng)域，提出了加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升增效的重大戰(zhàn)略任務(wù)和重大政策舉措，目標(biāo)是力爭到2025年從制造大國邁入制造強國行列。

 

　　同時，今年我國提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念。那么，什么是“互聯(lián)網(wǎng)+”?“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略就是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺，利用信息通信技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。簡單地說，就是“互聯(lián)網(wǎng)+XX傳統(tǒng)行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)XX行業(yè)”，雖然實際的效果絕不是簡單的疊加。目前已經(jīng)可以看見的“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)，如淘寶，是傳統(tǒng)集市+互聯(lián)網(wǎng);如京東，是傳統(tǒng)百貨賣場+互聯(lián)網(wǎng);如支付寶，是傳統(tǒng)銀行+互聯(lián)網(wǎng);如世紀(jì)佳緣，是傳統(tǒng)的紅娘+互聯(lián)網(wǎng);如快的滴滴，是傳統(tǒng)交通+互聯(lián)網(wǎng)。研究者說，“互聯(lián)網(wǎng)+”對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不是顛覆，而是通過與互聯(lián)網(wǎng)的融合來實現(xiàn)發(fā)展升級;同時它也將助推新興產(chǎn)業(yè)提質(zhì)提速發(fā)展。

 

　　“中國制造2025計劃”、“互聯(lián)網(wǎng)+”到底有什么意義，或者可以從中國股市近來呈現(xiàn)強勁“牛”市之勢可見一斑。從去年6月到目前，股指大約翻了一番。這次“牛市”從何而來?經(jīng)濟(jì)界一致認(rèn)為：在經(jīng)濟(jì)的基本面還沒有根本改善的時候出現(xiàn)這一波“牛市”，正是大多數(shù)人對中國經(jīng)濟(jì)的未來看好的一個體現(xiàn)。

 

　　對接“中國制造2025計劃”做強永川優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)

 

　　但是產(chǎn)業(yè)發(fā)展畢竟不是炒股?？春脷w看好，要真正變好還得腳踏實地地干才能讓美好愿望變成現(xiàn)實。怎么干?研究者稱，中國制造2025 計劃的目標(biāo)是：2025年前，大力支持對國民經(jīng)濟(jì)、國防建設(shè)和人民生活休戚相關(guān)的數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備、航空裝備、海洋工程裝備與船舶、汽車、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略必爭產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先發(fā)展;選擇處于或接近國際先進(jìn)水平的航天裝備、通信網(wǎng)絡(luò)裝備、發(fā)電與輸變電裝備、軌道交通裝備等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行重點突破，實現(xiàn)更快發(fā)展。“中國制造2025”的內(nèi)容主要是中國制造升級，體現(xiàn)為四大轉(zhuǎn)變、一條主線和八大對策。

 

　　四大轉(zhuǎn)變：一是由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變;二是由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變;三是由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變;四是由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。一條主線，即以體現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造為主線。八項戰(zhàn)略對策包括：推行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造;提升產(chǎn)品設(shè)計能力;完善制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系;強化制造基礎(chǔ);提升產(chǎn)品質(zhì)量;推行綠色制造;培養(yǎng)具有全球競爭力的企業(yè)群體和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè);發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)。主攻方向，即堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國轉(zhuǎn)變。其中智能制造是主攻方向，也是從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國的根本路徑。當(dāng)然，“中國制造2025”內(nèi)容還有很多很多，各地應(yīng)結(jié)合實際堅持有所為有所不為的原則來推動。我們要重點對接的，主要地應(yīng)該是從自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)出發(fā)。因此，首先讓我們審視一下永川的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

 

　　區(qū)委十三屆七次全會和區(qū)人代會、區(qū)政協(xié)會等會議資料顯示，2014年全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值512.5億元，增長12.8%。工業(yè)經(jīng)濟(jì)邁上千億級臺階，完成工業(yè)投資283.4億元，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1003億元，工業(yè)增加值236.2億元，增長12.6%;第三產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，其中金融業(yè)增加值增速達(dá)17.5%，軟件與信息技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值22.8億元，被評為中國十大智慧園區(qū)之一。機器人及智能裝備、軌道交通、城市礦產(chǎn)、汽車及零部件、紙業(yè)、軟件與信息技術(shù)服務(wù)等六個百億級產(chǎn)業(yè)已見雛形;農(nóng)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效，茶葉、食用菌、特色水產(chǎn)、名優(yōu)水果等一批億元級產(chǎn)業(yè)鏈加快形成，茶山竹海-樂和樂都入選首批市級旅游度假區(qū)。招商引資引進(jìn)了固高科技、廣州數(shù)控等45家機器人及智能裝備企業(yè);引進(jìn)中車青島四方軌道交通項目、北大方正智慧醫(yī)療等項目，軟件與信息技術(shù)服務(wù)入園企業(yè)達(dá)到41家;引進(jìn)萬達(dá)商業(yè)綜合體、吉之匯國際農(nóng)貿(mào)物流城、華圣通達(dá)公路港暨電商總部基地等項目，積極發(fā)展跨境電子商務(wù)、進(jìn)口商品展示交易等新興業(yè)態(tài)……

