在國內(nèi)制造領(lǐng)域率先擁抱互聯(lián)網(wǎng)的海爾，目前已經(jīng)建成7個(gè)互聯(lián)工廠，使全球用戶能夠隨時(shí)、隨地通過各種終端定制個(gè)性化產(chǎn)品。“現(xiàn)在中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最好的是電商，但是我覺得下一個(gè)最好的就應(yīng)該是互聯(lián)工廠。”談及中國制造與互聯(lián)網(wǎng)的未來，張瑞敏這樣預(yù)測。

 

　　海爾歷來是青島制造的風(fēng)向標(biāo)，青島制造的“下一站”將是怎樣一幅圖景？通過海爾等企業(yè)的大膽探索，或?qū)u漸勾勒而出。

 

　　從新中國成立初期因輕紡工業(yè)發(fā)達(dá)而名列“上青天”，到上世紀(jì)80、90年代海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪?shù)戎圃鞓I(yè)名牌聲名遠(yuǎn)播，進(jìn)而成為中國制造業(yè)名城和品牌之都，工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全國副省級(jí)城市第三位，青島制造恒久處于中國制造方陣中的領(lǐng)軍位置，在歷次改革與探索中總是領(lǐng)風(fēng)氣之先。

 

　　然而，以2007年爆發(fā)的國際金融危機(jī)為分野，土地、環(huán)境、人力等紅利的快速消失，過剩產(chǎn)能的不斷積聚，以及全球范圍內(nèi)的需求不振，使包括青島制造在內(nèi)的中國制造面臨巨大考驗(yàn)。在這樣的背景下，青島以海爾為代表的一批企業(yè)，目前正全力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)深度融合，或?qū)⒊蔀榍鄭u制造再次站在中國制造風(fēng)口的破題之刃。

 

　　要素驅(qū)動(dòng)的“最后通牒”

 

　　像國內(nèi)其他城市一樣，多年以來，青島制造主要是以投資驅(qū)動(dòng)、規(guī)模擴(kuò)張的發(fā)展模式為主，各種資源要素的約束，已使后續(xù)發(fā)展難以為繼。剛剛召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出把去產(chǎn)能、去庫存作為2016年重點(diǎn)任務(wù)，實(shí)際上可以看作是對制造業(yè)必須從要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的“最后通牒”。

 

　　“我市制造業(yè)發(fā)展面臨的資源約束，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面。”市發(fā)改委一位負(fù)責(zé)人分析。一是能源資源方面的約束。我市是典型的能源輸入型城市，一次能源全部需要從外地輸入，二次能源中電力的對外依存度超過1/3，能源供應(yīng)面臨越來越大的壓力。二是水資源的約束。我市屬于北方嚴(yán)重缺水的地區(qū)之一，目前的水源已經(jīng)不能滿足未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的需要。三是土地資源的約束。隨著工業(yè)化進(jìn)程加快，工業(yè)用地需求快速增長，目前我市新增建設(shè)用地需求與建設(shè)用地規(guī)模指標(biāo)緊張的矛盾逐步顯現(xiàn)。四是環(huán)境資源的約束。隨著我市制造業(yè)發(fā)展不斷加快，近年來環(huán)境壓力急劇加大。

 

　　人力資源特別是勞動(dòng)力成本的快速上升，也早已成為青島制造的不能承受之重。近日，澳柯瑪在河南民權(quán)縣投資5億元，建設(shè)規(guī)劃產(chǎn)能為8000臺(tái)的專用汽車產(chǎn)業(yè)園，其離開青島遠(yuǎn)赴河南發(fā)展，除了民權(quán)縣是我國五大制冷產(chǎn)業(yè)基地之一、集群化效應(yīng)明顯以外，還有一個(gè)重要原因，就是那里的勞動(dòng)力成本要比青島本地低30%以上。

 

　　率先轉(zhuǎn)向智能制造

 

