今年年初，很多人都在議論中國(guó)制造2025，國(guó)家也已經(jīng)把它作為國(guó)家戰(zhàn)略擺在重要位置。在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，中國(guó)有沒(méi)有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，如何利用中國(guó)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，來(lái)改變這個(gè)市場(chǎng)格局。在最近落幕的2015年信息經(jīng)濟(jì)年會(huì)上，英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)進(jìn)行了深入的解讀。

 

　　吳甘沙認(rèn)為：“工業(yè)4.0或者工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這是美國(guó)人或者德國(guó)人最早推出來(lái)的概念，他們確實(shí)在這些方面積累了技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。我們經(jīng)常在談?wù)?lsquo;中國(guó)制造2025’‘三個(gè)化’，‘四個(gè)智能’。‘三個(gè)化’是指自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化;‘四個(gè)智能’是指智能工廠(chǎng)、智能制造、智能產(chǎn)品和智能服務(wù)。要實(shí)現(xiàn)這四個(gè)智能，不能離開(kāi)‘互聯(lián)網(wǎng)+’，這是由用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)和物聯(lián)網(wǎng)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的。此外，智能工廠(chǎng)要正常運(yùn)作，需要大量的數(shù)據(jù)，它的價(jià)值非常大，意義非常大。”

 

　　在談到工業(yè)機(jī)器人時(shí)，吳甘沙表示：“現(xiàn)在我國(guó)工業(yè)機(jī)器人，一般由三個(gè)重要元器件構(gòu)成，一個(gè)是減速器，一個(gè)是控制器，一個(gè)是伺服電機(jī)，它占整機(jī)的成本是50%。而日本的一個(gè)工業(yè)機(jī)器人，這幾個(gè)關(guān)鍵零部件的成本是它整機(jī)價(jià)格的20%～25%。這一差距非常明顯。因此，我們國(guó)家的工業(yè)機(jī)器人發(fā)展路線(xiàn)圖，第一要在機(jī)器人本體設(shè)計(jì)上有提升;第二就是在幾個(gè)精密零部件，減速器、控制器等領(lǐng)域要趕上來(lái);第三就是在檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)化等方面要認(rèn)真對(duì)待。如果我們這三點(diǎn)做得非常好，我們還是可以在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域追趕上先進(jìn)國(guó)家。”

 

　　從國(guó)家戰(zhàn)略的角度上來(lái)說(shuō)，如何彎道超車(chē)，如何改變跑道，如何改變游戲規(guī)則。對(duì)于工業(yè)機(jī)器人，未來(lái)可能會(huì)取代人很多的工作。現(xiàn)在很多人在考慮設(shè)計(jì)有溫度、有情感的機(jī)器人，設(shè)計(jì)能夠與人合作的機(jī)器人。事實(shí)上現(xiàn)在很多工業(yè)機(jī)器人都在朝著人性化設(shè)計(jì)發(fā)展。

 

 

　　我國(guó)要在工業(yè)機(jī)器人這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，必須得強(qiáng)調(diào)智能。而這個(gè)智能來(lái)自于人工智能，來(lái)自于“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，而這些是我國(guó)產(chǎn)業(yè)具有一定優(yōu)勢(shì)的地方。

 

　　吳甘沙對(duì)此提出了五個(gè)問(wèn)題供大家思考，“第一就是讓機(jī)器人享受摩爾定律紅利;第二就是實(shí)現(xiàn)一種‘混血’計(jì)算，來(lái)使得機(jī)器人更聰明;第三，需要一種全新的安全可靠的設(shè)計(jì)方法學(xué);第四，把機(jī)器人平臺(tái)化，把它云化，更好地與團(tuán)隊(duì)進(jìn)行協(xié)作;第五，機(jī)器人在道德倫理方面需要做更多的工作。”

 

　　吳甘沙最后表示：“我希望未來(lái)的機(jī)器人是有溫度、有情感，能夠與人協(xié)作的機(jī)器人。而中國(guó)恰恰在這些方面是有很可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的。”