 

　　縱向比，我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成績不俗。但若與領(lǐng)先者相比較，我們還有較大差距。在國家層面推進(jìn)“中國制造2025計劃”之時，要真正走在區(qū)域競爭的前列，勢必需要更早更好地對接國家產(chǎn)業(yè)政策，打造“永川工業(yè)4.0版”。

 

　　研究者認(rèn)為，打造永川工業(yè)4.0版，首先得夯實基礎(chǔ)。工業(yè)發(fā)展首先是需要基本的要素保障。因此，在全國發(fā)展處在新常態(tài)這樣的大形勢下，宏觀層面應(yīng)對某些要素如土地、資金等給予更積極的政策和措施，這需要未雨綢繆，超前謀劃。而在水電氣供應(yīng)等方面，也應(yīng)提供更好保障。如果此時不搶抓機遇，待新一輪的經(jīng)濟(jì)增長高峰期到來，那時再抓機遇可能就被動了。因此，研究者套用一句俗話說：“目前這個時候，就是砸鍋賣鐵也要搞好基礎(chǔ)設(shè)施，為迎接經(jīng)濟(jì)增長機遇期的到來做好充分準(zhǔn)備。”

 

　　再看產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的選擇。幾年前十分紅火的煤礦業(yè)，如今幾乎人人喊虧;而如航凌、廣州數(shù)控等新材料、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，卻逆勢而上、紅紅火火。這樣讓永川業(yè)界更深地體悟到改變的必要，認(rèn)識到“高端”、“智能”的含金量。仔細(xì)分析永川的“軟件與信息技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)”、機器人及智能裝備、軌道交通、城市礦產(chǎn)、汽車及零部件、紙業(yè)等六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，他們的現(xiàn)狀和未來或許還是有所不同：

 

　　軟件與信息技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)中，永川企業(yè)、在永的人才開發(fā)的軟件十分有限;服務(wù)外包，距離最初的目標(biāo)仍存在一定差距，在永的職教學(xué)生優(yōu)勢還沒能完全轉(zhuǎn)變成人力資源優(yōu)勢?？梢愿嗟貒@智慧城市、智能家居，更多更好地發(fā)展產(chǎn)業(yè)。這一類的企業(yè)，開始的時候常常很小，但是發(fā)展速度快。應(yīng)該能大有作為。想一想，下班時刻，手機撥個號，回家飯就煮好了;坐在家中，就能讓大醫(yī)院的醫(yī)生看病……該是多少人樂于接受的生活方式。

 

　　機器人及智能裝備，應(yīng)該說是今后中國制造最核心的產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)機械模式，工人勞動強度大、效率低、效益差;而數(shù)控機床生產(chǎn)再加上機器人的模式，則工人只需輸入一些指令即可，且產(chǎn)品合格率、優(yōu)質(zhì)率更高。言及于此，記者更想到了一個看似無稽的說法。有人說，當(dāng)老齡化程度加劇之時，中國的人力將明顯不夠，怎么辦?這也是眾多研究者關(guān)注的。于是有樂觀的人給出了答案：今后，每個老年人給配一個智能機器人做“保姆”，這機器人是高智能的，可以根據(jù)主人的語言、眼神處理一切事物，甚至可以主動陪老人聊天等。雖然目前機器人的智能程度遠(yuǎn)未及此，但是我們相信：未來，隨著對人腦運行機理研究的深入，許多美好愿景將逐步實現(xiàn)。由此可以想見，目前，機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)，還處于剛剛起步階段，主要產(chǎn)品僅僅是在工廠使用的“機器手”，還有巨大發(fā)展空間和潛力。因此，其無論是近期、還是遠(yuǎn)景，這一行業(yè)都大有可為，值得投入更多更大的精力，發(fā)展壯大這一產(chǎn)業(yè)。

 

　　軌道交通產(chǎn)業(yè)，目前也是剛剛起步狀態(tài)，少數(shù)城市有地鐵、有輕軌，但是大多數(shù)城市的交通，主要還是依靠公路--而公路的擁堵，已經(jīng)成為每個城市的“通病”?？梢灶A(yù)言，在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，解決城市擁堵之病，軌道交通，將以其無堵、快捷、安全，成為城市交通的新選擇。這是“高鐵連通世界”之外的另一種必然機遇，軌道交通制造企業(yè)，會不長大嗎?