　　資源、人力成本等方面日益嚴(yán)厲的制約，以及全球性的低端產(chǎn)能過剩，倒逼青島制造全速向互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的方向轉(zhuǎn)型，將云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)向制造業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)滲透，盡快形成柔性化、協(xié)同化、網(wǎng)絡(luò)化、定制化的智能制造模式。

 

　　“以海爾、海信、紅領(lǐng)、澳柯瑪、雙星等一批先鋒企業(yè)為先導(dǎo)，青島制造近兩年來已在國內(nèi)率先擁抱‘互聯(lián)網(wǎng)+’，圍繞互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的智能制造這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，展開了轉(zhuǎn)型升級(jí)的全面探索。”市經(jīng)信委主任項(xiàng)陽青這樣告訴記者。

 

　　目前，我市已經(jīng)有越來越多的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開發(fā)應(yīng)用智能制造技術(shù)和裝備，實(shí)施流程制造關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代工程，探索智能制造生產(chǎn)方式。其中，海爾已在青島、鄭州、沈陽等多地建成自動(dòng)化的空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、熱水器智能工廠，而且是高度智能化的“黑燈工廠”。海信黃島工廠作為這家企業(yè)產(chǎn)能最大的電視制造工廠，其中一個(gè)車間每月生產(chǎn)70萬套主板和90萬根燈條，現(xiàn)在已無需人工搬運(yùn)物料，機(jī)器人、機(jī)械手、自動(dòng)化專機(jī)代替人工進(jìn)行產(chǎn)品的裝配、檢測、包裝。賽輪股份、森麒麟輪胎等企業(yè)，則已建成了輪胎生產(chǎn)智能工廠，實(shí)現(xiàn)物料、生產(chǎn)、產(chǎn)品存儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化。

 

　　制造商變身“客戶運(yùn)營商”

 

　　正如德國國家科學(xué)和工程學(xué)院院長、SAP前董事長孔翰寧所說，目前“在制造行業(yè)，制造本身與客戶服務(wù)、行業(yè)服務(wù)正慢慢地融合，今后你可能分不清楚制造與服務(wù)這兩者的區(qū)別。”青島制造下一步的轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須推動(dòng)原本各自為政的制造、服務(wù)兩大環(huán)節(jié)加速融合，圍繞銷售與服務(wù)引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更為緊密而準(zhǔn)確地探知、滿足客戶的產(chǎn)品和服務(wù)需求，從原先單純的制造商，轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌驖M足大規(guī)模、個(gè)性化需求的“客戶運(yùn)營商”，才有能力在我國正在展開的供給側(cè)改革中搶占先機(jī)，率先滿足未來的市場需求。

 

　　在我市，紅領(lǐng)目前已經(jīng)以大數(shù)據(jù)為支撐，以滿足全球消費(fèi)者個(gè)性化需求為主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)，探索出傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑。雙星正在打造的工業(yè)4.0生態(tài)圈和服務(wù)4.0生態(tài)圈，目標(biāo)是通過兩個(gè)生態(tài)圈的相互融合，讓客戶參與產(chǎn)品定制化、加工自動(dòng)化、企業(yè)互聯(lián)化的各個(gè)交互環(huán)節(jié)，從而為客戶創(chuàng)造高端、高附加值的產(chǎn)品，同時(shí)為行業(yè)提供智能裝備、標(biāo)準(zhǔn)和整體方案。

 

　　2015年歲末實(shí)施的《青島市“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展規(guī)劃（2015-2020）》，明確提出重點(diǎn)發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”制造，打造國際知名的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)城市，2020年?duì)幦〗ㄔO(shè)和改造50個(gè)智能工廠、500個(gè)數(shù)字化車間。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，“互聯(lián)網(wǎng)+”制造戰(zhàn)略的全面實(shí)施，必將全面改造和提升青島傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)激活壯大新興業(yè)態(tài)，使青島制造“下一站”像精彩的過往一樣飽受期待。