 

　　城市礦產(chǎn)是對城市廢舊產(chǎn)品的回收再利用，它符合生態(tài)文明建設(shè)的發(fā)展新要求，能解決資源過度消耗的問題。而且，隨著生活水平的提高，城市需要回收再利用的廢舊品將增多。因此，城市礦產(chǎn)前景也十分看好。但是，各地都在爭搶廢舊回收再利用的蛋糕。去年此時，有關(guān)人士介紹說此類園區(qū)在川渝滇黔尚寥寥無幾。時間過了不到一年，各地新建的此類園區(qū)紛紛涌現(xiàn)。日前記者路過雙橋經(jīng)開區(qū)，也見到此類園區(qū)。幸好我們走在前列，但是“追兵”越來越多是肯定的了。

 

　　再說汽車及零部件制造業(yè)，應(yīng)該說這是目前已經(jīng)完全成熟的產(chǎn)業(yè)，并將在相當(dāng)長一段時間內(nèi)保持房地產(chǎn)業(yè)之后另一種大宗消費產(chǎn)業(yè)地位，家家有車已逐步成為現(xiàn)實。但是若認(rèn)為汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模還有多大擴(kuò)展空間，恐怕值得商榷。研究者認(rèn)為，交通升級今后的方向在飛機制造業(yè)，結(jié)合永川將建機場的預(yù)期，機場的數(shù)量也將逐步增加。那么，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，在穩(wěn)定現(xiàn)有產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，應(yīng)該同步考慮謀劃發(fā)展飛機及零部件制造業(yè)。結(jié)合兩年前重慶有摩托車汽車制造企業(yè)開始涉足飛機制造業(yè)的新聞，說明一些先知先覺者已有所行動了。

 

　　紙業(yè)，一方面包裝用紙仍舊需求旺盛，另一方面辦公用紙等隨著無紙化辦公的推進(jìn)，也將受到一些發(fā)展制約。因此，穩(wěn)定更應(yīng)該是其發(fā)展主旋律。

 

　　誠若是，在十三五規(guī)劃、乃至更長時期的規(guī)劃中，有必要穩(wěn)定汽車及零部件制造業(yè)、紙業(yè)，加快完善城市礦產(chǎn)業(yè)，近期還要謀劃并積極實施軌道交通、飛機制造、機器人及智能裝備、軟件及信息技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

 

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并激發(fā)大眾創(chuàng)業(yè)

 

　　互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)小店誕生了淘寶天貓，互聯(lián)網(wǎng)+教育誕生了互聯(lián)網(wǎng)教育公司……互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，可以讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)青春，可以讓新產(chǎn)品走向世界。據(jù)有關(guān)資料顯示，世界制造業(yè)強國德國，在其有關(guān)規(guī)劃中，就提出了“工廠直達(dá)用戶”的概念。誠如此，則中間商環(huán)節(jié)將被大大削減，經(jīng)濟(jì)格局將發(fā)生顛覆性變革。

 

　　回觀永川，“互聯(lián)網(wǎng)+”已然為不少企業(yè)、個人所運用。至少說，大多數(shù)企業(yè)都有了自己的網(wǎng)站宣傳自己，通過網(wǎng)絡(luò)了解行業(yè)發(fā)展形勢、實施合作研發(fā)，就連一些個頭很小的農(nóng)業(yè)公司，也紛紛開設(shè)網(wǎng)站實施網(wǎng)絡(luò)銷售;也有不少人開設(shè)網(wǎng)店、開設(shè)網(wǎng)站，甚至運用最新的微信或者提供免費wifi進(jìn)行營銷，政府也給予政策鼓勵，比如在建中的吉之匯，據(jù)說就考慮了農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售。然而，相較于一些搞得好的地方，我們的“互聯(lián)網(wǎng)+”實屬剛剛起步。地方?jīng)]有知名的網(wǎng)站，個體創(chuàng)業(yè)者的規(guī)模較小，有的企業(yè)甚至沒有網(wǎng)站。

 

　　研究者說，在信息時代，無論何種企業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)，都可以給你帶來許多益處。而每個人，也可以在互聯(lián)網(wǎng)的空間中，找到自己的致富之道。比如我們的特色農(nóng)產(chǎn)品，可以像德國、新西蘭的奶粉通過網(wǎng)購進(jìn)入中國一樣，一批特色、綠色、散養(yǎng)的土雞養(yǎng)殖場，已經(jīng)有了類似的營銷打算。同時，還期盼更多的永川人、永川企業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)，或者創(chuàng)業(yè)成功，或者做大做強。

 

　　當(dāng)然，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推進(jìn)中，物流就顯得地位十分突出了。我們也驚喜地看到：物流園區(qū)的建設(shè)已然提速，并在持續(xù)推進(jìn)中--原有的物流園、快遞企業(yè)等均是生意蒸蒸日上，新的農(nóng)產(chǎn)品物流園、工業(yè)品物流園也在規(guī)劃或建設(shè)中。